浅探GPSRTD水下地形测量中的滞后改正..doc

  1. 1、本文档共11页,可阅读全部内容。
  2. 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
浅探GPSRTD水下地形测量中的滞后改正.

浅探GPS RTD水下地形测量中的滞后改正 徐卫兵 (安徽省长江河道管理局测绘院 安徽芜湖 241002) 摘 要 本文论述了GPS RTD水下地形测量的方法和过程,详细讨论了GPS RTD水下地形测量中产生滞后的原因和进行程序改正的原理、方法。 关键词 GPS测量 滞后 滞后改正 概述 随着GPS测量技术的不断发展与成熟,GPS测量方法以经典测量方法无可比拟的优势,被频繁的应用到工程的各个领域。既进行常规的静态控制测量,又进行实时动态定位与导航,还可部分代替水准测量,进行高精度的变形监测,使数字化的测图方式变为可能,成为我院主要的测量技术手段。 水利工程测绘中,GPS测量系统配合其他设备,一般组成下述两种作业模式: 静态控制测量 经典静态测量:适用于长基线(≥20km)和高精度定位,主要用于建立工程的首级控制网或进行变形监测。 快速静态测量:适用于短基线(≤20km)观测,观测时间较短(5~10分钟),主要用于建立或加密工程的控制网。 实时差分定位测量 实时伪距差分:Real Time Dinematic,简称RTD,定位精度亚米级,系统工作距离较远(30~50km),主要用于水下地形测量,是本人单位水下地形测量的首选模式。 相位伪距差分:Real Time Kinematic,简称RTK,定位精度厘米级,但系统工作距离有限(≤15km),主要用于图根控制测量和工程放样,潮汐变化较大的水域进行无验潮法水下地形测量,较为理想。 GPS RTD水下地形测量系统的组成与工作流程 系统的组成 水下地形测量系统由岸台系统、船台系统与数字化成图系统三部分组成。其中岸台系统由GPS岸台接收机、数据发射电台、电瓶及数据发射天线组成;船台系统包括GPS船台接收机、数据接收电台、数字化测深系统、测量导航软件及电脑等设施;数字化成图系统主要为一些软件和打印设备,将采集的水下地形数据处理后,自动绘制出水下地形图并打印出图。 系统的工作流程 水下地形测量系统的工作流程一般为,首先在岸上的已知控制点上设置一台GPS接收机作为参考站(岸台),另一台GPS接收机与测深仪、计算机连接后设置在测船上作为流动站(船台)。岸台、船台GPS接收机同步接收卫星的数据信号,参考站的电台连续不断的发射差分数据信号,而流动站电台则不断的接收参考站的差分数据信号,测量导航软件实时的解算出船上流动站的位置坐标,并同步记录测深仪测得的水深数据。采集的水下地形数据经内业检查、处理后进入数字化成图系统,自动绘制出水下地形图。 GPS RTD水下地形测量系统组成与工作流程如图1所示: 图1 GPS RTD水下地形测量系统组成与工作流程 GPS RTD水下地形测量中的滞后现象 由于GPS RTD水下地形测量系统有多种仪器设备组成, 因为数据链间的传输延迟、导航软件解算的延迟及不同仪器之间协调的时差影响,导致GPS定位数据和测深数据间存在时间差dt。从而造成定位坐标与水深之间的不协调,反映在水下地形图上即表现为水下等高线呈波浪状,这种情况称为滞后(或延时)现象。 一般而言,对小比例测图(如1:10000)来说,其反映并不明显。测图比例尺越大(如1:1000、1:500),等高线的波浪状扭曲越明显,因此必须要考虑并采取程序后处理的办法来进行改正。 延时值dt的求取 要进行滞后的程序后处理改正,首先得测出延时值dt的多少。一般采用特征点差距法和等高线差距法。 特征点差距法:在测区内选取如图2(a、b)的地形,其特征点处用浮标固定位置,测船以测量时的速度(最好保证匀速航行)来回测量用浮标固定的特征点,根据往、返测量的特征点的距离差ds和平均船速ν,可求延时值dt=ds÷(2×ν)。该方法由于特征点不易固定,实现过程中有一定的难度。 图2 特征点差距法求解dt 等高线差距法:选择一个水下地形变化均匀,深泓明显的地域,设计数条(一般10~15条为宜)航线,每条航线进行往、返互测。将采集的数据导入成图软件生成水下等高线地形图(一般取数据的所有往测、所有返测和互反的两次往、返测成果,共生成4份地形图),将4份地形图两两叠合,由于滞后的影响,同一地形的相同等高线之间不能重合,它们之间呈似平行线状(所有往测、所有返测的成图叠合)和似正弦曲线状(互反的两次往、返测的成图叠合)。根据同一等高线之间的叠合差距ds和该处的往、返测量船只的平均船速ν往、ν返,可求延时值dt=ds÷(ν往+ν返)。 该方法用时较长,但一次可以求解出很多的延时值dt,然后按照数学中的统计理论,计算出一个较为符合实际的延时值dt。 延时值dt的正、负取值问题,一般软件关于延迟校正的说明中讲,“位置滞后水深取正值,位置超前水深取负值”。该话较难理解,好象延时值dt的正、负与测船的航向有关一样,通过我们的测量实

文档评论(0)

s4c2bg5I + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档