金山2标4工区便道施组(2009.12.15)[精选].doc

上海金山（铁路）支线改建工程 2标4工区施工便道方案 上海建工（集团）总公司 2009年12月13日目 录 1、工程概况 1 1.1、工程简介 1 1.2、河道概况 1 1.3、环境概况 1 1.4、道路概况 3 1.5、便道施工工期目标 3 2、便道施工总体部署 3 2.1、便道初步规划 3 2.2、便道施工安排 4 2.3、道路设计 4 2.4、沿途道路过河的设计 5 3、施工方案 5 3.1、 道路结构层 5 3.2、相关标准规范 5 3.3、准备工作 5 3.4、施工放样 6 3.5、路基施工 6 3.6、建筑旧料垫层施工 8 3.7、三片石路面施工 8 3.8、混凝土路面的施工 12 3.8.1水泥混凝土路面施工工序 12 3.8.2施工准备 12 3.8.3摊铺与振捣 12 3.8.4接缝施工 14 3.8.5开放交通 15 3.8.6质量要求 15 4、施工现场排水措施 15 5、施工总进度、机械配备 16 5.1、施工进度计划 16 5.2、主要施工机械设备表 16 6、质量保证措施 17 7、施工组织配合措施 18 7.1、工程组织措施 18 7.2、施工配合措施 18 8、道路交通管理、维修和养护 19 9、铁路营业线施工安全专项措施 19 10、施工技术安全措施 20 10.1、施工作业防护 20 11、安全应急救援预案 21 11.1、应急预案的目标和任务 21 11.1.1应急组织的分工职责 21 11.1.2各类事故的现场救援预案 22  1、工程概况 1.1、工程简介 金山铁路支线改建工程沿线经过上海市徐汇区、闵行区、松江区、金山区。莘庄～新桥新建三、四线，线路自莘庄站站外沪杭线上、下行出岔引出，沿既有沪杭线两侧由东向西行，新建三、四线引入新桥站，线路长度分别约7.06 km、7.27km；增建新闵上行线从新桥站引出，线路折向南，上跨既有沪杭线，并行既有新闵线引入闵西站，左、右，线路长度分别约4.43 km、5.58km；新建闵西～金山增建二线，线路自闵西站引出，并行金山线，上跨黄浦江大桥，线路南行引入新建的金山客站，线路长度约34.64 km；金山铁路支线既有线改建，线路长度约34.67km；全线共设春申、新桥、闵行西、叶榭、亭林、阮巷、金山7个车站,其中：新建亭林和金山站。 金山（铁路）支线改建工程2标是一条上海南站到金山的铁路复线工程，本工程2标4工区施工范围为老山阳车站到拟建金山站段，总体线路走向为南北向，里程桩号为金山支线DK27+500~DK34+667.59，线路总长7.167公里。主要工程内容：路基工程、桥涵工程、站场及道路平改立工程。 1.2、河道概况 本次便道范围内，河道共计有4条，分别为红旗港、老龙泉港、牌楼港和张家港，其中老龙泉港最宽，最宽出达到20米，其次为红旗港，宽度为20米，牌楼港和张家港均在10米宽。同时红旗港和老龙泉港有通航要求，其他2条河道无通航要求。 1.3、环境概况 本工区周边环境复杂，建筑物、绿化、鱼塘河道、电杆和地下管线等均较多。 2标4工区现场环境踏勘情况汇总 　 单位 东侧数量 西侧数量 总数 备注 里程号 既有站房 个 　 　 1 “红旗车站”已废弃 K27+500 高压电线杆及信号杆 根 221 63 284 主要为高压线及信号线 K27+500~K27+600;K28+120~K28+400;K28+900~K29+700;K32+300~K33+650 苗圃 m2 　 47900 47900 　 K27+650~K27+693;K30+440~K32+572 农地 m2 　 61500 61500 　 K28+590~K30+585;K32+572~K32~969 民宅 栋/楼层 　 3/1;5/2;4/3 　 　 K28+590;K29+188;K29+388 大型林木 棵 1289 1331 2620 树体直径约300-400，高度10m 全线均有 可见沿线管线 根 　 2 2 1根为通长铁路信号线；1跟为70m长直径600PVC管 直径600PVC位于K27+600 墓地 处 　 3 3 其中1处为群墓，面积约1700m2 K28+730;K29+690群墓;K30+540 河道 m2 　 25600 25600 　 全线分散布置 鱼塘 m2 　 22100 22100 　 K27+500~K27+600;K30+141~K30+440 高压线铁塔 个 　 1 1 　 K31+061 厂房围墙 m 　 450 450 　 K27+970~K28+160;K34+050~K34+386 管涵 个 　 　 27 直径1~1.5的灌溉河道管涵