架空乘人装置管理规定..doc

架空乘人装置管理规定为加强斜巷运送人员管理，确保人员运送安全，根据（GB21008-2007）《地下矿用架空索道 安全要求》、（AQ 1038-2007）《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》、《煤矿安全规程》和《煤矿运输安全质量标准化考核及评分办法》等要求，特制定本规定。 第一条 巷道设计 一、斜巷运送人员必须优先选用架空乘人装置作为运输工具，禁止采用斜巷人车运送人员。 二、运行架空乘人装置的巷道必须满足下列要求： 1、沿线非上下人地点蹬座中心至巷道一侧不得小于0.7米，在人员上下的地点（站台）蹬座中心至巷道一侧不得小于1.2米，且不得因巷道有风门、管道等设施而缩减。 2、乘坐人员时脚蹬与巷道底板间隙不小于100mm，钢丝绳与底板不小于1800mm；无人乘坐时脚蹬与巷道底板间隙不小于200mm，钢丝绳与底板不小于1900mm； 在站台：乘坐人员时脚蹬与巷道底板间隙不大于200mm，无人乘坐时脚蹬与巷道底板间隙不大于300mm。 3、两股钢丝绳之间的距离不小于1000mm，人员乘坐间距不得小于8米。 4、机头高度不小于4.5米，机尾不小于3.5米。 三、站台的设置应避免人流和车流的交叉和相互干扰，机头、机尾处的站台必须设计在水平巷道中。所有站台，地面必须要防滑，无障碍物。 四、站台的长度不小于两吊椅间距。 五、站台内必须有充足的照明，沿线应设适度的照明。 六、坡度大于15 o时必须有台阶，20 o以上时应有扶手七、车房、站台及巷道内每100米设信号装置，要求声光俱全，集中上板。 第二条 设备选型 一、设备选型由机电矿长（副总）负责，并报经业务主管部门审核。 二、钢丝绳： 1、钢丝绳应选用线接触、同向捻、带纤维芯的股式结构钢丝绳，在有腐蚀环境中推荐选用镀锌钢丝绳。 2、钢丝绳的安全系数不小于6；张紧钢丝绳的安全系数不小于6。 3、钢丝绳最大正常运行速度：采用固定抱索器时应不大于1.2m/s；采用活动抱索器时应不大于2.5m/s（坡度大于16 o时不得超过1.6m/s）。 三、驱动部分： 1、驱动部分必须有制动装置。制动装置应为失效安全型。新安装大于20 o，长度大于600米的，必须安装轮式制动。 2、驱动轮和尾轮与钢丝绳直径之比值不应小于60。 3、驱动轮轮衬与牵引钢丝绳的摩擦系数不应小于0.25。 4、在主机正常运转情况下，减速器使用寿命不少于50000h。 四、吊椅及抱索器 1、吊杆和抱索器应有足够的强度，安全系数不小于5。 2、吊椅应舒适并装脚撑，吊椅座面到钢丝绳的距离不得小于1M。 3、固定抱索器适应倾角不大于35 o，活动抱索器适应倾角不大于18 o，可摘挂抱索器适应倾角不大于35 o。 4、抱索器采用模锻制作，抱索器钳口两端必须要有圆弧过渡，端部内外不允许有棱角。 5、抱索器的抗滑能力不得小于重车在最大坡度时下滑力的2倍。 6、吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不应自动脱扣。 五、托（压）绳轮 1、托（压）绳轮应转动灵活、导向可靠、无卡阻现象。托（压）绳轮的内侧必须有圆锥过度且高于外侧的轮缘，防止向内侧跑偏。轮缘边的厚度不小于mm，轴径不小于24mm，轮径不小于240mm。 2、托（压）绳轮应具有可换性，并应由有弹性，耐磨和阻燃材料制造。 3、相邻两托绳轮的间距要小于两吊椅的间距。 六、张紧装置的张紧能力要求比产生的最大张紧力至少大3倍。钢丝绳的张紧力最高只允许为钢丝绳的破断拉力的8%。 七、应具有下列保护： 1、紧急停车装置； 2、过流、过压、欠压保护装置； 3、过速、欠速保护装置（过速10%或欠速20%时，能自动停车）； 4、上坡点掉绳保护；捕绳器必须具有防止卡阻抱索器的功能； 5、固定吊椅防过摆装置； 6、在下人地点的前方，必须设有能自动停车的越位保护装置（该装置必须为重力下压式和感应式）。在下人地点后方应安装两道帘式（或喷水式）提醒设施和一处语音提示。 7、制动闸和主电机联锁：即制动闸不打开，主电机不能启动。 8、张紧装置限位保护，采用重锤张紧装置的应有重锤落地保护。 9、下口无人或采用无人值守运行方式的应装备视频监视系统。 八、操作台 1、自动、手动、检修模式之间的转换开关必须为钥匙型。 2、具有显示系统的运行状态、乘人记数、速度、保护类别等信息的功能。 九、通用件、易损件、备用件应保证质量与互换性。 第三条 安装 1、设备的安装必须有施工措施，施工措施必须由机电副总工程师牵头审批。 2、在安装工程开始前，安装单位应参加土建部分的验收，当土建施工满足设计图纸尺寸要求时，才能进行设备安装工作。 3、安装前必须先放好巷道中心线和腰线；固定托轮架的横梁长度应根据各安装处巷道尺寸确定，横梁两端埋入巷道的深度应不小于横梁高度的2倍~3倍。 4、巷道实际倾角不应超过设计规定的数值。 5、乘坐间距不应小于设计值，且不应小于