明都南京与当今南京城市建置比较..doc

明都南京与当今南京城市建置比较 摘要：南京是七朝古都之一，自古以来就是中国最重要的城市之一，本文通过对《金陵古今图考》的解读，着重是明都南京部分的分析，而且又阅读了《南京建置志》，重点分析了当中的现代部分，并将当中内容与之前明都南京的一些城建情况从城市意象的五个要素进行对比，查看两者之间的传承与区别。 关键字：明都南京，当代南京，传承与区别 一、明都南京概述 明帝国定应天府为国都，称南京，让金陵第一次成为了一统帝国的最高政治中心。明王朝的建立，是中国封建社会进入晚期的标志，明初盛世70年，南京成为全国政治中心54年。在京师北迁之后，称“留都”两百多年，整个明朝难进是一个特殊政区，在南京的建置沿革上成为一个重要的阶段。朱元璋建立大明帝国，其著名的“朱升三策”功不可没，即“筑高墙，广积粮，缓称王”，当时南京的建设，也深受这三个政策的影响。 1，城墙-----明都南京的边界 明初，南京作为当时大明帝国的国都，是当时中国最大的城市，也是当时世界最大的，它的雄伟壮丽，体现在其世界最长的城墙之上。而这雄伟延绵的城墙，将南京的内城与外城分隔开来，是南京内城的边沿。这里通过《金陵古今图考》着重分析城墙形状和城门的位置，从中窥测当时南京的盛况。 从书中“国朝都城图考”章节中图片和描述文字可知，当时的南京城墙，根据南京周围的地形而建，与周围的山水联系紧密，长江，玄武湖，以及周围山势都对城墙围绕形状和城门开口有很大影响。当时南京城门共13个，图中所画的城门有10个，从逆时针方向过来依次为神策门,金川门,中埠门,仪凤门,定淮门, 清江门,石城门三山门,聚宝门。东面的通济门，正阳门,朝阳门,太平门没有在图中画出。这些城门将南京内城与外部连通，决定了城内的道路交通和建筑分布情况 城墙雄壮高大，在保护南京城的同时起到了城市空间的划分作用。 2、帝国的标志———皇城 作为明帝国的象征，南京皇城的雄伟壮丽堪比北京紫禁城。由《金陵古今图解考》中的描述可知，皇城位于都城的东北角，其南边部分突出，其南面为洪武门，与都城的正阳门相对，循御道而被，有外五龙桥，桥北为承天门，再北为端门，直对宫城的午门，奉天门。承天门前设二门，东为东长安门，西为西长安门。皇城东门为东安门，北门称为被俺们，被俺们与宫城宣武门之间。皇城内有重要的建筑和设施，南部宫城的千左右分别有太庙和社稷坛，宫城的西南和西部分别有内宫诸监和内府诸库，宫城之北和西北分别是羽林左卫和羽林右卫驻所等。皇城是城中之城，是南京城最重要的组成部分之一，对城市的建设，布局有着很大的影响。 3、区域的划分 从《金陵古今图考》可以看出，南京城的区块划分主要分为两部分，即应天府内和应天府外部。在应天府内，主要有4个县，即在北部的句容县，与上元县，在东南部的溧阳县和在西南部溧水县。明初的南京城城区面积很大，在内城外部也有几个县，分别为：江宁县（图中未标出），六合县，江浦县，高淳县。在这些县的管辖去区下，又划分为很多的乡镇村落。这些从上而下的区域划分，很好地体现当时南京的建置情况。 南京城内区域划分 城外区域划分 4,、交通分布——国都的血脉 《金陵古今图考》为我们呈现了一个水陆与陆路发达的国都。陆路交通受城门开口朝向的影响，主要的道路都是以城门为起点，另一个城门为终点，贯穿整个南京城。南京城内的道路多以南北向和东西向为主,呈现井字型排列，道路之间的穿插，形成一个个节点，构成网状体系。而且明初的南京周围多山，城内也有丘陵，这也在一定程度上影响了道路的排列方式。还有一个影响便是皇城的位置，皇城是都城的心脏，而且面积很大，皇城中有很多政府机构，所以，皇城的位置很大程度影响了南京道路的排布。从《金陵古今图考》中的描述及图片可以看出，当时南京的主要道路很多都是从皇城城门连通到都城的城门，图中的御街就是很好的证明，从皇城南门直通都城的聚宝门，形成城市的主干道之一。 南京靠近长江，城中河流纵横，多为人工开凿，其水陆发达程度不言而喻，从《金陵古今图考》中的描述及图片可看出，河流主要从南京的西面通过城墙的水门进入城墙，城外有护城河，河流在都城中的主要作用为两点，即保护都城的作用和水陆交通的作用。河道直接相互交错，形成水上的交通节点。从右侧图中可以看出，由于河流较多，为了不妨碍陆地上的交通，在南京城里建造了很多的桥梁，作为水陆交叉点。而且南京城内外的长江上还设有很多的码头，供货物装卸。以下新河为例，从长江起，从南京西南部进入城中，在城中东西向贯穿都城，河上有石城桥，三山桥，下浮桥，上浮桥等诸多桥梁，可见当时水陆的发达。 二、当代南京市建置情况以及对明初南京的对比 当代南京城的建置，和明代相比有了很大的不同，抗日战争中，南京