大学毕设论文__煤矿主井提升机的选型设计.doc

摘 要 矿井提升运输是采煤生产过程中的重要环节，井下各工作面采掘下来的煤或矸石，由运输设备经井下巷道运到井底车场，然后再用提升设备提至地面。人员的升降，材料、设备的输送，也都要通过运输设备来完成。“运输是矿井的动脉，提升是咽喉”形象地描述了矿井提升运输系统的工作过程与重要作用。 现阶段我国矿井立井提升主要有两中方式：单绳缠绕提升系统和多绳摩擦提升系统。同单绳缠绕提升机想比多绳摩擦提升具有以下优点： 安全可靠 可以选用直径较细的提升钢丝绳，并使主导轮直径降低。 偶数钢丝绳，采用相同数量的左右捻可以抵消钢丝绳在运行中产生的扭力。 改善了钢丝绳的弯曲受力状况。 特别适合大提升量、大井深提升。 不过多绳摩擦提升机是依靠提升钢丝绳在主导轮的衬垫间产生的摩擦力进行提升的，所以提升钢丝绳在衬垫上没有滑动现象是保证提升设备安全运行的最重要条件。 但随着科学技术的日趋发展，提升机的控制和调节系统已日趋完善，因而，多绳摩擦式提升机必将更多地取代缠绕式提升机。从1938年开始使用第一台多绳提升机，到1948年以前，全世界总共有六台多绳摩擦式提升机在运转，到1959年未，已经有240多台。而近些年来，使用多绳提升机的国家已经越来越多。 本次设计的课题为《煤矿主井提升机的选型设计》。通过这次设计，我除了要对煤矿提升系统所用的重要设备的选型、特点有初步的了解，还要在设计的过程中运用自己在大学四年里所学到的知识，完成这次设计。充分实现理论与实践想结合，一发面对自己四年所学的知识进行一次全方位的温习，另一方面也为以后参加工作打下坚实的基础。同时在满足生产的条件下，尽可能降低成本，并能满足一定的富裕系数而且达到以下的任务及要求： 1）提升容器的的设计计算； 2）钢丝绳的计算和选择； 3）提升机的天轮、主导向轮的确定； 4）提升系统的运动学及动力学分析和计算； 5）毕业设计说明书的编写 6）提升机机房平面布置图、提升系统图的绘制 关键词：提升机 多绳摩擦式 选型 Abstract  前 言 毕业设计作为对我们大学四年所学知识的综合性检验，作为大学生走向工作岗位前的一项系统性训练，具有重要意义。它不仅是培养学生综合运用所学理论知识和技能解决实际问题能力的重要环节之一是衡量毕业生是否达到相应学力层次的重要依据将总结专业基础和专业技术的学习成果,锻炼和开发学生的综合运用能力. 1． 提升方案的确定及提升设备的选型 1.1、提升方案的确定 矿井提升运输是采煤生产过程中的重要环节。井下各工作面采掘下来的煤或矸石，由运输设备经井下巷道运到井底车场，然后再用提升设备提至地面。人员的升降，材料，设备的输送，也都要通过提升设备来完成。“运输是矿井的动脉，提升是咽喉”形象的描述了提升运输系统的工作过程与重要作用。因而在选择提升设备之前，首先应确定合理的提升方式，这对提升设备的选型，对矿山的基础投资，生产能力，生产效率及吨煤成本都有直接的影响，在具体设计工作中，要根据矿井的具体条件，提出若干可行方案，然后对基建投资，运转费用，技术的先进性诸方面进行技术比较，同时还要考虑到我国提升设备的生产及供应情况，才能决定比较合理的方案。 多绳摩擦式提升与单绳缠绕式提升比较，其主要优点是： 1、提升高度不受滚筒容绳量的限制，适用于深井提升； 2、载荷是由数根钢丝绳承担，故钢丝绳直径载荷下单绳提升小； 3、摩擦抡直径显著减小； 4、由于摩擦轮的直径小，回转力矩减小，在提升载荷相同的情况下，多绳摩擦式提升机的质量比单绳缠绕式小1/4~1/5提升电动机的容量和耗电量也相应降低，设备的效率高。 5、摩擦轮的直径较小，在相同的速度下，可以使用转速较高的电动机和较小的减速箱。 6、钢丝绳是搭放在摩擦轮上，减小钢丝绳的弯曲次数，改善了钢丝绳的工作条 件。 7、采用偶数根钢丝绳，钢丝绳的捻向是左右捻各半，消除了提升容器在提升过程中的转动，减小了容器的罐耳对罐道的摩擦阻力。 8、数根钢丝绳同承受载荷，提升工作的安全性大为提高，世界各国的运行经验表明，数根钢丝绳同时被拉断的可能性极小，因此可以不再使用防坠器，从而减小了提升容器的重量。 正是由于以上优点，多绳摩擦提升机在世界范围内得到广泛应用，因而根据上述等情况本设计决定采用多绳摩擦式提升系统。 1.2、选型设计的主要内容 1.2.1 设计的依据 1. 设计要求：设计年产量：An=120万吨 2. 工作制度：年工作日=300，日工作小时=14小时 3. 矿井深度：Hs=450m 4. 卸载水平与井口的高差：=18m 5. 装载水平与井下运输水平的高差：Hz=32m 6. 散煤容重：=0.95t/m3 7 提升方式：落地式多绳摩擦提升 1.2.2 设计