水泥砼面板施工方案..doc

国家高速沪陕线 西安至商州高速公路37合同段 收费站水泥砼路面 施工技术方案 中交二公局第三工程有限公司 西商高速公路37标项目经理部 2011年5月5日 收费站水泥砼路面施工技术方案 一、工程概况 西安至商州高速公路是国家高速沪陕线在陕西境内的重要组成路段，建设里程121公里，其中主线117公里，计划于2011年建成通车。西商项目全线采用高速公路技术标准，采用双向六车道，设计速度100km/h，路面宽度33.5m；桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，设计洪水频率1/100（特大桥1/300），其余各项主要技术指标遵照《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）执行。 西商高速公路第37合同段路线起点位于板桥镇，路线终点位于商洛市商州区生王村设商州枢纽立交，与已建成通车的商州至陕豫界高速公路相接。国家高速沪陕线西商高速公路路面工程37标由中交二公局第三工程有限公司中标，由中交二公局三公司37标项目经理部负责承建。 目前，项目部水泥砼路面施工的各项准备工作已完成，为确保水泥砼路面施工质量满足要求，确保水泥砼路面浇筑成功，特编制上报水泥砼路面施工技术方案，用以指导水泥砼路面的砼施工。 本水泥砼路面属于路面工程，位于商州北收费站和板桥收费站。商州北收费站水泥砼面板起点桩号为AK1+905、中心桩号为AK2+105、终点桩号为AK2+305；总长400米；水泥砼面板厚26cm；总共有27988㎡。板桥收费站水泥砼面板起点桩号为AK0+110、中心桩号为AK0+145、终点桩号为AK0+200；总长90米；水泥砼面板厚26cm；总共有2963㎡。 二、开工前准备工作 1、施工现场工作面准备。 仔细核对现场桩号，熟悉图纸并与设计院沟通，弄清楚设计意图，使其施工结束后能充分发挥作用。针对其作用观察现场地理条件和周边环境，仔细分析原定位置是否合适，如与设计情况不一致向管理处和设计单位进行汇报以便获得变更。 2、原材料准备 原材料的质量是保证工程质量的第一关，把好材料关是保证质量的前提。在工程开工前，项目部认真调查了材料来源，主要包括：钢筋、碎石、黄砂、水泥等。材料进场前先取样由试验室检验，合格报监理工程师同意后方可采用，未经检验或无质保单的材料坚决不得进场。在施工过程中，按技术规范要求对原材料进行抽检，对不符合技术要求的材料坚决不予采用。合格的材料进场后分堆堆放，不得混杂，做好排水通道，防止泥土等物的污染。 钢筋的材质、规格、型号符合设计文件的规定。钢筋采用正规厂家生产的产品，满足施工要求。 碎石、黄砂和水泥等主要材料已确定料源，在开工前备齐部分材料。现已组织好运输，做好备料工作。并分期分批按规定频率抽检原材料的物理力学性能，做到不合格不使用。 (1)、水泥：采用强度高、收缩性小、耐酸性强、抗冻性好的水泥，其化学成分和物理性能应符合《P.042.5级普通硅酸盐水泥》和《道路硅酸盐水泥》的规定，其强度等级为P.042.5，不使用早强水泥。我部施工采用陕西蓝田尧柏牌P.042.5袋装水泥，水泥分批进料，予覆盖。 (2)、细集料：采用紫荆石料厂河砂，施工前已过筛，细度模数3.，为粗砂。(3)、粗集料：钰鹏石料厂19.0-31.5mm、9.5-19.0mm和 4.75-9.5mm三档碎石。 混凝土类别 水灰比 含砂率（%） 材料用量（kg/m3） 7天抗压强度（Mpa） 28天抗压强度（Mpa） 水泥 黄砂 碎石 水 C25 0.52 38 356 700 1142 185 29.4 34.9 每袋水泥对应的配合比 50 98 160 26 即用料比例为: 水泥:黄砂:碎石:水=1:1.97:3.21:0.52 4、机械准备 目前，所有施工设备均已到场并完成了安装调试工作，处于良好状态，已做好开工的准备工作。 配备的施工机械见下表： 投入的主要设备一览表： 序号 机械名称 规格型号 单位 数 量 1 混凝土搅拌机 JZC500 台 1 2 发电机 T2.5 台 1 3 电焊机 台 1 4 插入式振动棒 个 3 5 平板振动夯 台 1 6 磨光机 辆 2 7 三轮车 辆 3 8 刻槽机 台 2 5、人员准备 人员编制根据本工程的工程量及技术状况，由金其宏施工队负责施工。主要人员如下： 项目经理：尹敏 技术负责人：吴军 质检负责人：赵新刚 质检工程师：吴迪 施工负责人：金其宏 试验工程师：孙登科 安全环保工程师：杨朝 测量工程师：田自峰 我部计划在施工前召开专门的技术交底会，对全体参与施工人员和主要设备的操作手进行全面、详细的技术交底。 三、施工方案 收费站水泥砼路面采用三辊