影响我国旅游收入的因素分析..doc

《计量经济学》课程论文 影响我国旅游收入的因素分析 小组成员： [摘要] 本文旨在根据我国1994—2003旅游相关数据，分析出影响我国旅游发展的部分因素。首先基于对旅游发展的一些考证以及对影响我国旅游业收入的因素分析，同时综合了相关的市场细分和消费分析理论，选取了国内旅游人数等六个解释变量建立了理论模型。在收集了相关的数据，利用EVIEWS软件对计量模型进行了参数估计和检验，并加以修正。最后，我们对所得的结果作了经济意义的分析，并提出一些相应政策建议。—1982年）为启动超速增长阶段，第二阶段（1982—1989年）为稳步高速增长阶段，第三阶段（1989—1993年）为恢复快速增长阶段，第四阶段（1993—2002年）为持续平缓增长阶段。总体上看，我国入境旅游态势显得十分强劲。入境旅游人数和旅游外汇收入的年均增长速度分别为22.1%和22.6%，远远高于同期GDP的9.76%。入境游客除港澳台同胞外，外国游客约80%来自日本、美国、韩国、新加坡、马来西亚、蒙古等10余个主要客源国。 2、国内旅游市场 国内旅游起步于20世纪80年代初期，进入90年代后，国内旅游迅速增长。中国国内旅游现状主要有三个特点：（1）发展快，规模大，1990--2001年，我国国内旅游人数由2.8亿人次增至7.84亿人次；国内旅游收入也由1990年的170亿元升至2001年的3522亿元。（2）覆盖范围广，东西南北遍地开花，形成了一个覆盖范围空前广大的态势。（3）形式多样化，国内旅游不再是单一的以娱乐休闲为目的的活动，探亲访友、商务活动、学习考察、宗教朝拜、探险、保健等各种形式的旅游活动业已广泛的开展起来。（4）农民出游也逐渐成为了农村居民娱乐休闲的新方式。 那么对于我国旅游业发展的两大市场，在现阶段下，我们应该将重心放在哪个市场之上，这要取决于哪个市场能给我国的旅游业收入带来更大幅度的增长，即是我们研究课题的关键。同时，在国内旅游市场上，随着农村居民收入的提高，他们也逐渐加入到国内旅游大军的队伍中来，与城镇居民相比，他们是否能给我国的旅游收入带来更大的增长趋势，这也是我们所要研究的重要内容。 针对此种情况，我们收集了1994--2003年影响我国旅游收入的相关因素的时间序列数据，诸如旅游人数、旅游花费、交通建设等，并用计量方法进行细致分析和水平比较，以解决以上我们所提出的问题。 经济理论陈述 基于以上问题的提出，我们在研读了大量统计和计量资料的基础上，选择了三个大方面进行研究，既包括旅游人数，人均旅游花费和基本交通建设。其中，在旅游人数这个解释变量的划分上，我们考虑到随着全球经济一体化的发展，越来越多的外国游客来中国旅游消费。中国旅游的国际市场是个有发展潜力的新兴市场，尽管外国游客前来旅游的方式包罗万象而且消费能力也不尽相同，但从国际服务贸易的角度出发，我们在做变量选择时，运用国际营销的知识进行市场细分，划分了国际和国内两个市场。这样，在旅游人数这个解释变量的最终确定上，我们选择了国内旅游人数，入境旅游人数。这点选择除了理论支持外，在现实旅游业发展中我们也看到很多景区包括成都的近郊也有不少外国游客的身影。所以，我们选取这两个解释变量等待下一步进行模型设计和检验。 另外，对于人均旅游花费，我们在进行市场细分时，没有延续前两个变量的选择模式，有几个原因。首先，外国游客前来旅游的形式和消费方式各异且很难统计。我们在花大力气收集数据后，仍然没有比较权威的统计数据资料。其次，随着国家对农业的不断重视和扶持，我国农业有了长足发展。农村居民纯收入增加，用于旅游的花费也有所上升。而且鉴于农村人口较多，前面的市场细分也不够细化，在这个解释变量的确定上，我们选择农村人均旅游花费，既是从我国基本国情出发，也是对第一步研究分析的补充。所以我们确定了城镇居民人均旅游花费和农村居民人均旅游花费。 旅游发展除了对消费者市场的划分研究，还应考虑到该产业的基础硬件设施。在众多可选择对象中我们经分析研究结合大量文献资料决定从交通建设着手。在我国，交通一般分布为公路，铁路，航班，航船等。由于考虑到我国一般大众的旅游交通方式集中在公路和铁路上，为了避免解释变量的过多过繁以及可能带来的多重共线形等问题，我们只选取了前二者。即确定了公路长度和铁路长度这两个解释变量。其中，考虑到我国旅游业不断发展过程中，高速公路的修建也不断增多，在的确定过程中，我们已经将其拟合，尽量保证解释变量的完整和真实。 相关数据收集 根据我们对影响我国旅游业收入的因素分析，以及解决我们提出的问题的需要，初步选取了以下六个解释变量：国内旅游人数、入境旅游人数、城镇居民旅游人均花费、农村居民旅游人均花费、公路长度和铁路长度。鉴于我国旅游业发展的阶段性和我们分析的即时性