(铁路,讲义.docxVIP

铁路工程实务第一部分“工程技术”侧重于铁路工程路基、桥涵、隧道、轨道的施工技术;第二部分“管理实务”侧重于铁路工程的施工组织设计、进度管理、合同管理、质量管理、安全管理、现场管理等的实践;第三部分“法规”侧重于铁路工程的法律、法规。　　《铁路工程专业管理与实务》中的管理实践要以《建设工程项目管理》中的有关控制理论和方法为基础来深入学习;成本管理与控制要以《建设工程经济》中的有关财会、估价、理论与知识为基础来深入学习;合同管理要以《建设工程项目管理》科目所对应的合同部分的内容为基础来深入学习;对铁路法规知识的学习要以《建设工程法规与相关知识》中有关法律知识为基础来深入学习。　　内容增加铁路客运专线方面的工程技术知识。另外考虑到铁路工程与其他工程专业的主要不同在于轨道方面，因此增加轨道工程方面的工程技术知识。　　铁路工程第一章的基础知识点主要包括常规的工程测量、工程材料两部分内容。施工技术部分，路基、桥涵、隧道、轨道工程知识是本章复习的重点和要点。　　铁路工程第二章重点介绍了铁路工程施工项目管理知识。本章的重点内容在于考生对于铁路工程建造师的管理能力的理解和把握。施工组织设计、质量、安全、工期、成本以及合同、劳务、设备材料、文明施工等都是管理的内容。书中提供了大量的案例分析题目，考生应将基础知识部分的路基、桥梁、隧道、轨道工程与施工项目的现场管理结合起来复习，做到融会贯通。　　具体到一个项目，一名合格的铁路工程建造师必须要掌握一定的项目管理知识。复习时，案例分析题应综合考虑，比如，轨道工程施工，发生了安全事故，如何进行分析?就需要掌握轨道工程的基础知识(属于第一章内容)、安全事故的应急预案(第二章内容)、安全生产法律法规(第三章内容)等几个方面的综合内容。　　第三章介绍了铁路的法律法规部分的内容。一名合格的铁路工程建造师，掌握必要的法律、法规政策也是很重要的。考生在复习时重点把握好“掌握”部分的内容。熟悉和了解的内容也要多看几遍书。　　1.铁路工程施工测量的目的是什么?铁路线路、桥涵、隧道施工测量的任务或主要内容分别是什么? 　　在铁路工程施工阶段所进行的测量工作，称为铁路施工测量。　　铁路施工测量的目的是根据施工的需要，将设计的线路、桥涵、隧道、站场等建筑物的平面位置和高程，按设计要求以一定的精度敷设在地面上，并在施工过程中进行一系列的测量工作，以衔接和控制各工序的施工，达到设计要求。　　线路施工测量的任务是在地面上测设线路施工桩点的平面位置和高程，线路施工桩点主要是指标志线路中心位置的中线桩和标志路基施工界线的边桩。　　线路施工测量的主要内容包括：线路复测、路基边坡的放样和线路竣工测量。　　桥梁施工测量的内容主要有：桥梁控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行控制测量。　　铁路隧道施工测量的任务是保证隧道开挖时，能按规定的精度正确贯通，并使各建筑部位的位置和尺寸符合设计规定，不侵入建筑限界，以确保运营安全。　2.我国常用的水泥品种有哪些?常用的建筑钢材主要有哪几种?结构混凝土的检测方法有哪些?混凝土强度评定方法有哪些? 　　我国常用的水泥品种有：①硅酸盐水泥、②普通硅酸盐水泥、③矿渣硅酸盐水泥、④火山灰质硅酸盐水泥、⑤粉煤灰硅酸盐水泥。　　我国常用建筑钢材主要有：　　①热轧圆盘条：常用的热轧圆盘条主要有Q215、Q235两种牌号。　　②热轧光圆钢筋：常用的热轧光圆钢筋级别为Ⅰ级，强度等级代号为Q235。　　③热轧带肋钢筋：常用的热轧带肋钢筋级别为Ⅱ级，牌号主要有HRB335、HRB400、HRB500三种。　　④余热处理钢筋：常用的余热处理钢筋级别为Ⅲ级，强度等级代号为KL400;余热处理钢筋严禁用于铁路桥梁。　　⑤钢绞线：用于预应力混凝土，按极限强度主要有1570MPa和1860MPa两种。　　⑥预应力钢丝：分为光面钢丝、刻痕钢丝和螺旋肋钢丝等。　　结构混凝土的检测方法有：　　①超声法，特点是检测过程无损于材料、结构的使用性能;直接在结构物上检测试验并推定其实际强度和缺陷性质;重复和复核检验方便，检验结果重复性好。　　②回弹法，特点是简单方便，但离散性较大。　　③超声回弹综合法，特点是可以减少各种因素对结果的影响，可弥补两种方法各自不足，测试精度较高。　　④混凝土骨料钻芯法，特点是检测结果直观准确，可检测强度与厚度，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏。　　⑤拔出法，特点是检测结果直观准确，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏，结果离散性较大。　　⑥瞬态激振(敲击)时域频域分析法(小应变法)，适用于基桩检测，特点是操作简便，检测快速，结果较为精确。　　⑦地质雷达法，主要用于大面积混凝土质量检测，如隧道衬砌混凝土的检测。其特点是检测快速，可检测厚度，结果准确。　　混凝土强度等级评定方法有