改建铁路皖赣线电气化改造工程环境影响报告书（简本）..doc

公 示说 明 根据《中华人民共和国环境影响评价法》，受杭黄铁路公司筹备组委托，中铁第四勘察设计院集团有限公司承担“改建铁路皖赣线电气化改造工程”的环境影响评价工作。环境评价单位从即日起，将《改建铁路皖赣线电气化改造工程环境影响报告书（简本）》链接于网站，向公众提供项目概况、环境影响、环保措施等方面的信息，并征求公众意见。您可以通过信件、E-mail、电话、传真等形式提供您的宝贵意见和建议。 联系人：胡海 电话：027传真：027 E-mail： 地址：湖北省武汉市和平大道745号中铁四院环工处 邮编：43006 改建铁路皖赣线电气化改造工程 环境影响报告书 （ 简 本 ） 2010年9月 武 汉 1 总论 1.1 建设项目前期准备情况简介 1.1.1 项目名称 改建铁路皖赣线电气化改造工程 1.1.2 项目地点 皖赣线电气化改造工程北起安徽省的宣城市（不含），经宁国、绩溪、歙县、黄山（屯溪）、休宁、黟县、祁门进入江西省，往南再经浮梁、景德镇、乐平、万年、余江至贵溪。2 工程概况 2.1 项目基本情况 （1）项目范围 本次工程包括既有线422.481km的电气化工程、改线路段58.5km及其电气化工程、全线平交改立交工程。 改线路段包括宁国改线段、绩溪改线段、浯溪口改线段和处小曲线改造工程。 （2）设计年度 近期：2020年，远期：2030年。 2.2 主要技术标准 （1）既有工程技术标准 铁路等级：Ⅰ级 正线数目：贵溪北至贵溪复线，其余单线。 限制坡度：6‰，双机牵引坡度10‰（霞西至绩溪间68.283km） 最小曲线半径：300m 到发线有效长：850m，双机地段880m 牵引种类：内燃 机车类型：DF4 牵引质量：3500t 闭塞方式：半自动闭塞 （2）改建工程技术标准 铁路等级：Ⅰ级 正线数目：单线，景德镇至贵溪北段预留复线条件。 限制坡度：6‰，局部保留10‰。 最小曲线半径：原则上维持既有速度目标80～120km/h，最小曲线半径400m。改线地段最小半径800m。 牵引种类：电力。 机车类型：客机SS9，货机SS4； 牵引质量：4000t。 到发线有效长度：850m。 闭塞类型：半自动闭塞。 80～10km/h，货车50～0km/h 新型货车：轴重：21t，时速：50～0km/h 2.3 主要工程项目及规模 本工程既有线422.481km电气化改线段58.5km改线路段包括绩溪改线段、浯溪口改线段和个小曲线改造工程。（）电气化工程 本工程利用既有线422.481km，全部进行电气化改造改线路段长58.5 km电气化工程主要包括电气化挂网、牵引变电所。 ①电气化挂网工程本工程电气化接触网类型采用全补偿简单链型悬挂，由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。正线接触网悬挂：JTMH95+CTAH120（15kN+13kN）；站线接触网悬挂：JTMH70+CTAH85（15kN+8.5kN）。②牵引变电所工程 新建宁国、胡乐、黄山、黟县、新红光、新峙滩、乐平、万年牵引变电所8座；利用宣城等4座牵引变电所。 （）平改立工程 平改立工程146处，其中合法道口1处，非法道口处。 （）局部改工程 改工程绩溪改线段、浯溪口改线段和个小曲线改造工程。①宁国改线段，CK96+000～CK114+400（既有线里程），既有线长18.4km，新建线路长度15.8km； ②绩溪改线段，CK180+200～CK195+900（既有线里程），既有线长15.7km，新建线路长度17.5km； ③浯溪口改线段，CK350+500～CK370+700km，新建线路长度22.0km； ④4个400m以下半径小曲线改造，主要分布在CK493+700～CK494+395.83、CK519+200～CK520+554.06、CK529+800～CK530+951.72三段区间，新建线路长度合计3.2km。 （）设计年度及运量 设计年度：近期2020年，远期2030年。 2590万吨、3065万吨；黄山至景德镇段分别为1966万吨、2379万吨；景德镇至贵溪段分别为3281万吨、4441万吨。全线客车近、远期各2对。 皖赣铁路既有线电化改造区段货流密度、客车对数详见表2-2。 表2-2 区段货流密度及客车对数 单位：万吨 对/日 区段 2020年 2030年 上行 下行 客车对数 上行 下行 客车对数 宣城—黄山 1217 2590 2 1534 3065 2 黄山—景德镇 809 1966 2 1085 2379 2 景德镇—贵溪 1652 3281 2 2159 444