驾驶员日常管理办法[精选].doc

驾驶员管理办法 目的： 为塑造公司形象、提升服务水平、规范驾驶员操作、提高驾驶员服服务意思，特制定此管理办法，作为操作、服务标准。 二、管理范围：驾驶员所有的工作和服务事项 三、管理对象：公司所有驾驶员和外请车辆驾驶员 四、内容： 1、驾驶员日常管理办法 2、车辆调度程序 3、客户服务要求 4、驾驶员奖惩及考核管理办法 驾驶员日常管理办法 着装 发型以美观、大方为原则，严禁染怪异色彩。 上班时间不得穿短裤、拖鞋、严禁打赤脚、光膀、袒胸露背。 着装要整洁、得体，女性职员严禁浓妆艳抹，着过于暴露服饰。 按照客户要求着装，或着客户指定服饰。 按照客户要求佩戴好相关证件。 语言行为 同人交往时，语气以对方能听到为原则：严禁在办公区域大声喧哗。 拨打、接听电话要及时，说话语气要和蔼，不能随意挂断电话，手机不能关机。 时刻注意礼貌用语，多用“你好”“请**”“谢谢”等文明用语，不得口出脏言。 不得与同事或客户发生语言纠纷或打架事件，对事情有疑问时逐级汇报。 上班时间不得喝酒。注意文明行车。 不得在仓库、车厢内等禁止吸烟的地方吸烟。 严禁躺在办公室的沙发上睡觉、将脚搁在办公桌上等不雅观行为。 严禁携带小孩出入工作场地。 严守公司的商业秘密。 10、严禁随地乱扔垃圾、耗材尾料纸筒、丢烟头、吐槟榔渣，保持场地卫生清洁。 操作管理事项 1、按照指定时间到达指定装卸货的区域，保证货物配送准时到达。 服从公司调度安排，按照项目的排班计划出车。遇到有争议的，先执行后申诉。 因故不能参加次日出车的，须提前24小时请假，填写书面请假条。 碰到有疑问的问题时，要及时逐级反馈到相关人员处、及时处理。 5、装卸车时注意货物的装卸、拼板是否合理。以及需要明确标示的货物有无标示，爱护商品。 6、驾驶员必须对自己车辆所装的货物情况了解；装卸时必须在场，出车后出现的错误驾驶员自行承担。对于不明了的情况要详细了解清楚。 7、配送或运输过程中有需要对车辆进行施封的，驾驶员必须核对清楚施封号码，出现差错的由驾驶员自行承担。 8、驾驶员在运输或配送过程中遇到问题，必须及时向相关负责人汇报，不得自行做决定，把货物拉回或用其他不合理方式处理。 9、不得故意为难客户，不得索要、收取客户钱财和礼物。 10、单据必须保管妥善，不得丢失、毁损单据。 11、在出车前，要检查好车辆状况，保证正常的运作。 12、出车时严禁喝酒，保证出车安全。 13、遵守客户的规定，提高客户服务。 14、行车过程中，遇到凹凸不平的路面或减速带应减速通行，以防易碎品破损。 15、在行车过程中应控制好车速，严禁高速急转弯、急刹车、及快速启动车辆。 16、遇到路上塞车、交警查车应及时绕路避开，并及时将路面状况信息反馈给相关人员，以便公司采取措施。 17、遇到交警、路政扣车时，应及时将信息传递给公司。如需换车，及时通知公司，以便安排。 18、司机应按公司规定的程序处理和反映商品破损。 19、与客户交接，必须保证手续齐全、无异常情况。 20、车辆返回长配必须按规定停放在指定区域、保证车辆停放整齐、统一。严禁停靠在出货口、收货口、通道。严禁乱停乱放 21、遇到交通事故应及时知会公司，以便公司安排。 21、必须按照各项目的规章制度和流程进行工作。 车辆调度 管理总则 该程序是为公平、公正派车，规范调度先后顺序，推行车辆签到、打卡制度。 管理细则 序号 条例内容 负责人 单证、表格、备注 一、 车辆调度推行签到、打卡制度 1 实行空车签到、打卡制度 1-1 空车返回长配，必须保证油料充足、车状良好，具备立即装车的条件；车内装卸卡板、物流箱的等同于空车，必须签到、打卡参与排班 司机 签到表卡片 1-2 车辆有退货的可参与签到、打卡；但必须在40分钟内完成退货交接手续；否则，本次签到、打卡作废处理，重新签到。打卡参与排班 司机 1-3 晚上装退货返回长配的必须参与签到、打卡排班，保证在第二天上班时与客户及时交接退货，否则按1-2处理 司机 2 车辆空车状态时必须签到、打卡参与排班 2-1 因个人原因不能出车，需提前一天填写【请假单】，向配送部调度经理请假，其批准后，可暂不签到、打卡；返回时必须先向配送部经理销假，再签到、打卡参与排班。特殊情况不能亲自请假的，事先电话向调度经理请假，待返回时补办请假手续。如需修车应提前向调度人员请示，经同意后方生效。 司机、调度经理 请假单 2-2 车辆无油、加不到油、无钱加油等原因不作为请假理由，请假必须经调度经理同意后方生效。如需修车应提前向调度人员请示，经同意后方生效。 司机、调度经理 3 临时外请车辆不参与签到、打卡排班 二、 长途车辆排班采用轮班方法 1 长、珠、潭、望以外地区定义为长途（指3吨车以上） 2 益阳永鑫店采用按车