改性沥青面层施工方案..doc

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改性沥青面层施工方案.

SBS改性沥青混凝土AC-13罩面施工方案 一、概况 S326泉王路昆仑至王村段挖补罩面工程一合同,该路段起点位于淄川区昆仑镇S294张博附线路口K5+789,终点为周村区王村镇王村法庭路口K27+297。本次路面中修长度为20.407Km。 技术标准:二级公路,设计车速40公里/小时。 全线SBS改性沥青混凝土AC-13工程量约254821.7 m2。 二、分项开工施工段落及施工日期 1、段落桩号:K8+000-K11+000 2、计划开工时间:2012年8月24日 3、计划完成时间:2012年9月30日 三、施工准备 1、人员准备 管理人员3名,施工技术人员6名,民工50余人。 2、机械准备 意大利西姆4000型沥青拌合站一套,戴纳派克摊铺机1台,ZL50装载机4台,卡特双钢轮压路机2台,徐工120压路机1台,智能沥青洒布车1台,自卸车20辆,水车1辆,清扫机2台及其他小型设备。 3、材料准备 1)、 沥青:按照现行《公路沥青路面施工技术规范》的沥青路面使用性能气候分区,该项目位于1-3区。根据气候分区和规范及设计要求,本工程沥青混凝土上面层采用鲁中公司生产的SBS改性沥青,经抽样试验各项指标符合JTGF40-2004规范的有关要求。进场沥青每车取样检测三大指标(软化点、针入度、延度),试验检测合格后方可卸入沥青罐中。 2)、 粗集料:集料采用淄川磁村路泉石料场生产的石灰岩石子,该厂规模大,生产设备好,碎石规格齐全,石料洁净、干燥、无风化、无杂质,经试验检测各项指标均符合相关文件及规范要求。进场后每种材料分层堆放,避免离析,相邻材料间采用隔离墙进行隔离,使用前发现局部离析部分采用装载机重新拌合,然后方可供料。进场时按照同规格、同一进场时间每400m3为一验收批,检测各指标满足要求后方可用于工程中。目前,各种规格碎石储备有一定数量,满足工程生产需要,随工程的进展,组织材料及时进场。 3)、 细集料:采用沂水东山砂场的河砂,细集料洁净、坚硬、无风化、无杂质或其它有害的物质,并有适当级配,与沥青具有良好的粘附性。进场后每200m3检测表观密度、坚固性、含泥量、砂当量、棱角性,合格后方可用于工程中,料源发生变化时,所有检测项目需全部重新检测。 4)、 填料:采用淄川磁村生产的石灰岩加工磨制的矿粉,并且矿粉在生产过程中加入了25%的生石灰粉提高其粘附性,矿料干燥、洁净、无杂质,每100T检测表观密度、含水量、外观、亲水系数、塑性指数等。 4、试验准备 SBS改性沥青混凝土AC-13配合比设计已完成: 目标配比:10-20mm:5-10mm:0-5mm:天然砂:矿粉=26:33:29 :8:4,最佳沥青用量为5.0%。 生产配比:12-20mm:5-12mm:3-5mm:0-3mm:矿粉=20:33:11:31:5,最佳沥青用量为5.0%。 5、技术准备 四、施工工艺 1、拌和 拌和站采用意大利产意大利西姆4000型沥青混凝土拌和站拌制,其控制室温度恒定,全自动化控制系统,能随时显示、储存、打印沥青混合料配合比、拌和温度等相关参数,在生产过程中逐盘进行打印,打印的资料要交监理工程师备查,并定期对拌和楼的计量测温进行校核。根据我们的施工经验和熟练操作,按最大300T/H的拌和量生产。 集料和沥青按配合比规定的用量送进拌和机,集料经加热、除尘后,0.075mm筛孔通过率不大于1%,回收粉通过专门管道经加水湿润后直接排到废粉池。 首先对沥青材料采用导热油加热,加热温度应在160-165℃范围内,矿料加热温度为190-220℃,沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌合的沥青混凝土出厂温度在170-185℃,混合料超过195℃者做废料处理,并保证运到施工现场的温度不低于160℃。 沥青混合料的拌合时间以混合料拌合均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青为准,并经试拌确定,间歇式拌合机每锅拌合时间宜为45s(其中干拌5秒,湿拌40秒)。安排专人在放料口监测,除测量温度外,同时注意观察料的外观质量,如发现花白料、糊料、冒青烟、离析等现象,立即报告,并将有问题的料废除,禁止上路。 拌好的混合料可先储存于具有保温设施的储料仓内,在仓内温度下降不应超过10℃。 正常拌合过程中,任何人不得随意调整生产配合比各拌合参数,如确有必要调整,须经驻地监理工程师同意方可,冷料可以根据实际情况进行适当调整。 改性沥青混合料的施工温度(℃) 改性沥青加热温度 160-165 矿料温度 190-220 混合料出厂温度 正常范围170-185超过195废弃 摊铺温度 不低于160 复压温度 不低于150 碾压终了温度 不低于90 开放交通路表温度 不高于50 试验室每天进行马歇尔试验和抽提筛分试验,检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。 拌料

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