浅谈汽车保险业的现状..doc

毕业设计（论文） 发证学校： 浙江交通技师学院 题目名称： 浅谈汽车保险业的现状 系 别： 汽车技术系 专 业： 汽车维修（机电一体化） 班 级： 高修1001班 姓 名： 毕胤骏 学 号： 100138 指导教师： 周一戈 交稿时间： 2012年 6 月 15 日 浅谈汽车保险业的现状 摘 要 汽车保险就是伴随着汽车工业而发展起来的。近年来我国汽车产业发展迅速，汽车消费的增长必将带动汽车保险业迅速发展，特别是按照入世协议我国将逐步开放保险市场，中国汽车保险业将面临严峻的挑战，如何应对这一挑战，成为我国汽车保险业不容忽视的问题。 关键词 汽车保险；发展现状；启示 1 汽车保险业的诞生及我国汽车保险业的发展历程 二次世界大战后，欧、美各国以汽车大众化为目标，开始了规模化的生产，汽车进入了人们的日常工作和生活中，汽车在给人类带来交通快捷和方便的同时也给人类带来了交通事故、污染和石油危机。特别是交通事故频繁发生，给人类的生命财产造成了极大的威胁，因此汽车保险及第三者责任险成为社会的迫切需要，车辆保险应运而生，并很快发展成为国际保险市场上的主要保险险种。 1.1汽车保险业的诞生 1896年英国法律事故保险公司首先开办了汽车保险，成为国际汽车保险“第一人”。当时，签发了保费为10—100英镑的第三者责任保险单。1899年，汽车保险责任扩展到与其他车辆发生碰撞所造成的损失。1901年开始，保险公司提供的汽车险保单，已具备了现在综合责任险的条件，在上述承保的责任险范围内，增加了碰撞、盗窃和火灾。1906年，英国成立了汽车保险有限公司，每年该公司的工程技术人员免费检查保险车辆一次，其防灾防损意识领先于其他保险大国。 1.2我国汽车保险业的发展历程 1949年10月，新中国中央人民政府政务财经委员会批准，中国人民保险公司成立，并开办汽车保险。当时主要承保地方国营交通运输部门和国营厂矿的汽车。私营工商业投保的汽车起初占30％以上，以后随着资本主义工商业的社会主义改造，其比重逐年降低，并与1954年停办了汽车公众责任险。1959年1月中国人民保险总公司召开“停办国内保险工作会议”。直到20世纪70年代中期为了满足各国驻华领使馆等外国人拥有汽车保险的需要，开始办理涉外业务为主的汽车保险业务。 1980年，我国保险业开始复苏，中国人民保险公司逐步全面恢复中断了25年之久的汽车保险业务，以适应国内企业和单位对于汽车保险的需要，适应公路交通运输业迅速发展、事故日益频繁的客观需要。但当时汽车保险仅占财产保险市场份额的2％。随着我国改革开放，社会经济和人民生活发生了巨大变化，机动车辆迅速普及，机动车辆保险业务也随之迅猛发展。在此后的20年间，机动车辆保险在我国保险市场，尤其在财产保险市场中始终发挥着重要的作用。到1988年，汽车保险收入超过20亿元，占财产保险份额的37．6％，第一次超过企业财产率。从此以后，汽车保险一直是财产保险的第一大险种，并保持高增长率，并进入了高速发展的时期。[1] 1.3汽车保险的种类 车险种类按性质可以分为强制保险与商业险。车险种类根据保障的责任范围还可以分为基本险和附加险。基本险包括第三者责任险(三者险)、车辆损失险(车损险)；投保人可以选择投保其中部分险种，也可以选择投保全部险种。附加险包括全车盗抢险(盗抢险)、车上人员责任险(司机责任险和乘客责任险)、玻璃单独破碎险、自燃损失险、无过失责任险、车载货物掉落责任险、车辆停驶损失险、新增设备损失险、不计免赔特约险等。 2、汽车保险市场模式 我国汽车保险最初由中国人民保险公司独家经营。1986年成立新疆生产建设兵团农牧业生产保险公司（后更名新疆兵团保险公司），1987年交通银行设立保险部，1991