浅谈旋挖钻干法成孔工艺及特点..doc

浅谈旋挖钻干法成孔工艺及特点 摘要 随着我国经济建设的不断发展和科学技术的不断进步，基础设施建设得到了极大的发展，各条高速公路、高层建筑及一些特种工程的不断竣工，使桩基施工技术日趋完善，桩基施工机械设备日趋多样化，近些年出现的旋挖钻施工，较冲击钻、回旋钻等具有很大的优越性。本文以南京禄口国际机场二期工程交通中心及停车楼基础工程为例，就旋挖钻施工工艺及特点做以简要阐述。 关键字：桩基 旋挖钻 工艺 特点 1 工程概况 南京禄口国际机场二期工程交通中心及停车楼基础工程中包括：围护排桩、立柱桩、工程结构桩。地铁车站基坑周边、停车楼的东侧及北侧，均设计有桩径旋挖灌注排桩，地铁车站中心线立柱桩；各区域内工程结构桩。 桩基工程施工区域划分示意图 2 施工工艺 施工准备→测量放样→护筒埋设→钻进成孔→钢筋笼安放→混凝土灌注→成桩检测。 旋挖钻施工必须加强各施工环节紧密性和连续性。本文主要以干法钻孔为主，详谈其主要施工工艺、常遇问题及处理措施。 2.1施工准备 钻机就位前，桩位场地必须平整,清除杂物,换填软土,夯打密实，地基承载力满足钻机施工要求。钻机安装就位后的底座水平、稳固，保证钻机钻进过程中不产生位移或沉陷。 2.2桩位放样 在进行施工放样前对排桩桩位的坐标进行计算，采用一人计算，一人复核。测量放样完成后，桩位点用长的铁钉系红布条标记，在混凝土路面上用红油漆标记。 2.3护筒埋设： 测量放样后，护筒中心位置偏差小于10cm，钢护筒倾斜度不大于1/100。待护筒精确定位后在护筒外侧用粘土回填夯实。在桩位附近确定4个控制点，使其对角线大致垂直且交点与桩位中心基本重合。因护筒的外径已定，记录下4个控制点分别到护筒外边缘的距离作为护筒平面位置控制的依据。 2.4成孔 旋挖钻进是利用旋挖钻头钻杆顶的液压马达往下压，同时利用旋挖钻头旋转切入土体，土被挤入料斗中，再提出孔外。旋挖机钻孔情形如图2-1所示。 图2-1 旋挖机钻孔图 根据钻孔桩护筒顶标高和设计桩底标高，计算出钻孔深度，随时用测绳验测孔深。 钻进过程中，根据地质情况选用不同的钻头。一般粘土选用筒式钻头，砂性土、碎砾石土用带封板的筒式钻头，岩性地层用取芯钻头。钻进强～中风化泥质粉砂岩等强度较高岩层时，加大钻杆压力，采用高转速、缓慢进尺、均压钻进。在含水量较大的软塑性土层中钻进时，埋设较长护筒，减缓进尺速度，减少钻杆晃动，以免塌孔。当出现钻杆跳动，钻机摇晃，钻不进尺等异常情况时，立即停机提钻检查，查明原因妥善处理后再钻。 钻孔过程中，及时填写钻进记录，绘制出地质剖面图，核对与设计是否相符，验算设计桩基承载力。当进尺深度达到设计标高时，在原位正向空转数圈，然后倒转提升钻杆。钻孔施工要连续进行，因故停机，应将钻头提出孔外。 孔底沉渣可采用旋挖钻机带封板筒式钻头清除。清孔时不允许采用加深钻孔深度的方式代替清孔。成孔后用笼式探孔器检查孔径及垂直度。干法钻孔成孔质量标准如表2-1所示。 表2-1 干法钻孔成孔质量标准 项 目 允 许 偏 差 桩位偏差（mm） ≤10mm 孔径(mm) 不小于设计桩径 倾斜度 ＜0.5% 孔深 不小于设计孔深 孔底沉渣 符合规范要求 2.5 钢筋笼制作及安装 由于旋挖钻机成孔快，钻孔灌注桩的钢筋笼均在钢筋加工场采用“支架成型法”集中制作。钢筋笼的接长采用机械连接方式，直螺纹套筒的规格按照规范标准执行，对钢筋连接接头进行抗拉试验。钢筋笼加工质量标准如表2-5所示。 表2-5 钢筋笼质量检验标准 项 目 主筋间距 箍筋间距 钢筋笼 直径 钢筋笼 长度 允许偏差（mm） ±10 ±20 ±10 ±100 钢筋笼的吊装应３点起吊，保证钢筋笼吊装不变形及吊装安全。入孔时，始终需保持垂直状态，对准孔位缓慢下放，避免碰撞孔壁引起塌孔、沉渣。 2.6混凝土灌注 桩身使用商品砼，砼抗压强度等级按设计要求配制，砼要有良好的和易性。砼下料采用串筒或导管，砼连续分层浇筑，用插入式振捣器振捣密实。 灌注桩砼的注意事项： 1)灌注桩的原材料和砼强度必须符合设计要求和施工规范的规定。 2)灌注砼不得在孔口抛铲或倒车卸入。 3)灌注过程中，砼表面不得有超过50mm厚的积水，否则，必须排除积水后才能继续灌注砼。 4)灌注桩身砼时要留置试块，每根桩不少于两组。 5）若孔内渗水严重或抽排困难时，采用水下混凝土灌注工艺，并进行桩端后压浆。 2.7成桩检测 基桩检测方法根据检测目的按照《建筑桩基检测技术规范》表3.1.2选择。 检测方法及检测目的 检测方法 检 测 目 的 单桩竖向抗压静载试验 确定单桩竖向抗压极限承载力； 判定竖向抗压承载力是否满足设计要求； 通过桩身内力及变形测试，测定桩侧、