台湾停车设备业市场发展分析..doc

台湾停车设备业市场发展分析 台灣停車設備業市場發展分析 暨廣運公司對停車設備市場之展望 資料整理：廣運機械工程股份有限公司 業務部 課長 羅登輝 一、前言 台灣由於經濟持續成長，國民所得不斷提升，導致汽機車增加速度快速，依交通部統計1999年底國內地區小型車數量為450.9萬輛，至2004年底國內地區小型車數量增加為539.1萬輛。依據歷年成長趨勢，未來即將達到每戶一車之水準，總持有數約達到600萬輛。此一「車輛持有」之自用停車需求，需由住宅建築附設之車位，以及住宅區內的其他合法停車空間予以供足。至於「車輛使用」所造成之公共停車需求，先進國家多以「車輛持有數」之15～20%予以估計。若以600萬輛為持有參考值，20%為使用需求因子，則未來公共停車需求將達120萬車位。 然而因台灣都市土地面積相當有限，對於停車空間之開闢以及提供，始終不及汽機車持有數的成長，以致於對停車位產生嚴重的不足，再加上現有建築物附設停車空間被違規使用的情形仍未有效改善，使得大多數車輛被迫停於路邊或巷道內，不但減少道路的使用面積，更直接增加道路交通的擁擠，且助長了交通秩序的紊亂。更因停車問題而降低交通品質，損耗經濟資源，增加社會成本及影響公共安全，滋生不少社會問題，故改善交通已成為歷任市府首長主要政見及努力的目標，而廣建停車場、增加停車空間更是民眾滿意度評價及期待政府迫切解決的焦點。 二、產業概況 (一)產品定義 停車設備係指利用機械式停車設備作為停放或搬運車輛之停車場，其包括車道、前面空地、旋轉盤、管理室及出入口門、消防設備、通風設備、照明設備及管制設備等。 停車空間一般分為戶外及室內二種方式，然後再依現場環境及建物狀況做設計評估，停車位又分為平面式及機械式二種，在都會中，大樓林立，停車空間只好朝直立型的停車塔去做。停車設備可依技術、操作等不同，而有不同的分類，以下為分類方式。 表 1 　停車設備之分類 依技術分類 依輔助裝置分類 依操作方式分類 依驅動方式分類 (1) 垂直循環式－ 上部入庫 中部入庫 下部入庫 (2) 多層循環式 (3) 水平循環式 (4) 電梯式 (5) 電梯滑動式 (6) 平面往復式 (7) 分段式 (1) 汽車昇降機 (2) 迴轉台 (1) 無人式 (2) 準無人式 (3) 同乘式 (1) 馬達鏈條式 (2) 油壓式 (3) 螺旋式 (滾珠螺桿式) 　　資料來源：立體停車場協會 表 2 　各種型式基本組合型態 種 類 組　合　型　態 垂 直 循 環 往 復 多 層 水 平 升 降 1.垂直循環式 ☆ ☆ 2.多層循環式 ☆ ☆* ☆ 3.水平循環式 ☆ ☆* ☆ 4.電梯式 ☆ ☆ 5.電梯往復式 ☆ ☆ ☆ 6.平面往復式 ☆ ☆ 7.分段式 ☆ ☆ 註：*表若加裝升降機時，則此設備亦有往復功能 資料來源：立體停車場協會 (二)產品關聯 停車設備的關聯技術中，不論是何種停車型式的設計，均包含整體設備規畫佈置技術(例如車道、建築物形狀、垂直或水平進出口控制)、安全規畫佈置技術(例如上下左右移位及重疊越限防止佈置、車輛防滑、防止落下、停電時緊急剎車、防止鏈條鬆弛、防止障礙物進入、控制車體尺寸)、齒輪傳動主機技術、結構件設計及安裝技術、防止振動及噪音技術、電力輸送及控制技術、油壓馬達及幫浦技術、油壓控制閥技術、電腦配合無人化管理技術等。有關停車設備之技術關聯圖如下圖1所示。 圖1 機械式停車設備技術關聯圖 資料來源：工研院機械所 (三)各種停車場設置條件 此外，各種停車場設置條件之比較如下表3所示。 表3 　停車設備設置條件比較表 設置方式 建物中位置 所需基地面積(m2) 車位所需面積(m2) 適合規模 管　理 便利性 合併 獨立 垂直循環式 ● ● 多數在地上 少數在地下 38～45 +(30～36) 12～14m2 小～大規模 普通 多層循環式 ● 都在地下 170～256 +(30～36) 11～15m2 中規模～ 普通 平面循環式 ● ○ 多數在地上 少數在地下 256～315 8～16m2 中規模～ 普通 電梯式 ● ○ 主要在地上 延伸至地下 40～60 +(60～36) 17～25m2 小～大規模 普通 電梯滑動式 ○ ● 主要在地上 延伸至地下 280～1100 23～28m2 中規模～ 普通 平面往復式 ○ 主要在地下 60以上 17～20m2 ～中規模 佳 多段式 ● ● 地下地上都普遍 30以上 8～16m2 ～中規模 佳 汽車昇降機 ● 主要在地下 少數在地上 20 27～35m2 ～中規模 普通 註：1.設置方式項目中，「●」表示設置實例較多，「○」表示設置實例較少。 2.所需基地面積項目中，「(　)」中表所需