济宁桥中跨施工技术要点方案1..doc

济宁市太白楼东路洸府河大桥 中跨施工技术方案 1、编制说明 1.1 依据设计图纸“济宁市太白楼东路洸府河大桥施工图—第三册主桥斜拉桥”编制。 1.2 依据“济宁市太白楼东路洸府河大桥招、投标文件”编制。 2、施工概况 济宁市太白楼东路洸府河大桥为双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥。钢边箱全长310.2m，以中跨跨中对称布置，跨中设置R=6000m的圆曲线过渡。主桥断面采用钢边箱结合桥面板的整体断面，两钢边箱横向中心距为26.5m ,桥面板全宽40m。斜拉索梁上锚点采用索道管锚固在钢边箱内。钢边箱采用工厂分节段制造，现场用高强螺栓进行连接。单侧边主箱共31段，其中钢混结合段6.35m,合拢段3.6m,其余节段长10.5m。 单侧钢边箱采用单箱单室截面，底板水平设置，顶板设2%的单向横坡。普通节段钢边箱中心高2075～2093mm，结合段钢边箱中心高2793mm，在紧邻结合段的节段上进行高度过渡。钢边箱两腹板内侧净宽1300mm,顶、底板宽2060mm。钢边箱外侧设置托梁，托梁采用单向2%的横坡，托梁上翼缘宽600mm,底板宽400mm。托梁沿桥轴线每3.5m设置一道，位置与钢边箱内隔板相对应。两片托梁之间设一道小纵梁，翼缘宽160mm,腹板高280mm。 钢横梁沿桥轴线每3.5m设置一道，位置与钢边箱内隔板相对应。顶板设置双向2%的横坡，跨中梁高2354mm。横梁上翼缘宽600mm，底板宽560mm。横梁间设置三道小纵梁，小纵梁间距6275mm，梁高500mm。 中跨桥面板分为预制部分和现浇部分。桥面板预制部分分为六种类型，采用C50混凝土；现浇部分采用C50微膨胀混凝土。桥面板标准厚度为23cm，与钢梁结合部分加厚至36cm。 3、施工方案 3.1施工方案概述 主桥中跨施工主要包括钢梁拼装、桥面板吊装、湿接缝浇注和斜拉索挂设等工作。中跨共分为31个节段，由两侧向中跨同时施工。每一个节段的标准施工顺序为：拼装钢梁---吊装外侧桥面板---挂设斜拉索---吊装内侧桥面板---施工湿接缝---斜拉索二次张拉。 钢梁根据拼装方法不同又分为支架法拼装和悬臂拼装两种形式。3#墩Z1、Z2节段和4#墩Z1、Z2、Z3节段钢梁采用支架法，在地面搭设支架进行拼装，其它节段利用桥面汽车吊悬臂进行拼装。 3.2支架法施工方案 3#墩Z1、Z2节段和4#墩Z1、Z2、Z3节段在铁路限界以外，可通过搭设支架进行钢梁拼装。 3#墩Z1、Z2节段施工顺序： 搭设钢管支架---安装Z1、Z2节段钢梁和外侧桥面板---挂设 Z1、Z2节段斜拉索---吊装Z1、Z2节段内侧桥面板---浇注Z1、Z2节段湿接缝---张拉Z1、Z2节段预应力并压浆---Z1、Z2节段斜拉索二次张拉。 4#墩Z1、Z2、Z3节段施工顺序： 搭设钢管支架---安装Z1、Z2节段钢梁和外侧桥面板---挂设 Z1、Z2节段斜拉索---吊装Z1、Z2节段内侧桥面板---浇注Z1、Z2节段湿接缝---张拉Z1、Z2节段预应力并压浆---Z1、Z2节段斜拉索二次张拉---安装Z3节段钢梁和外侧桥面板---挂设 Z3节段斜拉索---吊装Z3节段内侧桥面板---浇注Z3节段湿接缝---张拉Z3节段预应力并压浆---Z3节段斜拉索二次张拉。 （1）支架方案 钢梁预拼支架立柱采用Φ630*8钢管制作，每一段钢梁沿顺桥向均设置两个支撑点，每个支撑点设两根钢立柱，钢管中心距1.23米，钢管均长15米，管顶设置两根双扣[20槽钢落梁，钢管之间设双扣[20槽钢制作的平联、斜联，以加强钢管支架的稳定性。支架基础采用C30砼，基础尺寸为：2.5m×1.8m×0.5m。钢立柱在本节段斜拉索二次张拉完成后方可拆除。 （2）施工顺序 钢梁支架施工完毕后即可进行钢梁拼装，钢梁组件中以钢梁边箱重量最大，Z1钢边箱约重42t，其它钢边箱约重33t。选用130t吊车进行钢梁的吊装。 钢梁吊装顺序为：钢梁边箱横梁H 小纵梁M 托架T 小纵梁N。 以3#墩为例介绍具体施工步骤： 第一步、 吊装一侧钢边箱 工况1： 130t汽车吊，臂长21.28米，工作半径9米时，额定荷载43.6吨，满足Z1节段最大吊重42吨。 第二步、 吊装另一侧钢边箱 工况2： 130t汽车吊，臂长21.28米，工作半径9米时，额定荷载43.6吨，满足Z1节段最大吊重42吨。 第三步、 吊装三根横梁 由外口向里口依次吊装3根横梁。 工况3：130t汽车吊，臂长30.8米，工作半径13米时，额定荷载28吨，横梁自重15.2吨，满足最内侧一根横梁的吊装要求。 第四步、 吊装小纵梁 由里口向外口依次吊装9根小纵梁。 工况4：130t汽车吊，配重19t,臂长3