波形护栏拆移施工方案TJ1标..doc

波形护栏拆移施工方案 一、工程概述 京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程位于河南省中部、北接南洛高速、南接新泌高速，是国家高速公路网规划及河南省公路网主骨架的重要组成部分，是河南省经济发展的“基轴”之一，本标段位于漯河和驻马店境内，全线总长9.295km，全线共有桥梁14座，涵洞、通道20座。 1.1、编制依据 京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程项目部、高速路政及监理代表处下发的相关文件 JTG D81-2006 《公路交通安全设施设计规范》 JTG D71-2006 《公路交通安全设施施工技术规范》 H.07.JTG H30-2004 《公路养护安全作业规程》 1.2、编制原则 京港澳高速公路以其高速、平稳、畅通的优质服务承担着繁重的运输任务，在河南省交通运输及经济发展中显现更为突出的主动脉作用。 副组长：姜立强 组 员：尹洪亚 王法来 王学恒 杨亚福 安百胜 黄兴锋 田国彬 周福雷 庄肃乐 纵磊 鲁晓轩 施工作业队队长及现场负责人 1.4、施工期间的保通原则 安全原则：改扩建工程施工期间，必须保障运营车辆的行驶安全，同时也必须保障施工车辆和施工人员的安全。在各收费站加强安全保通宣传力度，告知来往车辆施工路段情况，提前设置安全警示标识，提醒过往车辆减速慢行。护栏改移施工期间，必须保障营运车辆的行驶安全，同时也必须保障施工。如遇大风、大雨等恶劣天气时，应提前停止施工。 畅通原则：改扩建工程施工期间，京港澳高速公路应始终畅通，确保施工过程中车辆能够以较低的速度通过，保证一定的服务水平，同时 单侧桥梁砼护栏长度 双侧桥梁砼护栏长度 单侧耳墙后搭板长度 双侧耳墙后搭板长度 K0+847.920 K0+912.960 65.04 130.08 4 8 K1+025.910 K1+062.950 37.04 74.08 4 8 K1+337.970 K1+363.010 25.04 50.08 4 8 K2+924.540 K2+949.580 25.04 50.08 4 8 K3+234.930 K3+259.970 25.04 50.08 4 8 K3+582.900 K3+647.940 65.04 130.08 4 8 K3+887.520 K3+912.560 25.04 50.08 4 8 K4+296.700 K4+317.740 21.04 42.08 4 8 K4+827.496 K4+881.424 53.928 107.856 5.556 11.112 K5+270.460 K5+315.500 45.04 90.08 4 8 K6+148.834 K6+204.086 55.252 110.504 4 8 K6+482.960 K6+508.000 25.04 50.08 4 8 K6+902.930 K6+939.970 37.04 74.08 4.894 9.788 K8+219.950 K8+445.010 225.06 450.12 4 8 合计 729.68 1459.36 58.45 116.9 路基段波形护栏数量统计表 路基里程 单侧波形护栏长度 双侧波形护栏长度 K0+000.000 K0+845.920 845.92 1691.84 K0+914.960 K1+023.910 108.95 217.9 K1+064.950 K1+335.970 271.02 542.04 K1+365.010 K2+922.540 1557.53 3115.06 K2+951.580 K3+232.930 281.35 562.7 K3+261.970 K3+580.900 318.93 637.86 K3+649.940 K3+885.520 235.58 471.16 K3+914.560 K4+294.700 380.14 760.28 K4+319.740 K4+824.718 504.978 1009.956 K4+884.202 K5+268.460 384.258 768.516 K5+317.500 K6+146.387 828.887 1657.774 K6+206.533 K6+480.960 274.427 548.854 K6+510.000 K6+900.930 390.93 781.86 K6+941.970 K8+217.950 1275.98 2551.96 K8+447.010 K9+295.000 847.99 1695.98 合计 8506.87 17013.74 三、施工组织管理体系 本工程有专业桥梁施工队组织