机制专业机械设计期末简答题..doc

第一章绪论 第一题：设计机械零件应满足的基本要求 答：工作可靠，成本低廉。 第二章机械零件的计算准则及强度计算 第二题：失效的概念及失效的形式 答：①机械零件在规定的使用期间内，在规定的条件下，不能完成规定的功能，而丧失工作能力。 ②失效的形式：整体断裂；表面断裂；变形量过大；破坏正常条件引起的失效。 第三题：载荷及应力的分类 答：①载荷：静载荷；动载荷。 ②应力：静应力；变应力。 第四题：疲劳断裂特征 答：①强度失效：疲劳断裂 ②疲劳断裂的过程：第一阶段：行程疲劳源；第二阶段：裂纹扩展；第三阶段：发生瞬间。 ③截面呈现俩个区域：光滑的疲劳区；粗糙的脆性断裂区。 第五题：影响机械零件疲劳强度强度的主要因素 答：应力集中；零件尺寸；表面状态 第六题：疲劳损伤积累 答：当材料承受高于疲劳极限的应力时，每一个循环都使材料产生一定量的损伤，而该损伤是可以积累的，当损伤积累到临界值时，即发生疲劳破坏。 第七题：标准化 答：①标准化是对零部件的尺寸、结构要素、材料性能、检验方法、设计方法或参数、公差配合及机械一般规范等所制定出的标准。 ②a.可简化设计，减少设计工作量，缩短设计周期，使设计者的主要精力用在关键零部件的设计上 b.可集中成功经验，减少设计和制造上的技术差错。 c.可采用最先进技术在专门化工厂中进行大规模集中生产标准零部件，以提高质量，降低成本。 d.扩大互换性，便于产品的维修工作。 e.有利于增加产品品种，扩大生产批量，实现产品优质、高产、低消耗等。 第三章摩擦、磨损与润滑 第八题：磨损定义 答：磨损是两接触表面由于摩擦的机械作用使表面物质逐渐损耗的过程。 第九题：磨损的基本类型 答; ①粘着磨损 ②磨粒磨损③接触疲劳磨损 （疲劳点蚀）④腐蚀磨损 第十题：润滑剂的类型 答：①润滑油②润滑脂③添加剂 第四章螺纹连接 第十一题：螺纹连接基本类型及使用场合 答：①螺栓联接；应用：被联接件厚度均小，不受被联接件材料限制，允许常拆卸，应用广泛。 ②双头螺柱联接；应用：通常用于被联接件之一太厚，不便穿孔，结构要求紧凑，必须采用盲孔的联接或须经常装拆处。 ③螺钉联接；应用：被联接件之一太厚，且不经常装拆的场合。 ④紧定螺钉联接；应用：固定两零件的相对位置，并可传递不大的力或转矩。 第十二题：常用的标准螺纹件连接件 答：螺栓连接、双头螺柱连接和螺钉连接 滑键；使用场合：用于动联接。当零件滑行的距离较大时，所需的导向平键长度过长，加工制造较为困难，此时宜采用滑键。滑键固定在轮毂上，轴上零件带着键做轴向滑动。 ②半圆键③楔键和切向键；应用：只能应用于定心精度不高，载荷 平稳和低速的联接。 第十六题：键的失效形式 答：①平键联接：工作面压溃 （静联接） 工作面磨损 （动联接） 半圆键联接：工作面被压溃 （只能用于静联接） ③花键联接接：工作面压溃（静联接）工作面过度磨损（动联接） 第六章：带传动 第十七题：带传动特点 答：(1) 优点：①能缓冲吸振②传动平稳，噪音小③过载保护④结构简单、成本低⑤有较大的中心距 (2) 缺点： ①传动比不恒定②效率低、带的寿命短③在传递相同大小圆周力时，结构尺寸和轴上压力都比啮合传动大 第十八题：带传动的受力分析及应力分析 答： 第十九题：弹性滑动，打滑及二者区别 答：①弹性滑动：由于带的弹性变形而引起的带与带轮之间的相对滑动 ②打滑：是由于过载而引起的带与带轮间的全面滑动。 ③带传动中弹性滑动是不可避免的，是由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的微量滑动。而打滑是带与带轮间发生显著的相对滑动，也即整体打滑，打滑会加剧带的磨损，降低从动带轮的转速，甚至是传动失效，应极力避免这种情况发生。h＝0.95~0.98； ③结构尺寸比较紧凑； ④作用在轴上的载荷较小； ⑤可以在温度较高及灰尘较大的环境下工作； ⑤与齿轮传动相比，链传动的制造与安装精度要求较低，成本较小。 缺点：①不能保证恒定的瞬时传动比； ②只能用于平行轴间同向回转的传动； ③不适宜在载荷变化很大和急促反向的传动中应用； ④工作时存在噪声； ⑤制造费用比带传动高； ⑥磨损链节伸长后运转不稳定，易跳齿等 第二十四题：链传动的运动不均匀性 答： 平均链速 平均传动比 第八章：齿轮传动 第二十五题：齿轮传动的设计准则 答：(①软齿面闭式齿轮传动：通常先按齿面接触疲劳强度进行设计，然后校核齿根弯曲疲劳强度。硬齿面式齿轮传动：通常先按齿根弯曲强度进行设计，然后校核齿面接触疲劳强度。告诉重载齿轮传动，还可能出现齿面胶合，故需校核齿面胶合强度。开式齿轮传动：目前多是按齿根弯曲疲劳强度进行设计，并考虑磨损的影响将模数适当增大。 第二十八题：齿轮传动设计参数的选择 答：①齿数Z：一