城区道路挖掘管理探讨.doc

城区道路挖掘管理探讨 生活在城区的市民民时常可以看到城区有些些道路建成后，出现今天天铺水管，明天铺电缆，，后天又铺通信光缆、燃燃气管道……好端端的道道路造好了又开，修好了了又开频繁反复开挖城区区道路现象，这种现象市市民戏称为“拉链马路””。随着北仑城区大规模模建设热潮的又一次到来来，城区“拉链马路”现现象更加突出。据XX年年至XX年不完全统计，，每年办理城区道路开挖挖事项的有100余件，，开挖面积达1万平米，，有的路段同一路面重复复开挖多的已有10余次次。这种反复频繁开挖现现象不仅造成严重的建设设浪费，同时给市民百姓姓工作生活带来诸多不便便，还存在许多交通安全全隐患和市容市貌 如何在城市公共共基础设施规划、建设、、管理上坚持体现科学发发展观，转变城市管理观观念，严格规范城区道路路有序开挖，值得我们城城市管理工作者深思。我我从这几年在城市管理工工作中的几点体会来探讨讨如何有序管理道路挖掘掘问题，供大家批评指正正。 一、产生“拉链马马路”现象的原因分析 1、规划问题 65%以上的道路路面面开挖是因当初的规划问问题引起的。 2、管理理问题 XX年5月，城区现现有各类道路91条，建建设历史最长20年，最最短1至2年，但都出现现有数量不等的道路路面面被开挖的现象。 3、、其它问题 二、以科学学发展观监控城市管理 诚然，对于城区道路的““开膛破肚”问题不只是是一个“限”字就能解决决的，应该在“限”挖的的同时，加强城区的统筹筹规划，形成城区基础设设施的大建设格局，从机机制上消除目前存在的各各自规划、各自建设、互互不配合的城市基础设施施建设混乱局面，将路、、水、电、气等城市基础础设施的建设统筹规划、、统筹安排、统筹建设。。从某种意义上讲，城区区道路规划建设和管理也也有个科学发展观的问题题。而在城区道路挖掘管管理上体现科学发展观关关键是要转变观念，用““行政管理”和“经济杠杠杆”双管齐下的办法来来“治疗”这一城市建设设管理中的“痼疾”。在在强调严格管理审批开挖挖的同时，从算经济账———开挖行为的“成本””问题入手，用经济杠杆杆来遏制随意开挖道路现现象。按有关市政条例对对开挖新建道路采取加收收1—3倍挖掘修复费的的做法，强化经济杠杆的的制约作用，从“机制””入手，从“细节”抓起起，突破地下管线“拉链链式”开挖建设的旧模式式，今后对地下管网实行行统一规划、统一建设、、统一管理、统一维护，，有偿使用的“四统一””新模式，用科学发展观观理论加强对城区道路路路面开挖的监控管理。 1、控制挖掘范围 19998年发布）等有关规规定，把××城区以道路路建设期限、道路等级、、道路类别等各种元素综综合考虑，划出严格控制制区、一般控制区等不同同区域类型。对中心城区区和新建、扩建、改建的的城区道路在交付使用后后五年内，或在大修道路路竣工后三年内（除市政政公用设施抢修、政府特特许外）规定不得开挖，，确需开挖的应由区人民民政府负责城区管理的分分管副区长审批，并按规规定加收1—3倍挖掘修修复费用。在具体修复时时应进行二次修复，提高高维修质量。 2、积极极推行非开挖性施工技术术（顶管）使用 70年代末西方发达国国家兴起，并逐渐走向成成熟的一种新的地下管线线施工技术，被称之谓““地下管线施工的一次革革命”。它具有大幅度减减少路面挖掘，减低噪音音，不影响交通和市容，，施工期限短等优势。目目前经过区市政处多年努努力和宣传，城区绝大多多数通信电缆、供电电缆缆等地下管线铺设用此办办法，效果较好。有关部部门今后应出台相应规定定，对凡具备可用非开挖挖技术 3、采取相对集中中固定期限的审批 另外，今后城城区道路建设或改造的同同时，需要铺设地下各类类管线的应尽量与道路同同步实施，未上报实施计计划的，原则上今后不予予审批。特别是在二车道道路交叉处，应提前铺设设（预埋）各类管道。 《城区道路挖掘管理探探讨》 欢迎阅读城区道道路挖掘管 [1] [2] 下一页 and style rectification activities revealing implementation plan stage also ask questions does not exist a lot of problems, such as the ideological and political quality, theoretical level, work stress and other aspects still can not fully meet the new situation and new tasks, mainly has the following several aspects:One is the theory of learning