汽车故障诊断实验指导书..doc

汽车故障诊断实验指导书 文档来自网络，是本人收藏整理的，如有遗漏，差错，还请大家指正！ 《汽车故障诊断》实验指导书 主编 薛矫智 主审 胡年 广东机电职业技术学院 实验一 发动机输出功率试验及怠速实验(2学时) 一、实验目的 评定发动机的功力性能及怠速状态下发动机的运转稳定性，测定怠速状态下废气的排放值，以综合评定发动机性能 了解发动机性能评定的一般方法 二、 设备和仪器 1、试验用发动机（汽油机）及其技术资料 2、废气检测仪 3、转速测定仪表 4、秒表 三、 实验步骤及原理 1、起动发动机达到正常的工作状态（检查水温及怠速状态） 　　2、观察发动机的怠速转速应在750转/分左右 　　3、测定发动机转速上升时间 　　方法是将节气门迅速开到最大，发动机转速将迅速上升，用秒表记录从迅速打开气门开始，直到发动机转速上升到3500转/分时所用的时间 注意发动机的转速超过3500转/ 分以后，马上松开节气门，使之回到怠速状态，以免发动机损坏 　　发动机转速上升时间将表示特定发动机的最大功率状况，时间越短，发动机功率越大 4、 重复发动机转速上升时间的测定实验3次，取平均值与标准时间比较，推算出发动机的最大功率 计算公式: G=t/t . G t ：该型号发动机的转速上升时间（标准值） G ：该型号发动机的最大功率（标准值） t ：试验中测出的该型号发动机的转速上升时间 G ：试验发动机的功率 5、测定怠速状态下的汽油发动机排气污染物 使用仪器：废气测试仪 实验一 发动机输出功率试验及怠速实验 实验报告 班级___________姓名____________ 学号_________ 实验日期____________ 1、发动机参数 型号____________、 t ____________、 G _____________ 2、发动机转速上升时间记录表 实验排序 初转速 终转速 t 备注 1 2 3 　　　　 　　　　t 平均值：_____________ 发动机功率的计算值：_____________ 3、对发动机功率测定情况的分析；对测定功率值的分析： 4、发动机排气污染物的测定记录 怠速转速 HC的测定平均值 CO的测定平均值 　　将结果与国家标准比较并进行分析 实验二 汽车制动实验（2学时） 一、实验目的 　　了解制动力的检测方法，以及制动力检测设备的使用，以加深对制动系结构的认识，以及认识到制动系维修中应注重之处 二、设备和实验用具 1、制动试验台 2、试验用汽车 三、检测原理 平板式制动实验台的平板可以移动，平板用测力弹簧定位，当汽车以5～15km/h的速度驶上平板时，即时进行紧急制动，车辆的惯性力通过车轮使平板移动，此时测出平板的受力 平板受到的的拉力就是车轮处的制动力，四个平板就可得知4个车轮处的制动力 整车制动力就是4个车轮处的制动力之和 平板所受到的垂直力就是车轮对平板施加的重力 车轮对平板施加的重力可以反映紧急制动时的车轮载荷的转移情况 四、实验步骤 1、检查制动试验台的技术状况应良好，并调整好显示界面 　　 2、车辆的轮胎气压应符合标准，制动系统技术状况良好 　　 3、车辆以10km/h的速度匀速驶上制动实验台，当车轮位于平板之上时，即时进行紧急制动，并记录相关的制动参数 　　 4、重复上述实验3次 实验二 汽车制动实验实验报告 班级_________姓名___________ 学号_________ 实验日期____________ 　　　 　　　1、实验记录 　　　　 车型： 　　　　 制动试验台型式： 　　　　 实验序号 制动力 前左轮 前右轮 后左轮 后右轮 整车制动力 1 2 3 　　　 　　　2、对该试验车的制动力状况做一分析 　　　 　　　3、如果制动力达不到标准，应釆取怎样的措施 　　　 　　　 　　　 　　　4 该制动实验台有什么特色 　　 实验三 元征X-431在电喷车故障诊断中的应用（4学时） 一、实验目的 　　元征X-431是汽车修理行业使用最广泛的故障诊断仪之一，通过本次实验，使学生学会：①、仪器的接线；②、故障码的读取和清除；③、数据流的观察 二、设备和仪表 1、LAUNCH X-431故障诊断仪 2、捷达王EA113发动机实验台架 三、实验步骤