承台首件施工方案1..docx

一、工程概况1.1工程概要昆山市中环快速化工程是在既有地面道路位置建高架进行快速化改造，高架和地面辅道均为双向6车道，局部为4车道。线位位置:东线---黄浦江路；南线---G312；西线---江浦路；北线---S339。我司承建的第一工区（北线K0+000.00～K6+775.882，东线FMK0+200.00～FMK1+680.00）东起宋家港路，途径黄浦江路、金鸡河、青阳北路、长江北路（S224）、昆北路、北门路、西至永丰余路。1.2参建单位建设单位：设计单位：监理单位：施工单位：1.3编制依据（1）昆山市中环快速化改造工程北线S339施工图设计及交底资料等。（2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）（3）《公路环境保护设计规范》（JTG B04-2010）（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/F50-2011）（5）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）（6）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）（7）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）1.4首件承台工程选取我项目部选取C匝道桥15#号位承台作为首件进行施工。原地面标高2.4M，承台底标高0.92M，埋置深度为1.5M。其长为5.4米、宽为5.4米、高为2.0米。采用C30混凝土浇筑，工程量为；砼58.32M3，钢筋6440.3Kg。1.5首件承台工期安排2012年10月20日开工至2012年10月25日二、项目质量、安全管理组织机构公司组建了第一工区项目经理部，由项目经理、项目总工共同组成项目部领导层，其下设置技术部、工程部、材料部、综合部和财务部五个职能部门。各职能部门相互配合，相互协调并在项目经理的带领下，积极展开各项工作，详见首件承台项目管理组织机构图投入的主要管理人员计划表职务姓名职责注项目经理孙建毅负责全面组织、协调管理工作N-I项目经理陈志阔负责全面组织、协调管理工作项目总工于成杰负责施工方案的编制及交底N-I项目总工张宗玮负责现场承台施工技术管理N-I项目副总工杨维博负责现场承台施工技术管理测量负责人袁建忠负责现场测量控制工作测量员匡庆元负责现场放样、复核及测量资料工作试验负责人徐东伟负责材料检验、试件留样工作取样员秦洪琪负责现场试件、坍落度工作现场技术员周显祥负责现场技术、质量控制现场施工员陆伟峰负责现场施工及工序转换项目安全工程师蔡信轲负责安全专项方案编制及交底专职安全员涂金生负责现场安全钢筋负责人姚永涛负责钢筋加工、安装砼负责人尹亚忠负责砼浇注内业资料张文帅负责内页资料的填写质量管理组织机构图安全管理网络图三、现场施工人员、机械设备投入的主要施工人员计划表序 号工种人数1起重工22钢筋工53电焊工54机修工15电 工16木 工57混凝土工58普工39吊车司机1投入的主要机械设备计划表序号机械名称单位数量规格备注1挖掘机台22潜水泵台22寸3振捣棒台2504振捣棒台2305钢筋弯曲机台16钢筋切割机台17电焊机台58钢筋剪断机台19汽车吊台225T四、承台施工方案4.1承台施工流程4.2测量放线按图纸要求测放承台基础中心桩，定出基础的纵横轴线控制桩，控制桩布置在不受基坑开挖影响的位置，并设置各自相应的攀线桩，以用作以后检查复核的依据。严格控制承台的平面尺寸和标高。4.3基坑围护及开挖基坑开挖深度为1.5m左右，采用放坡开挖形式，坡度设置为1:0.75，在基坑底部对角线设置两个集水坑，以满足排水需要；4.4垫层施工垫层采用15cm厚C15低标号混凝土浇筑，垫层尺寸每边比承台尺寸加宽15cm，并沿四周每米预埋地锚钢筋以方便模板固定。为确保垫层不积水及易清洗，垫层中心向两侧设置2%坡度。垫层养护24小时后进行凿桩头进行钻孔桩检测，并按规定比例进行桩基试验，检测及试验合格后，进行承台施工。4.5截桩、填芯及相应的桩基检测1、在挖土时严禁碰撞桩头，桩四周土用人工挖掘，不得由挖机一次到位，基坑严禁超挖，预留20cm土用人工修整，基坑工作面考虑1.0m，坑底四周挖明沟，设水泵抽水，确保坑底干燥。2、基坑开挖并人工修整完成后，即请监理工程师验收基槽，验收合格后及时浇捣C15素砼垫层，以尽量缩短基坑暴露时间。垫层砼浇捣之前，必须先放出墩位中心，并测放出垫层边线，垫层四周应先支木模，并用水准仪控制好模板的标高，模板顶面即为垫层顶面标高，以确保垫层平整，标高正确，砼用振动器振捣密实后表面用木楔打平。3、垫层浇筑完成后进行钻孔灌注桩桩头的破除，用空压机配以挖掘机将桩头凿除和吊出，先沿桩周破除外层混凝土，露出主筋，并继续用风镐破除桩头。截桩标高根据设计图纸确定（凿至承台底以上100mm）。4、对埋设了声测管的桩在破除桩头时必须注意对其进行保护，尤其是要特别注意不能让石块进入声测管内，以免堵管不能进行声测。5、桩顶凿好