金属切削机床阶段性作业2[精选].doc

中国地质大学(武汉)远程与继续教育学院 金属切削机床 课程作业2（共 4 次作业） 学习层次：专科 涉及章节：第2章 在CA6140型车床上车削下列螺纹： ⑴公制螺纹 P=3mm；P=8mm；k=2 ⑵英制螺纹 ａ=4牙/in ⑶公制螺纹 L=48mm ⑷模数螺纹 =48mm，k=2 试写出传动路线表达式，并说明车削这些螺纹时可采用的主轴转速范围。 2.欲在CA6140型车床上车削=10mm的公制螺纹，试指出能够加工这一螺纹的传动路线有哪几条？ 3.当CA6140型车床的主轴转速为450~1400r/min(除500 r/min)时，为什么能获得细进给量？在进给箱中变速机构调整情况不变的条件下，细进给量与常用进给量的比值是多少？ 4.分析C620-1型卧式车床的传动系统（见图2-1）： ⑴写出车公制螺纹和英制螺纹时的传动路线表达式； ⑵是否具有扩大螺距机构，螺距扩大倍数是多少？ ⑶纵、横向机动进给运动的开停如何实现？进给运动的方向如何变换？ 图2-1 C620-1型卧式车床传动系统 5.为什么卧式车床主轴箱的运动输入轴（Ⅰ轴）常采用卸荷式带轮结构？对照图2-2说明扭距是如何传递到轴Ⅰ的？试画出轴Ⅰ采用卸荷式带轮结构与采用非卸荷式带轮结构的受力简图。 6. CA6140型车床主传动链中，能否用双向牙嵌式离合器或双向齿轮式离合器代替双向多片式摩擦离合器，实现主轴的开停及换向？在进给传动链中，能否用单向摩擦离合器或电磁离合器代替齿轮式离合器？为什么？ 7. CA6140型车床进给传动系统中，主轴箱和溜板箱中各有一套换向机构，它们的作用有何不同？能否用主轴箱中的换向机构来变换纵、横向机动进给的方向？为什么？C620-1的情况是否与CA6140型车床相同？为什么？ ８.卧式车床进给传动系统中，为何既有光杠又有丝杠来实现刀架的直线运动？可否单独设置丝杠或光杠？为什么？ 9. CA6140型车床主轴前后轴承的间隙怎样调整（见图2-2）？作用在主轴上的轴向力是怎样传递到箱体上的？ 10.为什么卧式车床溜板箱中要设置互锁机构？丝杠传动与纵向、横向机动进给能否同时接通？纵向和横向机动进给之间是否需要互锁？为什么？ 11.分析CA6140型车床出现下列现象的原因，并指出解决办法： ⑴车削过程中产生闷车现象； ⑵扳动主轴开、停和换向操纵手把（见图2-13中零件7）十分费力，甚至不能稳定地停留在终点位置上； ⑶操纵手柄13（见图2-3）扳至停车位置上时，主轴不能迅速停止； ⑷安全离合器打滑，刀架不进给。 参考答案 在CA6140型车床上车削下列螺纹： ⑴公制螺纹 P=3mm；P=8mm；k=2 ⑵英制螺纹 ａ=4牙/in ⑶公制螺纹 L=48mm ⑷模数螺纹 =48mm，k=2 试写出传动路线表达式，并说明车削这些螺纹时可采用的主轴转速范围。 答: (1) ①: P=3mm k=2时 L=k·p=6mm 传动表达式: 主轴Ⅳ－－Ⅸ－－Ⅺ－－Ⅻ－－ⅩⅢ－－ⅩⅣ－－ⅩⅤ－－ⅩⅦ－－ⅩⅧ－(丝杠) －刀架 平衡式: L=7 查表得： L=3mm时 = = 主轴转速范围为450r/min ②: p=8mm k= 2时 L=k·p=16mm 扩大导程4倍或16倍的传动表达式: 主轴－－Ⅴ－－Ⅵ－－Ⅲ－－Ⅷ－－Ⅸ－－Ⅺ－－Ⅻ－－ⅩⅢ－－ⅩⅣ－－ⅩⅤ－－ⅩⅦ－－ⅩⅧ－刀架 因为需扩大导程4倍和16倍两种，所以在Ⅵ和Ⅸ轴之间的为： 查表2－3得： L=4mm时 = = L=1mm时 = = 在导程扩大4倍时，主轴转速为40～125r/min 在导程扩大16倍时，主轴转速为10～32r/min （2）传动表达式：（英制）ａ=4牙/in 主轴－－Ⅸ－－－Ⅻ－－ⅩⅣ－－ⅩⅢ－－ⅩⅤ－－ⅩⅦ－－ⅩⅧ－(丝杠) －刀架 查表得：= = 主轴转速为：450～1400r/min （3）车制L=48mm，有两种：扩大4倍和16倍导程的方法 传动表达式： 主轴－－Ⅴ－－Ⅵ－－Ⅲ－－Ⅷ－－Ⅸ－－Ⅺ－－Ⅻ－－ⅩⅢ－－ⅩⅣ－－ⅩⅤ－－ⅩⅦ－－ⅩⅧ－刀架 查表2-3得： L=3mm时 = = L=12mm时 = = 则在导程扩大4倍时，主轴转速为40~125r/min 在导程扩大16倍时，主轴转速为10~32r/min （4）k=2时 = = 传动表达式： 主轴－－Ⅴ－－Ⅵ－－Ⅲ－－Ⅷ－－Ⅸ－－Ⅺ－－Ⅻ－－ⅩⅢ－－－Ⅵ－－ⅩⅦ－－ⅩⅧ－刀架 2.欲在CA6140型车床上车削=10mm的公制螺纹，试指出能够加工这一螺纹的传动路线有哪几条？ 答：传动路