“十五”期间养护管理工作总结.doc

“十五”期间养护管理工作总结 二○○五是实现““十五”计划的最后一年年，也是我国全面建设小小康社会的关键年。过去去的五年，兴安盟公路管管理局在盟委、行署、交交通局和自治区公路局的的正确领导与支持下，以以邓小平理论，“三个代代表”重要思想和十六大大精神为指导，紧紧围绕绕加快发展这个主题，坚坚持以公路养护管理为中中心，认真贯彻“建养并并重、强化管理、深化改改革、调整结构、依靠科科技、提高质量、依法治治路、保障畅通”三十二二字公路养护方针，采取取强有力的工作措施，团团结奋战、锐意进取、扎扎实工作，努力提高全盟盟公路网整体服务水平，，为社会提供安全、舒适适的公路行车环境。与““九五”末相比，养护质质量和管理水平明显提高高，公路好路率稳中有升升，职工精神面貌焕然一一新，两个文明建设取得得丰硕成果，为推动全盟盟经济建设和社会各项事事业发展做出了重要贡献献。 一、本辖区公路基基本状况 到××年底，，全盟公路总里程达到公公里，其中，国省干线公公路里程达到公里，旗（（县）公路里程达到公里里，乡（镇）公路里程达达到公里，专用公路里程程达到公里，边防公路达达到公里。共有二级公路路公里，三级公路公里，，四级公路公里；有路面面里程公里，其中高级公公里，水泥路公里，次高高级公里，中级公里，低低级公里；晴雨通车里程程达到公里；绿化里程为为公里；已实施工程里程程为公里。全盟现有桥梁梁座延米，其中，永久式式桥梁座公里，大桥座延延米，中桥座延米，小桥桥座延米；现有涵洞道。。“十五”期间，新增公公路里程公里，全盟公路路密度为平均每百平方公公里土地面积拥有公路公公里，平均每万人拥有公公路公里。 二、公路养养护与管理状况 进入““十五”以来，我盟按照照自治区交通厅、公路局局的要求，对全盟公路养养护体制进行了大刀阔斧斧的改革。改革后，压缩缩了机构，精减了人员，，从根本上克服了过去那那种管理体制上的弊端，，告别了过去养人不养路路的历史。特别是公路养养护内部招投标制的实施施，人事、劳工、分配制制度的建立与完善，增强强了广大职工的责任感，，调动了职工的积极性，，使全盟公路养护质量与与管理水平同“九五”期期间相比有明显提高。 ⒈机构设置及人员组成成 公路体制改革后，兴兴安盟公路管理局直属个个公路管理所、个边防养养护队。现有职工人，其其中，管理人员人，养护护工人人，离退休职工人人。全系统有专业技术人人员人，其中，高级职称称人，中级职称人，初级级职称人；有专业技术工工人人，其中高级技师人人，技师人，高级工人，，中级工人，初级工人，，直属单位现有区级文明明单位人，盟级文明单位位个，市（县）级文明单单位人；优质规范化服务务达标单位个，优质规范范化服务标兵单位个。 ⒉养护里程与养护质量 兴安盟公路管理局担负着着辖区内公里国省干线的的养护和路政管理工作。。其中国道公里，省道公公里，边防公路公里。全全盟共有养护道班人，各各种筑养路机械台（辆））。 “九五”末，我我盟公路养护平均好路率率仅为。年，我盟在全区区公路系统率先完成了养养护体制改革的度点工作作。改革后，我局在自治治区公路局和盟交通局的的领导下，坚持字养护工工作方针，积极探索、努努力拼搏，改革完善了公公路养护管理体制和运行行机制，使全盟公路逐步步向“畅、洁、绿、美””的方向迈进，管养质量量明显提高。年底全盟公公路平均好路率达到，在在全区的位次由“九五””期间的后几名走上了全全区先进行列，创造了历历史最好成绩。“十五””以来，兴安盟公路管理理局紧紧抓住国家加大对对公路交通基础设施建设设这一难得历史机遇，结结合实际、立足本职，坚坚持“公路建设是发展，，公路养护也是发展”的的原则，按照自治区交通通厅提出的“事企分开、、精简机构、培育市场、、定额养护”的改革目标标，不断地完善公路养护护道班长招投标制，即，，引入了民意调查，、民民主测评方式，。各项工工作都体现一个“早”字字，保证养护生产有序进进行，养护中实行定额管管理、计量支付，把公路路养护费用划分为日常养养护费用和小修专项工程程费用及大中修工程费用用，使公路养护费用更趋趋于合理，职工收入也有有了一定提高，极大调动动了广大职工的积极性，，确保了公路好路率稳中中有升。 在抓好养护生生产的同时，我局坚持““以人为本的管理模式。。”十五“期间，投入大大量资金，改善职工工作作、学习、生活环境。截截止××年月，局机关及及直属个公路所已有家达达到花园式单位标准，机机关办公自动化普及率达达到以上。一线养护工人人的道班房得到了明显改改善，建成了两支箭、察察尔森、茂力格尔大桥道道班等一批文明花园道班班。全盟个养护道班电视视机普及率达到了，部分分道班还配备了、洗衣机机、太阳能热水器等，极极大地改善了养路工的工工作环境，养路工的社会会地位也明显提高。各道道班还因地制宜，种植应应季蔬菜、养鸡、养猪等等，形成各自