(电动绞车的传动装置机械课程设计.docxVIP

南京航空航天大学 机械设计课程设计任务书题 目：电动绞车的传动装置姓 名 学 号 学 院 专 业 08机械工程及其自动化 班 级 指导 教师 设计完成日期 2010 年 12 月 6 日 目录1.设计任务书…………………………………… 32.传动方案的拟定及电动机的选择…………… 43.传动装置的运动和动力参数计算…………… 64.传动零件的设计计算………………………… 75.轴的计算…………………………………… 126.键连接的选择和计算……………………… 167.滚动轴承的选择和计算…………………… 188.联轴器的选择……………………………… 209.润滑与密封的选择………………………… 2110.设计小结…………………………………… 2211.参考资料…………………………………… 23一.机械设计课程设计任务书学生：谭进波 学号：050810731 班级：0508107设计完成日期 2010年12月5日任课老师：谢正宇 指导老师：郭勤涛 设计题目：电动绞车的传动装置传动简图原始数据：参数卷轴筒所需扭矩T（N.m）运输带速度V(m/s)卷筒直径D（mm）数据15000.62400工作条件：轻微振动载荷；双向传动；室外工作。使用期限：10年；2班制；长期使用。生产批量：成批。工作机速度允许误差: +5% 设计工作量：1，减速器装配图1张（A0）;2，零件工作图两张（A2，减速器输出轴和输出轴上大齿轮）3，设计说明书1份。二.传动方案的拟定及电动机的选择1.选择电动机类型按工作要求和条件，选择三相笼型异步电动机，封闭式结构，电压380V，Y型。2.选择电动机容量 工作机所需功率 ，而 ，因此 。由电动机至滚筒的传动总效率为，式中 分别是联轴器，轴承，齿轮，滚筒的传动效率。参照表2-5取则所以 =5.47kw3.确定电动机转速卷筒轴转速按表2-5推荐的传动比合理范围，两级齿轮减速器传动比为9~36,，因此电动机转速的可能范围为266.4~1065.6 r/min 。符合这一范围的同步转速有750，1000 r/min，综合考虑电动机及传动装置的尺寸，重量，价格，和可见第一方案比较适合。因此选定电动机型号为Y160M2-8.其主要性能见下表。型号额定功率满载时参考价格转速r/min电流A效率%Y160M2-852.02.012934，分配传动比总传动比按展开式布置，考虑润滑条件，为使两级大齿轮直径相近，可由图1-9展开式曲线差得=6，=4。传动比误差为1.32%，满足要求。三.传动装置的运动和动力参数计算1，各轴转速2，各轴的输入功率 kw5.20 kw5.00 kw4.89 kw3，各轴的输入扭矩已知,分别代入各轴的功率和转速可得到各轴的输入扭矩如下； 四，传动零件的设计计算1，第一级圆柱斜齿轮传动设计计算设计项目设计公示及说明结果选择齿轮材料，热处理工艺及精度等级1）考虑到价格，材料性能，均选用硬齿面，45钢，热处理工艺为表面淬火2）初估圆周速度v=3m/s，按表5-5选精度等级8-8-7。大小齿轮均45钢，精度等级8-8-7初选齿数初选齿数Z1=19大轮齿数Z2=u*Z1=114，取Z2 =115齿宽系数，由表5-14，取齿宽系数=0.6（非对称），实际传动比i= Z2 / Z1 =6.05,误差为0.83%，满足要求计算扭矩T1 =71.82Z1=19，Z2=115=0.6T1 =71.82确定载荷系数工作情况系数，由已知条件查表5.12，取动载系数，由v=3m/s查图5。12，取齿向载荷分布系数，根据图5.15，查得齿间载荷分布系数，初取，纵向重合度由图5.17，取载荷系数K’=K’=1.74求总工作时间N1按齿根弯曲疲劳强度设计求许用弯曲应力，由图5.28，取寿命系数，由图5.27c，取弯曲疲劳极限 由图5.29，取尺寸系数。参照表5.17，取安全系数。确定当量齿数:=21=127.6齿形系数，由图5.23，应力修正系数，查图5.24，重合度系数确定螺旋角系数，由于。比较两齿轮的1.2*1*确定齿轮传动的模数T1=84.5kN.m验算圆周速度修正模数，根据v=1.79m/s,查图5.12，得，所以11）修正载荷系数K=K’*1.2*取标准模数m=2.5K =1.65确定传动的几何尺寸确定中心距a圆整为a=175mm确定实际螺旋角确定分度圆直径d1,d2d1= 取b1=35,b2=30d2=确定齿宽b,b=。验算齿面接触强度确定，查图5.20求得41确定弹性系数确定，根据图6.21查得。螺旋角系数计算接触应力。求许用接触应力[。由图5.26，取寿命系数。由图5.25c取接触疲劳强度。参照表5.17取安全系数2.第二级圆柱直齿轮传动设计计算设计项目设计公