无线遥控玩具汽车电路工作原理和检修方法..doc

无线遥控玩具汽车电路工作原理和检修方法 TX-2/RX-2也是采用贴片式专用芯片。该芯片是一对专用于遥控车模的CMOS大规模集成电路。该集成电路具有5种控制功能，即前进、后退、加速、左转、右转等。它能组成具有五路红外遥控或无线电遥控等功能的独立控制电路，可对遥控玩具汽车、各种家用电器及照明灯等进行遥控。 TX-2／RX-2配套遥控集成块具有以下特点： （1）采用CM0S工艺制造， 静态功耗小，外围元件少，电源电压适用范围宽(V CC＝ 2.0～5.0V)，工作稳定可靠 。 （ 2 ） 具有五路独立遥控开关控制功能。由于遥控发射集成电路可输出带载波的编码信号及不带载波的编码信号两种输出信号，所以它与相应的射频电路配合，不仅可实现五路独立的无线电遥控，而且还可方便地实现五路独立的红外遥控。 (3)TX—2具有自动关机功能，既便于遥控发射器的设计，又可节能。 (4)利用多片TX—2与多片RX—2并接，可方便地实现多路(5的倍乘数)遥控。 本人通过维修玩具遥控汽车，测绘出一款微型无线遥控玩具汽车的发射及充电电路工作原理图，并实测出该无线遥控玩具汽车发射及接收电路所用集成块TX-2/RX-2的各引脚电压及在路电阻，如表1、表2所示，下面简述其工作原理和检修方法。 遥控发射及充电电路工作原理 1.遥控发射电路 该遥控发射电路主要以集成块IC1 （TX-2BS）为核心及其他元件组成， 其工作原理如图1所示。集成块IC1的 3、11脚为电源供应端；其1、16脚为左右转弯控制信号输入端；4、5脚为前进和后退控制信号输入端；6脚为加速控制信号输入端；7、8、9脚为空端；10、12脚为编码信号控制输出端；13、14脚外接振荡电阻。三极管 VT2及晶体B1等构成载波振荡器，其振荡频率为35MHz。 在接通电源后，操作遥控器中的功能键，其集成块IC1相应控制脚接地，内部对应的功能选通，开始进行编码产生与操作功能键相一致的编码信号，然后由其10脚输出控制编码脉冲信号，同时其12脚输出高电平控制信号，发射二极管LED亮，三极管VT2的B极有高电平信号而导通工作，三极管VT2与晶体振荡器B1组成的载波振荡 器工作，产生35MHz的振荡载波频率， 经电容C3耦合到三极管VT1的B极。当 集成块IC1（TX-2BS）的10脚输出高 电平控制编码脉冲信号时，三极管VT1 导通工作，其功能控制编码脉冲信号 及三极管VT2及晶体振荡器B1产生的 35MHz载波经三极管VT1调制放大后，经电容C6、电感L3耦合发射出去。 2. 遥控车充电电路 由于微型无线遥控车其自身较 小，没有空间安装5号电池，生产厂家就采用三节纽扣电池串联使用。当遥控车没有电时，就把遥控手柄中的插头插入遥控车的插座充电即可使用，其充电电路工作原理见图1中虚线部分。 当微型车无电，把遥控手柄中的 插头插入遥控车后，遥控器内的+6V电 压通过连接插座进入到遥控车充电电 路，该电压加到三极管VT7的C极；同 时还通过电阻R21，电阻R23加到三极 管VT4的B极和E极；通过电阻R20、电 阻R25、电容C10加到三极管VT3的B极 和C极。由于电容C10两端电压瞬间不 能突变，就给三极管VT3的B极提供一 定的偏置导通电压，三极管VT3导通， 其C极电位降低，三极管VT4的B极电位 降低而导通，+6V电压经过三极管VT4 的E、C极，电阻R18加到三极管VT7的 B极，三极管VT7导通，开始给遥控车 内电池组充电；同时，该电压经电阻R22给电容CH充电，充电指示灯LED1 亮。在电容CH充电时，又给三极管VT3 的B极提供了一定的偏压，从而加速了 三极管VT3、VT4、VT7的导通，随后电 容的充电电流越来越小，三极管VT3、 VT4、VT7相应进入截止状态，充电指 示灯LED1灭，表明给遥控车内电池组 充电结束。 遥控接收电路工作原理 该遥控接收电路主要以集成块IC2 （RX-2）为核心及其他元件组成，其 工作原理见图2所示。 当操作遥控器上的各功能键时， 所发出的高频信号经遥控车上的天线 接收后，由超再生接收电路解调出编 码控制脉冲信号，再经电阻R3、电 容C7耦合，送到接收集成块IC2的14 脚，经其内部放大处理后，从其相应 控制端输出控制信号，送到电机驱动 控制电路。电动机驱动电路都是采用 双端平衡方式，改变其两端工作电压 极性，就可控制电动机转动方向。当 输出的是前进信号时，集成块IC2的11 脚输出高电平控制信号，三极管VT8、 VT10、VT11随之导通，电动机M1正 转，遥控车前进。当输出后退，左右 转向控制信号时，用户可自已分析电 路原理。 常见故障与检修 本文列举的都是消费者自己能动手检修的小故障，如表3所示。  更多资料请关注:蜗牛讲座网