钢结构基础处理方案[精选].doc

钢结构基础处理方案 工程概况： 项目位于海淀区，具体位置为：东至万寿路，南至京门铁路用地，西至五路居东路，北至五路居南街。是地铁10#线二期停车场和6#线慈寿车站上盖开发项目。南侧比邻玲珑公园，东侧依昆玉河。本工程10#、11#、12#、19#楼钢结构工程建于地铁车辆检测场顶盖区，原有检测场结构及顶盖装修已全部完成，顶盖区原有设施包括柱型采光井、通风井，原预留砼圆柱等，现10#、11#、12#、19#楼楼体基础设施均涉及柱型采光井、通风井的原有设施做临时防护，原预留砼圆柱全部破除至顶板部位，楼体部位的原预留柱能二次利用的剔除后保留原有柱体钢筋，基础柱及叠合梁基础部位均要刨开原顶盖保护层，保温层至结构板面，再进行植筋，按设计方案进行楼体叠合梁、柱的基础施工。 施工流程： 砼柱、叠合梁及Q1墙临时防雨措施 基础梁、柱、墙体放线，确定位置 梁、柱、墙体周边砌挡水墙 无声破碎砼柱 砼柱基础植筋、钢板焊接、注入灌浆料 破除叠合梁及墙体位置顶盖保护层 封闭断开部分保温层、保护层 叠合梁、墙体位置植筋 植筋部位防水处理 梁、柱、墙体基础钢筋绑扎 梁、柱、墙体基础模板支护 浇筑叠合梁、柱、墙体砼 拆除梁、柱、墙体模板 基础防水层施工 防水保护层施工 恢复原有破开部位保护层及保温层 施工要点： 砼柱、叠合梁及Q1墙临时防雨措施：原有预留砼柱为满足临时防雨措施，采用钢管搭设临时防雨棚，棚顶用瓦楞铁封闭严密，架体为3m*3m*3m，周边用彩条布封严，叠合梁及Q1墙体位置可不设防雨棚，遇雨天可直接在挡水墙上布设木方，再用防雨布进行覆盖，如在不影响施工的情况下，叠合梁及Q1墙部位可采用搭设通道型架体，顶面用瓦楞铁封严，周围用彩条布封闭的方法，确保施工部位不受雨水影响。 基础梁、柱、墙体放线确定位置：首先在原有顶盖保护层上，确定楼体坐标点，放出基础结构位置线及与衔接部分位置线，并设定永久性坐标点、高程点位置，并加以保护。 梁、柱、墙体周边砌挡水墙：按照梁、柱、墙体位置边线预留800宽工作面放出挡水墙周边线，砌筑120厚挡水墙，墙高250，用水泥砂浆抹平封严挡水墙外叠合存水部位增设50*50UPVC临时排水管，防止施工部位以外部分存有积水。 无声破碎砼圆柱墩：为了减少震动及噪音影响地铁盖下检测场的正常运行，砼柱头采用无声破碎，首先将砼圆柱上口中心位置，用电锤打梅花放大形钻孔，布置间距200，钻孔不小于Φ32，柱立面圆弧水平布点打孔，最下层孔应在距原结构板顶面150mm高的位置打孔布点，间距200，然后填注破碎剂，等破碎剂将圆柱墩胀成粉碎性裂缝后，再人工采用电镐剔除，圆柱墩破至顶盖结构面以上100厚，采用人工分层剔凿，不再使用破碎剂，以免扰动下部结构，柱基周边要充分做好原有防水层的保护，防水层要留出衔接面，做好恢复前的保护工作，破除后的渣土及时外运，基层清理干净。 废弃柱墩破碎剔除后，割除原预埋钢筋，按原设计做法先做砂浆找平层、防水层、砂浆保护层、保温层、细石保护层进行恢复。 砼柱基础植筋、钢板焊接、注入灌浆料：预埋式柱脚植筋，首先将基层清理干净，按预先放好的位置线，按位置用钢筋探测仪查明原结构钢筋位置，确定好植筋位置，然后进行打孔，孔洞粉尘用气泵吹干净，灌注植筋胶进行植筋，待植筋部位强度达到设计要求、拉拔试验合格后，再进行与30厚钢板焊接固定，30厚钢板宜在现场加工打孔成形，钢板安放标高、中心位置、水平度达到规定要求后钢板以下悬空位置填注灌浆料，填塞密实，待灌浆料强度达到设计要求后，再进行钢结构柱脚的安装。（详见预埋式柱脚基础结构安装节点断面图） 破除叠合梁及墙体位置顶盖保护层：按照预先放好的位置线，先采用路面切割机按照位置线切开保护层，再用电镐破除顶盖保护层，破至接近防水层100mm左右，采用人工分层剔凿，剔凿时注意原有防水层的保护，尤其是衔接部位防水层要轻轻剔除，以免破坏下面的防水层，剔完后渣土、灰尘清理干净，将割开的防水层翻至两侧，再用板材加以保护，遇雨天用防雨布将刨开部分整体覆盖。 临时封闭梁柱断开的保护层、保温层：破开部分断面保护层、保温层厚度均在200-300之间，为防止施工用水造成保温层进水，破开后立即将断面用水泥砂浆抹严，以起到控制水倒灌保温层内。 叠合梁、柱、墙体位置植筋：按照设计方案及确定好的位置打眼植筋，打眼后用气泵将孔内粉尘吹干净，然后灌注植筋胶，插入锚固钢筋，锚固长度及预留钢筋长度满足设计要求，钢筋植完后，严禁人为扰动，达到强度要求并经拉拔试验合格后再进行下道工序。 植筋部位防水处理：破开的植筋部位为防止水渗入顶盖以下，需做防水处理，在充分考虑到地铁盖下不受盖上施工影响，将剔开植筋部位采用永久性水泥基渗透结晶型防水材料，进行封闭，确保施工部位不渗漏。 梁、柱、墙体钢筋绑扎 （1）原预留砼柱钢筋除锈，在梁侧模板上画出箍筋间距，摆放