天津地铁建设工程环境风险管理办法试题.doc

天津地铁建设工程环境风险管理办法 （TJDT/ZY-AQ-15） 1 总则 1.1 为加强地铁建设工程的环境风险控制管理，规范对环境风险的识别和预防行为，明确职责，减少施工过程中对环境影响，制定本办法。 1.2本适用于。  4.1.1周边环境调查范围 环境调查范围参考表 工法类别 环境调查范围 备注 明（盖）挖法工程 不小于基坑边缘两侧各30m（或3H，取大值） H-基坑深度 暗挖工程 不小于隧道两侧各30m（或2Hi 、3B，取大值） Hi—隧道设计顶板埋深； B—隧道设计开挖宽度。 盾构法工程 不小于隧道两侧各30m（或3Hi 、3B，取大值） Hi--隧道设计顶板埋深 D--盾构隧道设计外径 城市轨道交通工程的地面线、高架线工程的环境调查范围不小于线路外边线两侧各30m。 4.1.2周边环境调查内容一般包括周边环境的名称、类型，平面位置及与轨道交通工程的相对关系、使用现状、竣工图纸及特殊保护要求等，调查内容详见《天津市城市轨道交通工程重点建设环节质量安全管理办法实施细则》（简称《516号文实施细则》），调查样表详见《516号文实施细则》附表1-1～1-10、。环境调查成果及资料应当真实、准确、完整，满足城市轨道交通工程勘察、设计、施工、监理、监测等的需要。 4.1.3周边环境调查结束后，施工单位应编制《周边环境调查报告》。环境调查报告主要包括以下内容：工程概况、调查目的和依据、调查范围和对象、调查方法和手段、调查成果及资料说明、周边环境风险说明及对工程设计和施工的建议、调查对象相关图纸、周边环境调查表、现场有关影像资料和实测数据、相关资料复印件等。 4.1.4在工程开工前施工单位应设计文件（含风险设计）岩土工程勘查报告周边环境调查成果类似工程的建设经验《风险》针对不同等级的风险，按下表处置原则，制定风险处置原则 风险等级 处置 原 则 尽量规避此类风险；制定专项处理方案；工程监测和风险管理 级 制定专项处理方案；工程监测和风险管理 级 制定风险控制措施；工程监测和风险管理 级 制定风险控制措施；工程监测和风险管理 4.1.6风险评估报告要 a)风险评估依据的合法性； 风险评估方法的可行性； 风险识别的全面性和准确性； 工程风险等级划分标准的合理性； 风险处置措施及建议的针对性和有效性； 风险评估结论的可靠性。 4.2.4施工单位在风险源开工前应做好全部施工人员的安全交底培训和考核，监理单位应当对施工单位考核过程进行监督，参与对重要技术岗位作业人员操作技能、施工风险应急处置能力等方面的考核。 4.2.5施工单位应当制定防范违章操作、误操作的控制措施并组织落实；监理单位对落实情况进行核查并做好核查记录。 4.2.6施工单位应在现场按照要求安装远程视频监控系统，并将监控信息上传集团公司安全监控中心。 4.2.7风险源开工前，施工单位应按照《天津市城市轨道交通工程重点建设环节质量安全管理办法（试行）》（建技[2012]516号）、《天津市建设工程重大风险源管理办法》（建质安总[2012]11号）、《天津市建设工程重大风险点位施工及验收办法》（建质安总[2012]74号）、《天津地铁建设工程重要环节开工条件验收管理办法》、《天津地铁建设工程单位工程开工审批管理办法》的要求，做好开工前的各项准备工作，自检合格后报监理单位审核，复核无误后，建设管理中心应按照《天津地铁建设工程重要环节开工条件验收管理办法》规定组织开工的条件验收，并邀请市质量安全监督管理总队参加。不具备开工条件不得开工。 4.2.8建设管理中心对重大环境风险源的控制进行动态管理，建立重大环境风险源台帐，每月进行一次更新，并及时将更新情况报集团安全质量监察室。 4.2.9 监理单位应编制重大环境风险源安全监理细则和旁站监理细则，对监理人员进行安全交底和培训。 4.2.10风险源施工时，按照《天津市城市轨道交通工程重点建设环节质量安全管理办法（试行）》（建技[2012]516号）等相关文件的要求，实施监理全过程旁站监督，并做好旁站和验收记录，总监理工程师对风险源部位（环节）施工监理实施细则的落实情况进行检查并做好检查记录。建设管理中心对风险源部位（环节）施工监理实施细则的实施进行检查并做好记录。车站基坑施工旁站监理记录表和验收表样式详见《516号文实施细则》附表3-1-1～3-2-6，盾构始发与接收施工旁站监理记录表和验收表样式详见《516号文实施细则》附表4-1-1～4-2-11，盾构掘进施工旁站监理记录表和验收表样式详见《516号文实施细则》附表5-1-1～5-2-5，联络通道施工旁站监理记录表和验收表样式详见《516号文实施细则》附表6-1-1～6-2-10。 4.2.11风险源施