汽车衡在使用中的维护和防雷措施..doc

浅谈汽车衡在使用中的维护和防雷措施 　　汽车衡也被称为地磅,是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式汽车衡,也称作机械地磅。二十世纪80年代中期,随着高精度称重传感器技术的日趋成熟,机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代,电子汽车衡利用应变电测原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计,组成惠斯登电桥。在无负荷时,电桥处于平衡状态,输出为零。当弹性体承受载荷时,各应变计随之产生与载荷成比例的应变,由输出电压即可测出外加载。 　　1　衡器系统组成及工作原理 　　1·1　系统组成 　　SCS系列电子汽车衡由秤台、传感器、接线盒、传输电缆、显示控制器(仪表)组成称重系统;也可以选配大屏幕显示器或计算机管理系统。系统构成示意图: 　　1·2　系统工作原理 　　当被称重物体置于秤台时,在重力的作用下,通过秤台将力准确的传到高精度力传感器上,传感器将此重量信号转换成与之成比例的电压信号(mV级),该信号通过接线盒汇总后传给仪表,由数据采集系统对此信号进行测量、放大、滤波、A/D转换,经微处理器(CPU)进行处理后由显示器显示重量数据,所有操作由键盘控制。如果配置打印机则可打印重量数据的单据;如果配置了计算机,则可以对重量数据进行综合管理。 　　1·3　系统原理图如图2所示: 　　1·4　衡器电子元件的弱电部分: 　　汽车衡中的传感器、接线盒、显示控制器(仪表)工作电压为12V的安全电压(也称弱电工作); 　　1·5　衡器被雷破坏主要原因与途经:多是二次雷击造成,途经从外接电路;雷电具有很强的破坏性,主要有直击雷、雷电感应、雷电波侵入和地电压反击四种形式。 　　其中又以感应雷和电压反击对弱电设备破坏能力最强。当天空的雷雨产生雷击时,其将携带高负荷雷电脉冲、电压及电流,以电磁波形式无规则释放,从而导致雷区域1~5公里范围内(视雷电波强度而定)所有带金属的导线(如高空架设天线、有线电视电缆、通信电缆、供电系统电缆等),在瞬间内感应到相应强度的脉冲电压及电流,这些电流沿着电器设备上的各种电源电线或信号电缆进入电器设备内部,在雷击电压超过电器设备额定抗电压的瞬间击坏内部器件;主要原因是由于连接在电器上所有电线电缆所带的电压高低不等,高电压就会往低压冲去,形成电流,从而将电器设备局部击坏,造成整个设备系统瘫痪,严重时甚至把整机击毁,甚至触及到人身安全。 　　2　雷电的几种防护方法 　　2·1　对直击雷的防护雷雨云 　　对于直击雷可以采用避雷针,避雷针由三部份组成:最上部份叫受电端,中间是导电线,下部份是接地体。当雷雨云接近避雷针时,它会感应出大量的异性电荷,通过导电线和受电端向空中放电与雷雨云中的电荷中和减弱雷雨云的电场强度,达到防雷目的。如受电端果是直击雷,避雷针可以把雷电流引入大地,从而起到保护作用。 　　2·2　对感应雷的防护 　　为了防护感应雷对供电线路,传输电缆和架空天线及高层导电线建筑的破坏,可以在线路上安装碳化硅阀型避雷器或金属氧化物(如氧化锌)避雷器;对于高层建筑,可将建筑物内的金属设施联合接地;对于非金属屋顶,可加装金属防护网并可靠接地。这些措施虽然有效,但有时也难免遭受雷击,究其原因关键在于存在接地电阻,雷击电接地体流经接地电阻产生很高电压,仍可将设备击坏,故避雷效果不理想。现在随着社会的进步,特别是电子技术迅速发展,防雷技术也在不断完善和提高。生产避雷器的厂家有增无减,各种类型用途的新型避雷器不断问世。等电位避雷器就是其中之一。 　　目前我国虽然有多种防雷技术,但原理不外乎三种方法避雷。 　　(1)分合式避雷器采用断开法,在雷击时快速将电源断开,保护设备。优点:工程简单。缺点:雷击时间极短(以纳秒计算),有时还来不及完全断开,雷电脉冲电流已经让电器设备遭到重创,同时当今人们的生活和工作,也不允许电器设备随意断电;因此缺点非常明显,并不能够较好防雷,效果也就可想而知。因此会被逐步放去选用。 　　(2)接地式避雷器是利用地泄法,原理:把雷击电流 　　直接引入大地,避免电器受到雷击,但是需要有完善的埋地线工程。优点:可以把雷电完全泄放掉。缺点:会给高层楼宇的住户、或高山、黄土等放电不理想地方的安装带来极大施工不便,这种环境下释放雷电效果也不理想,且年久必将被腐蚀。没有谁会去经常检查地线是否被腐蚀,有时环境也不允,要做到国家标准(阻值≤4欧姆),完全合格的费用几乎都是避雷器本身造价的数倍,甚至几十倍。地线如果做得不好,就无法起到避雷效果,雷电将直接把设备打坏。如果有一种能够同时解决以上的弊端就是非常理想的了。 　　(3)电源,信号通道同时避雷。 　　弱电系统防雷措施:根据电气、微电子设备的不同功能及不同受保护程序和所属保护