改性沥青面层施工方案..doc

SBS改性沥青混凝土AC-13罩面施工方案 一、概况 S326泉王路昆仑至王村段挖补罩面工程一合同，该路段起点位于淄川区昆仑镇S294张博附线路口K5+789，终点为周村区王村镇王村法庭路口K27+297。本次路面中修长度为20.407Km。 技术标准：二级公路，设计车速40公里/小时。 全线SBS改性沥青混凝土AC-13工程量约254821.7 m2。 二、分项开工施工段落及施工日期 1、段落桩号：K8+000-K11+000 2、计划开工时间：2012年8月24日 3、计划完成时间：2012年9月30日 三、施工准备 1、人员准备 管理人员3名，施工技术人员6名，民工50余人。 2、机械准备 意大利西姆4000型沥青拌合站一套，戴纳派克摊铺机1台，ZL50装载机4台，卡特双钢轮压路机2台，徐工120压路机1台，智能沥青洒布车1台，自卸车20辆，水车1辆，清扫机2台及其他小型设备。 3、材料准备 1）、 沥青：按照现行《公路沥青路面施工技术规范》的沥青路面使用性能气候分区，该项目位于1-3区。根据气候分区和规范及设计要求，本工程沥青混凝土上面层采用鲁中公司生产的SBS改性沥青，经抽样试验各项指标符合JTGF40-2004规范的有关要求。进场沥青每车取样检测三大指标（软化点、针入度、延度），试验检测合格后方可卸入沥青罐中。 2）、 粗集料：集料采用淄川磁村路泉石料场生产的石灰岩石子，该厂规模大，生产设备好，碎石规格齐全，石料洁净、干燥、无风化、无杂质，经试验检测各项指标均符合相关文件及规范要求。进场后每种材料分层堆放，避免离析，相邻材料间采用隔离墙进行隔离，使用前发现局部离析部分采用装载机重新拌合，然后方可供料。进场时按照同规格、同一进场时间每400m3为一验收批，检测各指标满足要求后方可用于工程中。目前，各种规格碎石储备有一定数量，满足工程生产需要，随工程的进展，组织材料及时进场。 3）、 细集料：采用沂水东山砂场的河砂，细集料洁净、坚硬、无风化、无杂质或其它有害的物质，并有适当级配，与沥青具有良好的粘附性。进场后每200m3检测表观密度、坚固性、含泥量、砂当量、棱角性，合格后方可用于工程中，料源发生变化时，所有检测项目需全部重新检测。 4）、 填料：采用淄川磁村生产的石灰岩加工磨制的矿粉，并且矿粉在生产过程中加入了25%的生石灰粉提高其粘附性，矿料干燥、洁净、无杂质，每100T检测表观密度、含水量、外观、亲水系数、塑性指数等。 4、试验准备 SBS改性沥青混凝土AC-13配合比设计已完成: 目标配比：10-20mm：5-10mm：0-5mm：天然砂：矿粉=26：33：29 ：8：4，最佳沥青用量为5.0%。 生产配比：12-20mm：5-12mm：3-5mm：0-3mm：矿粉=20：33：11：31：5,最佳沥青用量为5.0%。 5、技术准备 四、施工工艺 1、拌和 拌和站采用意大利产意大利西姆4000型沥青混凝土拌和站拌制，其控制室温度恒定，全自动化控制系统，能随时显示、储存、打印沥青混合料配合比、拌和温度等相关参数，在生产过程中逐盘进行打印，打印的资料要交监理工程师备查，并定期对拌和楼的计量测温进行校核。根据我们的施工经验和熟练操作，按最大300T/H的拌和量生产。 集料和沥青按配合比规定的用量送进拌和机，集料经加热、除尘后，0.075mm筛孔通过率不大于1%，回收粉通过专门管道经加水湿润后直接排到废粉池。 首先对沥青材料采用导热油加热，加热温度应在160-165℃范围内，矿料加热温度为190-220℃,沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌合的沥青混凝土出厂温度在170-185℃，混合料超过195℃者做废料处理,并保证运到施工现场的温度不低于160℃。 沥青混合料的拌合时间以混合料拌合均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青为准，并经试拌确定，间歇式拌合机每锅拌合时间宜为45s（其中干拌5秒，湿拌40秒）。安排专人在放料口监测，除测量温度外，同时注意观察料的外观质量，如发现花白料、糊料、冒青烟、离析等现象，立即报告，并将有问题的料废除，禁止上路。 拌好的混合料可先储存于具有保温设施的储料仓内，在仓内温度下降不应超过10℃。 正常拌合过程中，任何人不得随意调整生产配合比各拌合参数，如确有必要调整，须经驻地监理工程师同意方可，冷料可以根据实际情况进行适当调整。 改性沥青混合料的施工温度（℃） 改性沥青加热温度 160-165 矿料温度 190-220 混合料出厂温度 正常范围170-185超过195废弃 摊铺温度 不低于160 复压温度 不低于150 碾压终了温度 不低于90 开放交通路表温度 不高于50 试验室每天进行马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。 拌料