中级工教案解读.doc

实习课题（项目）教案 课 题 （项目） 气缸磨损的检修 授课日期 第 周 年 月 日至 年 月 日 授课时数 18 课时分配 讲解：6 示范：3 练习： 9 结合生产： 教学 目标 工艺理论 掌握常用量具的识读 气缸结构及常见损伤形式3、气缸磨损检修的相关内容 实践操作 常见量具的具体使用方法及注意事项 气缸直径检修的具体操作方法及步骤 情感 态度 教育学生认真学习专业知识、认真讲解耐心教学 不体罚 教学重点 难点 重点 1、掌握量具的使用方法2、气缸直径的具体测量操作方法 难点 内径千分表的具体组装及正确使用 示范内容 内径百分表组装及校零 气缸直径的具体测量 安全事项 1、注意用电安全2、量具使用安全 课前准备 外径千分尺、内径百分表、游标卡尺、气缸体若干组 教学图示 工序安排 具体教学内容： 量具的使用 外径千分尺 游标卡尺 内径百分表 气缸检修的相关内容 （1）气缸结构及常见损伤形式 （2）气缸磨损规律 气缸测量部位及测量方法 3、 确定气缸是否需要修理 圆度误差概念及计算公式 圆柱度误差概念及计算公式 确定气缸修理尺寸 理论知识点 外径千分尺使用 外径千分尺的使用（螺旋测微仪） ①规格：0-25mm 、25-50mm、50-75mm、75-100mm1 100-125mm ②精确度：0.01mm 千分尺的组成：尺架、测量装置、测力装置和锁紧装置 外径千分尺读法： 测量时读数方法三步骤： ①先读出固定套管上露出的整毫米和半毫米数 ②看准微分筒上哪一格与固定套管轴向刻线对准 ③将上述两部分读值相加即可 如图所示： 注意事项 ①校对零点，清洁量具 ②合理操作，轻拿轻放 ③防止回程误差 2、 游标卡尺 （1）、游标卡尺规格：0-125mm、0-150mm、0-200mm、0-300mm （2）、游标测量内容：内外尺寸、深度、孔距、环形壁厚和沟槽 （3）、测量精度：0.10mm 、 0.05mm、0.02mm 三种 （4）、游标卡尺读书方法： ①先读整数：游标“0”所在位置 ②再度小数部分 ③得出被测尺寸;整数部分加小数部分 如图所示： 3、内径百分表 （1）、内径百分表是内量杠杆式测量和百分表的组合，主要用来测量气缸直径的精度。 （2）、内径百分表的组装 ①清洁量具 ②选择接杆（根据气缸直径选择量杆） ③调零校表（采用两次调零方法） 第一次组装百分表时，百分表内小指针指向零刻度线；第二次用外径千分尺定好气缸标准尺寸后，将测量杆压缩至标准尺寸将外表盘上零刻度与指针对齐。 ④测量，要使内径百分表与气缸轴线垂直 ⑤读表：表大头指针顺时针方向超过“0”刻度表示被测工件小于标准尺寸，将标准尺寸加或减偏差零刻度即可。 （3）、测量时必须摆动百分表，同时要在一定角度内转动百分表 4、气缸体结构及常见损伤形式 （1）、气缸体按气缸的排列形式分： ①直列式②V型式③对置式三种 （2）、气缸曲轴箱形式： ①平分式：曲轴轴线与气缸体下平面平齐。适用于小型汽油机。 ②龙门式：曲轴中心线高于气缸体下表面。适用于中型发动机。 ③隧道式：曲轴承孔不分开，铸造成整体。适用于高速柴油发动机。 （3）、气缸套形式 气缸：就是指引导活塞做往复直线运动的圆柱形空腔 ①干式缸套：不直接与冷却水接触 壁厚1-3mm ②湿式缸套：直接与冷却水接触 壁厚5-9mm ③干式缸套与湿式缸套的优缺点： 干式缸套不直接与冷却水接触，散热效果差，但刚度强度好 湿式缸套直接与冷却水接触，散热效果好，但刚度强度差，易漏水。 （4）、气缸常见损伤形式： ①裂纹：主要由于受外力冲击、冻裂、修理不当、爆震燃烧等。 ②磨损：气缸体上下平面磨损、气缸套磨损等 ③变形：气缸轴线与上平面不垂直，或加工不当，受外力冲击产生。 5、气缸磨损规律 （1）轴线方向呈上大下小的锥形：原因①磨料磨损②活塞运动规律造成的③粘着磨损，上部润滑条件极差④化学腐蚀：活塞接近上止点时压力最大，温度最高，燃料燃烧产生化学腐蚀造成的。 （2）圆周方向上呈横向磨损大，纵向磨损小的椭圆形 （3）前后两端气缸磨损大特别在纵向上，由曲轴受力不均匀造成的。 6、气缸磨损的测量部位及方法 （1）图示：三个截面 上部截面距气缸体上平面10-15mm 中部在上下平面中间位置 下部气缸套下边缘向上10-15mm 圆周方向 ①纵向截面上直径