最全的历年上海交通大学汽车理论考研真题(含部分答案)..doc

上海交通大学一九九九年硕士生入学考试试题 填空题（0.5×28） 国际上常用油耗计算方法有两种，即以欧洲为代表的ECE和以美国为代表的EPA. 良好路面上行驶汽车所受的行驶阻力主要由 、 、 和 四部分组成。 3、制动时汽车减速度行驶，避免车轮抱死的最小 称为汽车在该制动强度时的 。 4、操纵稳定性是指弯道行驶汽车转向特性抗干扰能力，与其有关的主要运动参数包括 、 和 。 5、汽车动力性主要由三项指标来评定，它们是 、 和 。 6、因 可在负实数、零或正实数上取值，弯道行驶汽车的横摆角速度增益对应三种不同的转向特性，即 、 以及 。 7、制动全过程大致分为四个不同阶段，即 、 、 以及 。 8、汽车加速时产生相应的惯性阻力，即由 和 两部分惯性力组成。 9、汽车拖带挂车的目的是提高燃油经济性，其原因有二：一是汽车发动机的 上升，二是汽车列车 增加。 10、对汽车动力性和燃油经济性有重要影响的动力装置参数有两个，即 和 。 论述题（3×5） 高速行驶汽车的轮胎会发生爆裂，试简述轮胎发生什么现象并说明原因？ 装有防抱死制动系统（ABS）的汽车可避免制动时跑偏和侧滑，试说明其理论依据？ 某汽车传动系统采用齿轮变速器，试说明各档位传动比的确定原则是什么？ 某汽车装有非ABS的普通制动系统，试简述制动时制动距离与哪些因素有关？ 加装液力变速器的汽车具有较理想的动力特性，试说明主要目的是什么？ 是非题（错误×正确√，2×10） 1、汽车轮胎的侧滑刚度与车轮坐标系的选择有关。（×） 2、超速挡的应用可以降低汽车的负荷率。（×） 3、地面的制动力大小取决于汽车具有足够的制动器制动力。（×） 4、汽车稳态横摆角速度响应与行驶车速有关。（√） 5、不出现前轮或后轮抱死的制动强度必小于地面附着系数。（√） 6、同步附着系数ψ0与地面附着特性有关。（×） 7、未装有ABS的汽车在制动时发生侧滑是技术状况不良造成的。（×） 8、特征车速uch是表征汽车过多转向量的一个参数。（×） 9、汽车的最高行驶车速对应发动机最高转速。（×） 10、汽车齿轮变速器的相邻两变速档速比之比基本上取为常数。（√） 四、某轿车按给定的速度变化曲线作 加速度行驶，欲根据汽油发动机万有 特性（见图）计算过程中的燃油消耗 量.已知：发动机功率P=30KW,初始车 速u0=10km，经过△t1=2秒（s）车速 达到40km/h,又经过△t24秒（s）车 速达到60km/h,再经过△t3=4秒（s） 车速已到达到90km/h,等速单位时间油 耗计算公式为Qt=Pb/(367.1γ),其中b 为燃油消耗率（g/kw·h） 给出)，汽油重度γ=7（N/L） 五、某轿车沿水平硬路面公路高速行驶， A B C D 遇事后采取紧急制动。图示为该轿车制动 t 时的加速度，速度和距离的对应变化关系。 jmax 试求： （1）制动反应阶段经过时刻t1,在AB 段内该车的制动距离S1；(8分) u （2）制动增加阶段经过时刻t2,在BC u0 段内该车的制动距离S2；（8分