泊位抛填砂施工方案..doc

虎门港麻涌新沙南作业区2#、3#泊位 抛填砂施工方案 工程概况： 工程名称：东莞市虎门港麻涌新沙南作业区2#、3#泊位工程。 工程地点：东莞市虎门港麻涌新沙南作业区。 工程内容：本工程2#、3#泊位沉箱内回填砂、倒滤空腔内回填粗砂、墙后回填中粗砂及护岸抛填中粗砂等。工程量约为23.8万方。其中沉箱内回填中粗砂94091.22方，倒滤空腔内回填中粗砂1064方，墙后回填中粗砂137041.3方，南北护岸抛填中粗砂6615.35方。 工期：2008年3月至2008年10月。（暂定） 施工方案： 施工执行规范和条例： 《港口工程载荷规范》JTJ-98。 《重力式码头设计与施工规范》JTJ290-98。 《港口及航道护岸工程设计与施工规范》JTJ300-200。 《建筑施工安全技术规格》2003年版。 主要施工方法: 沉箱内回填砂采用装砂船皮带输送机自动抛填，抛填前先将沉箱吊孔用预制砼块加土工布填塞好，防止抛填砂时砂从吊孔内跟水一起流失。抛填时应专人指挥，当抛到设计标高时要多抛20～30cm预留沉降，最后采用人工平整到设计标高。 倒滤空腔内回填采用装砂船皮带输送机自动抛填，抛填时用GPS定位测量，并专人指挥。 墙后回填中粗砂及护岸抛填中粗砂采用装砂船皮带机自动抛填，抛填时安排专人指挥，测量工配合施测控制坐标及标高。 施工测量方式： 对甲方移交的施工控制点，水准点进行复核，抛填前对每个点的坐标及标高进行复测，并把测量成果交甲方备案，在施工中，施工平面位置控制以GPS（拓普康卫星定位仪）为主，水下控制以水坨测深控制，在水面以上用水准仪与塔尺控制标高。 施工组织： 本工程主要以甲方沉箱安装进度为准，我公司根据甲方安装沉箱的进度组织装砂船。墙后回填中粗砂时大量组织装砂船至少6-10条1000～2000吨砂船来满足施工需要，确保工期。 施工顺序： 建立GPS基站，制定测量方案并实施→按计划组织人员进场→同时联系运砂船队→沉箱抛填砂→人工整平→墙后回填砂→整平→试验验收 施工质量与安全技术保证措施 我司在施工中，对施工的质量是采用垂直式三级技术管理责任制，并与此对应成立相应的管理机构进行管理，责任落实到人，对施工的安全也同样是采用垂直式三级技术管理责任制并与此对应成立相应的管理机构进行管理，责任落实到人，文明生产则由项目经理一手抓，各级管理人员与其配合，把措施落实到位，其管理机构模式详见下图和说明。 1、施工质量管理机构模式 2、建立每天一次工作例会,对在施工中出现的导致或可能导致质量问题因素及时指出,迅速纠正,总结经验,以利再干。 3、按合同与相关设计规定选择符合条件的石料，土工布以及工程附属材料，按规定作好材料送检工作，不在本工程使用不合要求的材料。 4、做好施工测量工作，严格按图施工，保证抛石实际断面不少于设计断面。 5、重视施工资料的收集；做好施工资料整理、归档工作。 6、施工安全管理机构模式 7、要求所有进入本工地施工的陆用工程机械，水上施工船舶均具有合格的安全施工证书、其配套机械经检查为能达到安全生产要求，驾驶员持证上岗。 8、我公司对所有进入本工地施工人员都进行安全上岗教育，不合格的者要教育合格后才允许上岗。所有进入水上抛石现场、在船上作业的工作人员均要穿着救生衣，不会游泳的人员尽可能不安排上船工作，以避不测。所有进入施工现场的工作人员均要穿戴安全帽，特殊工种应配戴该工种劳动保护用品。 9、施工现场由安全员监控，要求施工人员严格执行十大安全生产条例，反对一切违反安全生产条例的行为，保证安全生产在受控的状态下。 10、加强与本地海监和气象站的联系，确定避风锚地，在台风来临前就要做好所有防台准备，坚决执行甲方制定的防台方案。 11、本次施工时间是春季，雷雨、浓雾的天气较多，而且施工工期短，夜间也进行抛石作业，对船舶进出、施工移位带来许多对安全生产不利的因素，所以我司对施工现场的照明、船舶进出、船舶现场合理调动、作业人员上下交通安全予以足够的重视，设立生产总调度负责制，加强生产安全管理。所有供电线路均安装漏电开关，焊机安装二次漏电保护装置，经常检查设备的接地电阻是否满足使用安全要求，雷雨天气出现时，应暂停施工，以防雷击。 12、加强施工用电、用火；生活用电、用火的管理，制定安全用电、用水措施及奖罚制度，颁布执行。 施工人员与机械进场计划表 1、主要施工人员进场计划表 序号 人员名称 数量 进场时间 备注 1 技术管理人员 3 2 行政管理人员 3 3 测量工 6 4 电工 3 5 焊工 4 6 司机 4 7 机械驾驶员 16 8 材料工 6 9 杂工 40 10 船员 150