浅谈高速公路路基施工放线(全站仪)..doc

浅谈高速公路路基施工放线技术 摘 要：近年来，伴随着我国公路事业与公路建设的快速发展，作为公路主体工程的路基，其综合稳定技术也得到长足的进步，新技术、新方法，得到了充分的开发和引进，本文从路基的开挖线，坡脚线及涵洞位置放线等方面入手，对当前路基施工放线技术进行探讨。 关键词：公路工程、路基、施工放线 Abstract:In recent years, accompany with our country the rapid development of business in the highway and highway construction, as the roadbed of corpus engineering in the highway, the its comprehensive stability technique also gets a substantial progress, new technique, new method, got to well develop and usher in, this text digs line from the opening of roadbed, ascent feet the line and culvert position put aspects like line,etc to commence, to current the roadbed construction put a line technique to carry on a study. Keyword:The highway engineering, roadbed and construction puts line 第一章 绪 论………………………………………………………………………1 1.1施工放养的内容与意义……………………………………………………2 1.2 PLC发展的现状………………………………………………………………2 第二章 系统的方案设计………………………………………………………… 3 2.1 坐标计算……………………………………………………………………… 3 2.2 全站仪放样……………………………………………………………………4 2.3 案例……………………………………………………………………………4 参考文献………………………………………………………………………… 5 致谢…………………………………………………………………………………5 第一章 绪 论建筑的定位标高和轴线的传递和控制横断面检查与补测安置仪器是将安置在测站点上，包括对中和整平两项内容。对中的目的是使仪器中心与标志中心位于同一上；整平的目的是使仪器竖轴处于位置，处于水平位置。松开制动螺旋和照准部制动螺旋，将望远镜明亮背景，调节目镜对光螺旋，使十字丝清晰。 利用望远镜上的照门和准星粗略对准目标，拧紧照准部及望远镜制动螺旋；调节物镜对光螺旋，使目标影像清晰，并注意消除视。 转动照准部和望远镜微动螺旋，目标。步骤： ①：仪器安置、后视测量，并进入放样模式。 ②：查询施工断面图，在图上标注需要放样点距路基中桩的距离（即距中宽度）。 ③：运用轻松测量工程软件计算该点坐标。（前面已经详细介绍了坐标的计算方法，在这里就不再重复了） ④：将计算好的坐标输入全站仪，并进行放样。 案例二：运用轻松测量工程系统放样路基开挖线 步骤： ①：仪器安置、后视测量，并进入放样模式。 ②：运用全站仪先测量出一个相对点（如图标注点），并将其坐标输入轻松工程测量系统中，并通过系统中的反算操作计算出该点的桩号（K52+762）、距中的距离（24.615）、挖方高度（8.391），然后按照挖方高度计算出开挖线的边桩距中距离（8.309*1+14.75=23.069）。如果实测点距离开挖线的地形起伏不大，就直接向路基中心移动（24.615-23.069=1.546），如果地形起伏大再进行下一步操作。 ③：运用工程测量系统计算该点坐标。 ④：全站仪坐标放样。 案例三：涵洞位置放样 说明：1、涵洞位置放样涉及到很多控制标准，比如高程放样，位置放样，涵洞八字墙，一字墙放样等，在这里我就只阐述下涵洞总体位置放样，并不涉及八字墙以及一字墙。 2、涵洞各顶点坐标的计算有两种方法，一种是建立在有涵洞位置图电子版得基础上直接找出各点坐标，直接放样。另一种是运用工程测量软件直接算出坐标。下面主要介绍第二种： 步骤： ①：仪器安置、后视测量，并进入放样模式。 ②：根据涵洞设计图纸，找出相关参数（需要放样点的桩号、距中距离，如果是斜交涵还需要给出相应的斜交角度）并计算出相应坐标。 ③：全站仪放样。 参考文献： 1、《公