施工单位工程竣工报告(5份最后一页盖章)..doc

施工单位工程竣工报告 一、工程概况 1、工程地理位置及工程结构形式 厦门港务集团海天集装箱制造基地一期项目码头工程，位于海沧东浮工业区。在建码头岸线长375.6m，宽40米，码头顶标高5.0m，前沿设计水深-11.5 m。设计吨位：3万吨级，码头型式为地下连续墙板桩码头，码头结构由前墙、锚碇结构、拉杆、回填料和其它附属设施组成，码头前墙为现浇钢筋砼地下连续墙，厚1.1m，墙底标高为-24.0m，（滑道区域底标高为-28.0m），墙顶标高为+0.0m，顶部设5m高现浇砼胸墙。锚碇结构采用锚碇墙，厚1.1m，墙底标高为-9.0m，前墙与锚碇墙间净距33.5米，前墙胸墙与锚碇墙间由成套钢拉杆相连接，锚碇墙前回填开山石，组成完整的码头结构体系。门机轨道及滑道基础采用118根φ800mm钻孔灌注桩，上部为墩台结构，码头面层采用高强连锁块铺砌，附属设施为橡胶护舷、系船柱、轨道安装等。 2、工程参建各相关单位、工期及合同造价 业主单位：厦门港务集团海天集装箱有限公司 设计单位：中交第一航务勘察设计院有限公司 监理单位：厦门港湾咨询有限公司 施工单位：中交第二航务工程局有限公司 监督单位：福建省水运工程质量安全监督局 合同造价 合同开工日期：2010年4月18日 合同完工日期：2011年5月31日 实际开工日期：2010年4月18日 实际完工日期：2011年6月18日 3、主要工程量如下表 本工程主要工程量表 序号 名 称 单位 总量 备 注 1 码头区域强夯 m2 5600 夯击能3000kn/m2 2 现浇砼地下连续墙 共70段 m3 10245 3添加阻锈剂 3 现浇砼胸墙17段 m3 3798.9 添加阻锈剂 4 现浇砼锚碇墙共70段 m3 3052 添加阻锈剂 5 现浇混凝土导梁17段 m3 1965.5 6 安装钢拉杆282根 t 439.1 Q550 7 回填砂开挖 m3 102709.75 8 回填开山石 m3 102709.75 9 倒滤层 m 375.6 碎石、土工布 10 铺设码头面层 m2 13104 联锁块、混凝土 11 安装750KN系船柱 个 13 12 SUC1250H-R0橡胶护舷 套 16 13 拆除围埝 m 361.8 14 钢筋砼灌注桩 根 118 直径80cm 15 现浇门机轨道梁 m3 178.2 16 QU80门机轨道 m 80 17 门机车挡 个 2 18 钢筋砼承台 个 2 19 给水设施 项 1 管道、阀门、检查井 20 电力设施 项 1 管道、电缆、接电箱 21 高杆灯 个 2 二、施工管理情况 1、进度管理 本工程自2010年4月18日开工以来，项目部通过精心组织、精心施工，工程于2011年6月18日顺利完工（浇筑最后一次砼）。在进度管理方面，项目部主要做了以下工作： 1）施工进度计划性：开工前，项目部编制了施工总进度计划，施工过程中，项目部根据总进度计划编制了月度计划、周计划，制定工程关键节点工期。2）科学加大关键设备、周转材料投入 工程开工前期，一度受到设备不足、外部停水、停电、膨润土供应不及时等影响，耽误工期近1个月，工程进度较进度计划严重滞后，为确保工程总进度要求，为此项目部及时召开了生产进度调度会，决定增加一台地连墙成槽设备和一台150t吊车，增加蓄水池，租赁一台发电机，加大物资采购等，经过近4个月的努力，顺利完成地下连续墙主体工程，扭转了进度滞后的局势，为按期完成整个工程奠定了坚实的基础。 3）实施科学的工程计划管理 在工程施工过程中，依据进度计划，全面跟踪每一项工程的进展情况，坚持召开周例会制度，对进度情况进行分析，找出进度滞后的原因，采取有力措施，及时进行纠偏。并根据工程进展适时优化、调整进度计划，以保证关键节点工期符合总工期要求。 4）以质量保证进度 做好施工过程的质量控制，在开工前做好质量策划和现场施工人员的培训工作，提高全员的质量意识，确保无返工现象发生；在施工过程中加强现场质量监控，同时加强材料到货、复试、验收工作，尽量避免因部分材料晚到或不合格而引起的停工现象。 5）以安全保进度 以先进、科学、严格的管理方法管理安全文明施工，真正做到以安全促进度。 2、质量管理 ①认真编写施工组织设计并严格实施 进场后，项目部组织主要人员熟悉设计文件、图纸、有关技术标准、规范、规程、合同文件，参加了业主组织的图纸会审和设计交底，根据现场自然条件和社会经济条件，编制了切合实际、科学、经济合理、实施性、指导性较强的施工组织设计，并按相关程序报批（公司、监理、业主），批准后严格组织落实。 ②建立了完整的质量管理体系和质量保证体系 开工前项目部根据中交二航局《质量、环境、