日本地震对民航业的影响..docx

日本地震对民航业的影响高级研究员 李一可[开锐咨询]此次日本地震和海啸影响了全日本16个县，几乎覆盖了全部东北区域。主要受灾县包括：东京都、北海道、青森县、岩手县、宫城县、秋田县、福岛县、山形县、茨城县、枥木县、群马县、琦玉县、千叶县、神奈川县、静冈县、长野县。目前对日本影响最大的是福岛核电站的泄漏问题。自从核泄漏危机开始事态逐步升级，不断恶化，目前已经影响到了方圆300公里的地域。图1. 福岛核电站泄漏影响范围此次日本地震、海啸和核辐射灾害极大的冲击了日本经济。在受灾地区有着日本最为重要、规模最大的“京滨工业带”。京滨工业带是以东京为中心，关东平原为腹地，包括东京、横滨以及川崎、千叶、横须贺等大中城市在内的日本最大的工业区，也是以机械（汽车、精密机床、电子产品等）、钢铁、石油冶炼和石油化工、印刷出版等部门为主的综合性工业区。电子电气行业：到目前为止包括索尼、东芝、尼康等在内的日本主要IT企业均已证实受到地震影响，旗下主要工厂目前都处于关闭或者停运状态，具体损失正在评估当中。尼康、富士、索尼、松下、NEC、Tokin等在宫城县均设有工厂，遭遇了不同程度损失。汽车制造行业：目前，丰田、本田、日产等日本车企都暂停了本土部分或全部工厂的汽车生产。化工行业：受地震影响，日本多家大型化工公司旗下的工厂都出现了停产。包括三菱化工、信越化学在内的化学公司起码有两到三个工产停工。位于神奈、茨城两地的炼油厂因地震停产，丸善石油、三井化学等也在爆炸后随即停工。根据日本国土交通省数据，日本国际航线中“中国—日本”航线占比达到22.3%，是唯一实现6.1%的正增长的航线，其他国际航线旅客运输量都呈现下跌态势。而此次受地震和海啸灾害的16个县的入境旅客总数占到了全日本入境旅客总数的55%左右，若考虑核辐射的影响范围，该比例还会攀升。日本国际航线旅客数据，来自日本国土交通省表1. 2010年日本国际旅客主要目的地及变化情况国家旅客人数变化率备注中国3,242,4606.1%韩国1,984,502-13.5%其他亚洲国家4,313,127-7.5%中国、韩国除外的所有亚洲国家和地区航线，包括台湾美洲大陆1,533,933-4.2%美国本土、阿拉斯加、加拿大、拉丁美洲太平洋1,964,543-3.5%夏威夷、关岛等航线欧洲1,302,959-11.8%大洋洲223,313-13.9%澳大利亚、新西兰等航线合计14,564,837-5.3%图2. 2010年各国旅客占国际旅客总数比例日本旅游旅客数据，来自日本观光旅游局图3. 2008年日本入境游客游玩地域分布情况图4. 2007年度日本入境旅客地区分布情况日本此次灾害引起了众多国际机构对其经济发展的关注，目前已有多家机构对日本未来经济发展做出了预测。世界银行：世界银行认为到2011年中期日本的实际GDP增长将放缓0.25-0.5个百分点，整个东亚发展中国家的出口可能放缓0.75-1.5个百分点。整个日本的灾后重建将持续5年左右。世界银行原来对日本2011年和2012年的GDP增长预期是1.8%和2.0%。野村证券：野村证券金融经济研究所必威体育精装版报告指出，受日本强震影响，2011年日本国内生产总值增长，预计从此前的1.5%下调0.4个百分点，至1.1%。由于灾后重建需求增加等原因，2012年的GDP增长幅度将从原本预估的2.3%，上调至2.6%。日本政府实施的轮流停电，不但会对个人消费及电力公司的业绩带来影响，也将对银行和通信业造成打击。穆迪评级：评级机构穆迪指出倘若日本在9级大地震后的重建工作力度不足，对当地今年经济构成风险，有可能只持平，甚至收缩。日本今年出口表现可能远逊于历史轨道的1.5-2%增长，主要因为电力供应短缺，供应链受损以及全球油价高涨。不过，一旦日本展开灾后重建,相信经济可以强劲反弹,明年经济或有较高速增长。评论：此次日本大地震对日本民航的客运市场影响巨大，其未来的整体恢复情况仍不能确定。日本旅游旅客市场在短期内将处于停顿状态，而在长期则依赖于对核泄漏的处理情况。短期来看由于地震破坏了基础设施，另外核辐射对旅客的心理影响巨大。而且东京两大机场均受到地震和核辐射影响，对日本旅游影响更是巨大。主要是因为东京作为日本最大的国际航空港口，大部分日本游客均从东京出入境，再转往其他地区。因此东京受灾给日本旅游业带来的影响将远远不止55%。长期来看，日本整个国家的旅游市场完全依赖于核泄漏事故的处理。若能够妥善处理完毕福岛核电站问题，相信只要民众信心恢复，日本旅游市场也将逐渐恢复。若福岛核电站继续恶化，未来日本整个旅游有可能将完全停滞。商务旅客市场在短期同样受到较大影响，而长期情况则依赖于日本经济恢复情况。短期来看，由于日本“京滨工业带”受到重创，经济受到比较严重的影响，灾后日本航空业商务旅客市场在短期内将会出现