浅析水准测量的误差来源及控制方法..doc

浅析水准测量的误差来源及控制方法 1.???? 0勘察设计过程中水准测量的问题 水准测量是采用几何原理，利用水平视线测定两点间高差。仪器使用水准仪，工具是水准尺和尺垫。公路工程测量一般使用DS3型微倾式自动安平水准仪，每公里能达到的精度是3mm，水准仪在一个测站使用的基本程序是安置仪器、粗略整平、瞄准水准尺、精确整平和读数。我们在实际勘测过程中按这个顺序施行，在每一水准点段测完后复核结果。 同一条公路采用同一个高程系统，测量方法是基平与中平同时测量，两台水准仪同时观测一个水准尺，间视和转点由两个人立水准尺，但两台水准仪总是同时观测一个水准尺进行读数，一个水准点段测完后检核，在每一测站，没有检查、复核，为误差的积累创造了条件，容易返工，耽误时间、浪费人力。通过工程实践证明，这一方法经常出现错误，节选五个水准点连续错误中的一个测段结果如表1.1和1.2所示： 表1.1 廊泊一级公路BM4至BM5水准点外业测量结果 点号 后视 视线高 间视 前视 高程 ? 点号 后视 视线高 间视 前视 高程 BM4 3.300 15.750 　 3.286 15.529 ? 557.8 1.483 15.765 　 1.450 14.282 254.6 　 　 1.442 　 14.308 ? 600 　 　 1.386 　 14.379 284.6 　 　 1.424 　 14.326 ? 650 　 　 1.357 　 14.408 314.6 1.425 15.715 　 1.460 14.290 ? 700 1.672 16.005 　 1.432 14.333 344.6 　 　 1.420 　 14.295 ? 750 　 　 1.482 　 14.523 374.6 　 　 1.387 　 14.328 ? 800 　 　 1.476 　 14.529 406.2 1.493 15.716 　 1.492 14.223 ? 850 1.488 16.021 　 1.472 14.533 ZD1 1.175 15.732 　 1.159 14.557 ? 900 　 　 1.475 　 14.546 C6 　 　 1.415 ? 14.317 ? 950 　 　 1.428 　 14.593 437.8 　 　 1.425 　 14.307 ? K4 1.540 16.204 　 1.357 14.664 467.8 　 　 1.363 　 14.369 ? 50 　 　 1.439 　 14.765 497.8 　 　 1.312 　 14.420 ? ZD2 2.240 17.684 　 0.760 15.444 527.8 　 　 1.41 　 14.322 ? BM5 　 　 　 0.826 16.864 表1.2 廊泊一级公路BM4至BM5水准点复核测量结果 点号 后视 视线高 间视 前视 高程 点号 后视 视线高 间视 前视 高程 平均高程 BM4 1.637 　 　 1.637 12.585 BM4 1.798 　 　 1.798 12.539 12.562 ZD1 1.848 　 　 0.202 14.020 ZD1 1.884 　 　 0.366 13.971 　 ZD2 1.424 　 　 1.399 14.469 ZD2 1.452 　 　 1.436 14.419 　 ZD3 1.372 　 　 1.359 14.534 ZD3 1.436 　 　 1.388 14.483 　 ZD4 1.330 　 　 1.283 14.623 ZD4 1.392 　 　 1.349 14.570 　 ZD5 1.348 　 　 1.301 14.652 ZD5 1.364 　 　 1.367 14.595 　 ZD6 1.413 　 　 1.279 14.721 ZD6 1.521 　 　 1.295 14.664 　 ZD7 1.533 　 　 1.200 14.934 ZD7 1.580 　 　 1.307 14.878 　 ZD8 1.525 　 　 1.065 15.402 ZD8 1.531 　 　 1.113 15.345 　 ZD9 2.012 　 　 1.350 15.577 ZD9 1.890 　 　 1.355 15.521 　 BM5 　 　 　 0.485 17.104 BM5 　 　 　 0.363 17.048 17.076 表1.1经过成果整理，读数差Δh=Σ后视-Σ前视，Δh小于2mm满足规范要求。但是施工过程中，施工单位提出问题，经过表1.2复核补充测量成果证实，外业测量的结果不正确，因此，有必要分析水准测量的误