施工交通组织方案的说明..doc

福鼎市太姥大道地下人防工程 环岛地连墙施工阶段及顶板施工阶段交通组织方案的说明 1 工程概况 福鼎市太姥大道位于市中心，商业繁华，人流量大。市委、市政府决心改善城区交通拥堵现状，做到地面问题地下解决，地上地下协调发展，解决人车混流问题，并对市政府设施进行提档、增容、改造。太姥大道处于旧城区，周边建筑缺少防空地下室。城市居民密集，战时如遭到敌空袭，人员无处掩蔽，势必造成大量伤亡。福鼎市委、市政府、人民武装部和上级领导以及有关部门对城市中心区地下工程项目的开发利用高度重视。目前，福鼎市尚无大型人防工程，迫切需要建设单建式的大型人防工程。 太姥大道地下人防工程位于福鼎市中心，是以交通功能为主、连接南北交通的城市主干道，项目北起南大路，南至春亭桥，沿线与海宁路、海通路等相交，全长720m。该路段交通量大，沿线商店、单位及小区居民较多，因此做好交通疏导方案，对突发情况能及时处理，将施工对周围居民生活、环境的影响降低到最小。 项目施工区域范围见图1。项目地理区位图见图2。 图1 太姥大道地下人防工程施工范围 图2 太姥大道地下人防工程地理区位图 2 周边道路状况 2.1 项目周边路网状况 项目周边路网中主干路有太姥大道、次干路有海口北路、海通路，交通较为便利。周边路网详细信息如表1所示。 表1 项目原周边道路情况表 等级 道路名称 机动车道数 高峰小时交通量 机非隔离 主干路 太姥大道 6 2175 是 天湖路 6 - 是 古城南路 4 - 否 次干路 海口路 4 1536 否 海通路 4 843 否 延河路 4 - 否 龙山路 4 - 否 江滨路 4 - 否 中山南路 4 - 否 支路 春亭路 2 819 否 海发路 2 801 否 海丰路 2 717 否 海宁路 2 519 否 宛亭路 2 615 否 富春路 2 - 否 虽然有些道路只有双向两车道，但是道路宽度均在7m以上（不含人行道），能够满足车辆双向畅通通行。 表2 太姥大道两侧地下连续墙施工后项目周边道路情况表 等级 道路名称 机动车道数 高峰小时交通量 机非隔离 主干路 太姥大道 8 2468 是 天湖路 6 - 是 古城南路 4 - 否 次干路 海口路 4 1654 否 海通路 4 1002 否 延河路 4 - 否 龙山路 4 - 否 江滨路 4 - 否 中山南路 4 - 否 支路 春亭路 2 964 否 海发路 2 826 否 海丰路 2 748 否 海宁路 2 562 否 宛亭路 2 643 否 富春路 2 - 否 由表2可知，太姥大道两侧地连墙施工完毕后，太姥大道由原先的双向六车道（机动车道+非机动车道）变为双向八车道（机动车道+非机动车道），通行能力增强，交通较为便利。 2.2 周边道路运行情况 根据实地调查，项目周边现状路网高峰期运行情况总体良好，各路段交通运行顺畅；在项目周边的各个交叉口交通运行较为顺畅，交叉口排队车辆很少，但车辆运行速度较低，主要是因为现状车辆占道停车、商铺占道经营的现象严重，影响了车辆在路段上的正常运行。总体来讲，交通运行较为顺畅。 本项目影响范围内主要路段服务水平见表2。 表3 影响范围内主要路段服务水平 断面名称 路段通行能（pcu/h) 现状交通（pcu/h) V/C 服务水平 太姥大道 4368 2175 0.49 B 海口路 3000 1536 0.51 B 海通路 3000 843 0.28 A 南大路 3000 1496 0.50 B 春亭路 1775 819 0.46 B 海发路 1775 801 0.45 B 海丰路 1775 717 0.40 B 海宁路 1775 519 0.29 A 宛亭路 1775 615 0.35 A 由于环岛处地连墙施工暂定为三个阶段施工，每个阶段对于交通都存在或多或少的影响，例如在环岛第二阶段施工时，江滨桥驶入环岛方向的车辆将被限制通行，届时需要通过古城南路、南大路对交通进行分流。 顶板施工阶段，太姥大道全封闭施工后，城区交通车流将会依托太姥大道就近分流到中山南路、锦宁路、海丰路等路段上，继而分散至其他影响区域各路段上。由于太姥大道是连接南北城区的主干线，南大路与太姥大道交汇处环岛为由南往北车辆进入南大路的唯一交通节点，因此太姥大道封闭施工后，过境交通及进入南大路的车流将依托天湖路就近分流至江滨路、海口路、城东南路、古城南路等路段上。 3 交通组织总体部署及进度控制 3.1 交通组织总体部署及原则 1、根据施工的部署及进度，确保车辆、行人安全顺利通过施工区域，交通组织方案按照“严防堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针组织； 2、根据