日韩港地铁考察报告..docx

日韩港地铁考察报告中铁二院工程集团有限责任公司周运斌2007年3月11日至3月22日，应南京地铁公司、北京城建设计研究总院南京地铁二号线设计总体组安排，以北京城建院刘继兵为团长的南京地铁公司、北京城建院、中铁二院、中铁四院、天津电化院、南京供电规划院等单位一行15人赴日本、韩国、香港考察当地的地铁建设情况，考察组成员在首尔、东京、名古屋、香港等城市实地感受了当地的地铁服务，并与东京地下铁株式会社的技术人员进行了现场技术交流，取得了一定的考察成果。现将此行取得的主要考察成果报告如下：一、???? 香港的地下铁道1、????????? 线路路网介绍香港轨道交通线路路网如后图所示：香港轨道交通系统分属香港地铁公司和九广铁路公司，其中香港地铁公司建设并运营的线路有：地铁港岛线、地铁观塘线、地铁东涌线、地铁荃湾线、地铁将军澳线、地铁迪斯尼线；九广铁路公司建设并运营的线路有：九广铁路（罗湖~尖东）、九广西铁（屯门~长沙湾）、九广东铁（大围~乌溪沙）。另有连接机场和市区的机场快线。2、????????? 地铁乘坐换乘体验不同地铁线路之间的换乘是否方便是轨道网建设的一个重点，我们此行重点考察了香港地铁公司建设并运营的线路之间的换乘，并实地体验了港岛线与荃湾线（中环站、金钟站）、港岛线与将军澳线（北角站、鲫鱼涌站）、将军澳线与观塘线（油塘站、调景岭站）、观塘线与荃湾线（太子站、旺角站、油麻地站）的换乘。受益于前期轨道交通路网规划的前瞻性，以上所有线路间的换乘均采用两线间并行或小角度斜交的方式趋向于并行，从而实现线路间的平行换乘或多点（多通道）换乘。（1）港岛线与荃湾线换乘港岛线与荃湾线在中环站和金钟站均可以实现换乘。中环站透视图金钟站透视图从金钟站的透视图可以看出，从柴湾—金钟—荃湾双方向的乘客进行换乘均只需要在下车后平行走到对面列车上即可实现不同地铁线路之间的同站台换乘，换乘非常方便。中环站荃湾线与港岛线为小角度斜交，其中荃湾线为尽头站，列车在站前折返，港岛线为左右线上下重叠，乘客在3号站台（港岛线往柴湾）实现换乘由于未实现同站台平行换乘，换乘较为不便，但由于两条线间已在金钟站实现了较为方便和充分的换乘，故所带来的不便较为有限。在中环站还可以同时实现与机场快线和东涌线的香港站实现付费区通道换乘，乘客可以不用通过出入站闸机即可换乘相应轨道交通线路。（2）港岛线与将军澳线换乘港岛线与将军澳线在北角站和鲫鱼涌站均可实现换乘。鲫鱼涌站透视图北角站透视图北角站港岛线和将军澳线均为左右线重叠，其中上环站—北角站—宝琳站之间的双向可以实现多通道同站台平行换乘，而柴湾站—北角站—宝琳站之间的双向换乘则需要乘坐扶梯上/下一层之后方可实现换乘。鲫鱼涌站港岛线在上、将军澳线在下，两条线路为小角度斜交，均为暗挖分离式岛式站台车站，两条线间的换乘均需要乘坐扶梯上/下一层之后方可实现换乘，换乘的斜通道有3条，换乘距离略长，由于各方向的换乘均需要通过斜通道进行，从实际体验看，通道人流量较大，但并未拥堵。（3）将军澳线与观塘线换乘将军澳线与观塘线在油塘站和调景岭站均可实现换乘。油塘站透视图调景岭站透视图油塘站、调景岭站观塘线和将军澳线均为左右线重叠，其中油塘站可实现北角站—油塘站—油麻地站之间的双向多通道同站台平行换乘，而调景岭站则可实现宝琳站—调景岭站—油麻地站之间的双向多通道同站台平行换乘，从而在两条线间实现了完美的无缝换乘条件。（4）观塘线与荃湾线的换乘观塘线与荃湾线在太子站、旺角站、油麻地站均可换乘。太子站透视图旺角站透视图油麻地站透视图太子站、旺角站观塘线和荃湾线均为左右线重叠，其中太子站可实现荃湾站—太子站—调景岭站之间的双向多通道同站台平行换乘，而旺角站则可实现中环站—旺角站—调景岭站之间的双向多通道同站台平行换乘，从而在两条线间实现了接近完美的无缝换乘条件。油麻地站观塘线在下、荃湾线在上，亦可实现两条线路间的换乘，但需要乘客乘坐扶梯上/下一层楼之后方可实现线路间的换乘，由于观塘线和荃湾线已在太子站和旺角站实现了接近完美的无缝换乘条件，本站的换乘客流较少，给乘客带来的不便亦有限。（5）香港地铁公司运营的线路间的换乘香港地铁公司运营的地铁线路路网图如后所示。图中换乘站处在两条线路间的双色短线表示了最便捷的换乘路线，从图中可以看出，港铁所有的运营线路间均实现了较为便捷的换乘，从我们在中环站—鲫鱼涌站—调景岭站—油麻地站—中环站这个地铁线路环上乘坐地铁的实际体验来看，确实也享受到了非常方便的换乘服务。（6）港铁与九广铁路间的换乘体验及感受港铁与九广铁路在九龙塘站实现换乘，但由于分属两家不同的公司运营，本站并未实现付费区换乘，即需要在地铁观塘线和九广铁路间换乘的乘客需要增加以下步骤：出地铁（或九广铁路）出站闸机→→通过一个地下通道→进入九广铁路（或地铁）的进站闸机。不