无砟轨道与桥梁保护层表面裂缝修补处理实施方案...doc

无砟轨道与桥梁保护层表面裂缝修补处理实施方案 1．基本要求： 1．1为抓住冬季裂缝为张缝适合处理的时机，施工单位应将已施工完的无砟轨道和桥面保护层进行一次排查，对于明显的裂缝进行标记跟踪观测，确定那些为活缝或静止缝，以便择时修补处理。 1．2处理的原则：对于部分较长的0.15～0.20mm的裂缝一般采取表面封闭处理，对于0.2～0.5mm裂缝一般采取压注环氧树脂液处理，大于0.5mm裂缝应具体研究采取特殊处理方式。处理应进行工艺性试验，并遵循粘结性能好（长期耐久性好）和处理后的表观颜色应与原混凝土基本一致的原则。 1．3组织：（1）各施工单位应重视此项工作，局项目部应指定一名副经理专门负责，并组成裂缝处理专业小组，可以自行修补，也可请专业修补队伍；（2）各监理分站也应指定专门负责人，现场监理进行监督检查与旁站，对工艺性试验结果进行审查，并对有关裂缝处理签认和统计；（3）武广咨询项目部应重点进行技术指导；建设指挥部应进行部署和重点检查，以保证处理的质量。 1.4处理时间安排：安排在2月~3月份，3月底应处理完毕。各单位要将各标段工艺性实施方案、裂缝统计情况及最终处理结果上报到公司技术管理部。 2．前期准备工作 2.1 现场进行调查：对施工完成的无砟轨道进行逐一排查，并进行统计，对于裂缝明显的应进行标记（宽度、长度），并进行初观测裂缝宽度。可采用宽度标尺和刻度放大镜测量表面裂缝宽度，也可采用塞尺和专用自动测显裂缝仪测量裂缝宽度和深度，裂缝宽度自动测试仪较快捷、方便、准确。 2.2 修补需考虑的因素： （1）判断裂缝是活动的还是静止的?对于明显裂缝进行标记和跟踪观测一段时间（中午与早晨），判断活动或静止缝，需要采取不同的处理方式。 （2）判断裂缝是张开的还是封闭的?主要对张开的裂缝进行处理。 （3）修补的主要目的：主要是防止腐蚀性物质和水沿裂缝往里渗透，抑制动载作用下裂缝的延伸和发展。 （4）裂缝产生的主要原因是什么？要对不同部位、现象的裂缝产生的原因进行分析。 （5）裂缝未来的变化（数值和方向）如何？应对处理后的裂缝进行阶段性跟踪观察是否还有发展。 3.混凝土裂缝修补方法： 3.1常见的裂缝修补方法： 针对武广客运专线无砟轨道支承层、道床板及桥梁保护层表面裂缝特点及结构性能作用，主要推荐以下方法：a.环氧树脂灌注法；b.表面封闭法；c.开槽嵌塞法；d.柔性封闭法 对于部分较长的0.15~0.20mm的裂缝一般采取表面封闭处理，对于0.2~0.5mm裂缝一般采取压注环氧树脂液处理，大于0.5mm裂缝应具体研究采取特殊处理方式。 3.2常见裂缝修补原理的基本要点： 3.2.1树脂灌注法 （1）环氧树脂和聚氨脂树脂是最常见的裂缝灌注材料。树脂材料具有较高的机械强度，并能抵抗混凝土所遇到的大多数化学侵蚀，树脂可以灌入到0.05㎜的裂缝。环氧树脂灌注法一般适于处理静止缝和相对干燥的裂缝；聚氨酯树脂对于结构表面干湿环境条件下均可。 （裂缝灌注材料稀释配比非常重要，主要改性环氧树脂，不用稀释剂，低粘度，可以灌注0.20mm以下的裂缝） （2）环氧树脂灌注法施做步骤： 　　观测裂缝→清洁裂缝→预留并安装底座→封闭裂缝→灌浆器注胶→拆除灌浆器→清除封缝胶及底座→结束 1）?采用裂缝放大镜或宽度刻度尺、塞尺、专用自动裂缝宽度测试仪正确观察裂缝宽度。（裂缝放大镜或塞尺在比较容易买到，自动裂缝宽度测试仪可在在北京买到，建议无砟轨道施工单位每家买一套自动裂缝宽度测试仪）2?）基层处理（清洁裂缝）：用高压空气、高压水清除裂缝表面的灰尘、油污； 3）?确定注入口：一般按20～30cm距离设置一个注入口，注入口位置尽量设置在裂缝较宽、开口较通畅的部位，贴上胶带预留；?4）?封闭裂缝：采用快干型封缝胶，沿裂缝表面涂刮，留出注入口；?5?）安设塑料底座：揭去注入口上胶带，用封缝胶将底座粘于注入口上；? 6）?安设灌浆器：将配好的灌浆树脂注入灌浆器中，把装有树脂的灌浆器旋紧于底座上；? 7）?灌浆：松开灌浆器弹簧，确认注入状态，如树脂不足可补充再继续注入；? 8）?注入完闭：待注入速度降低确认不再进胶后，可拆除灌浆器，用堵头将底座堵死；? 9）树脂固化后敲掉底座及堵头，清理表面封缝胶。 10）清理表面封缝胶后，最后表面涂刷胶结涂料或进行适当打磨，涂刷应规范，对于涂料的颜色应认真研究试调，使得颜色与原道床板混凝土表面颜色基本一致（非常重要）。 裂缝注胶布置安装胶嘴示意图 刷 涂料和打磨图（边沿要清理干净） 3.2.2表面封闭法 表面封闭法是最简单和最普通的裂缝修补方法。用于修补对结构影响不大的静止裂缝（一般裂缝宽度在0.1～0.20mm），通过密封裂缝来防止水、化学物质和二氧化碳的侵入。如表面聚合物浸入封闭法，可采用低粘