铁路轮规第三章轮轴新组装试题.doc

第三章 轮轴新组装 1.基本作业条件 1.1基本工序 1.1.1车轴加工 主要包括车轴超声波穿透探伤、车轴轴端三孔加工、车轴半精车、车轴精车、车轴成型磨削加工、车轴轮座磨削加工、车轴荧光磁粉探伤、车轴检测。 1.1.2车轮加工 主要包括车轮轮毂孔加工、检测。 1.1.3轮对组装 主要包括车轴、车轮选配、复测，轮对自动压装，轮对尺寸检测，轮对检查。 1.1.4轴承压装 主要包括轴颈、防尘板座擦拭，轴颈、防尘板座、轴承、后挡检测，轴承与轴颈、后挡与防尘板座选配，轴颈、防尘板座涂脂，轴承压装，刻打标志板，轴承附件组装组装轴承前盖等附件，轴向游隙检测，轴承磨合测试，轮轴检查交验。 1.2主要工装设备 超声波探伤仪、轴端三孔加工设备、数控车轴车床、车轴成型磨床、车轴外圆磨床、荧光磁粉车轴探伤机、数控立式车床或数控立式镗床、轮对自动压装机或轮对自动组装单元（含专用样板轮对）、轴端标记刻打机、微控轴承压装机、标志板刻打机、轴端螺栓智能力矩扳机、轴承磨合机等。 1.3主要检测器具 车轴全长及轴肩距测量尺、车轴圆弧检查样板、轴端螺栓孔塞规、轴端三孔位置度量规、游标深度尺（深度游标卡尺）、粗糙度测量仪(含圆弧)、粗糙度对比样块、内径千分尺（表）、标准样环、轮对内侧距检测尺、轮位差测量尺、车轮检查器、轮径尺、车轮踏面形状检查样板、轮对偏心测量器、外径千分尺、轴承轴向游隙检测仪、力矩扳手 2.车轴 2.1车轴技术状态检查 2.1.1半精加工车轴外表面无残留氧化黑皮，无可见裂纹，无影响后续加工的锈蚀，轴身部位涂刷均匀厚度的醇酸清漆。 2.1.2半精加工车轴不应存在精加工时不能消除的刀痕和损伤。（TB2945-1999） 2.1.3车轴中心孔、螺栓孔加工后须逐个检查，符合图样要求。 2.1.4车轴轴身、轮座与轴身过渡部分的圆弧半径须符合图样要求，表面粗糙度须达到Ra3.2μm。 2.1.5 车轴组装加工前须对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查。 2.2车轴加工技术要求 2.2.1 轴端螺栓孔检测加工 2.2.1.1轴端螺栓孔加工后，轴端螺栓孔须用螺纹塞规进行检查。用通端螺纹塞规测试时须旋合通过，用止端螺纹塞规测试时，新制螺纹在距端面3扣内须止住，且止规不得有明显晃动（手试）。 2.2.1.2轴端新制三个螺栓孔的位置度须用位置度综合量规检查合格。 2.2.2 车削加工 新制车轴磨削加工前，最后一次精加工切削深度不大于0.5mm、轴颈转速不小于315r/min、轮座与防尘板座转速不小于235 r/min、进给量0.2-0.4 mm/ r、车轴轴颈、防尘板座、轮座及圆弧精车后，其表面粗糙度须分别达到Ra3.2um。（运辆货车函【2012】92号第17条） 2.2.3 磨削加工 2.2.3.1轴颈及防尘板座须采用成型磨削工艺进行终加工，加工后须符合图样要求。 2.2.3.2轴颈外侧及防尘板座应须有一圆锥形引入段，引入段的长度和表面粗糙度须符合图样要求。 2.2.3.3轴颈检修（含加工）后，圆柱度不大于0.015mm，RE2B型车轴轴颈圆柱度不大于0.01mm，直径可在全长范围内向轴颈端部方向逐渐减小；防尘板座加工后，圆度不大于0.025mm；轴颈及、防尘板座及圆弧加工后，表面粗糙度须达到Ra1.6μm，RF2型车轴表面粗糙度须达到Ra1.6μm～Ra0.8μm。 2.2.3.4车轴轮座终加工须采用磨削加工工艺，加工后须符合图样要求。 （运辆货车函（2012）92号第32条） 2.2.3.5轮座加工时轮座外侧应须有一圆锥形引入段，引入段的长度和表面粗糙度须符合图样要求。 3.2.3.6轮座加工后的直径和圆柱度须符合规定限度图样要求，圆度不大于0.02㎜，并且大端在内侧，同一车轴上两端的轮座直径差不大于3㎜。加工后表面粗糙度须达到Ra1.6μm。 3.车轮 3.1车轮外观质量检查（TB/T2817、TB/T1013） 3.1.1车轮表面应保持清洁，无氧化皮、不应存在凹陷、缺肉、裂纹、孔洞、磕碰伤、夹杂及车轮标记不清等影响车轮正常使用的缺陷。 4.1.2车轮表面（踏面和轮辋内、外侧面除外）均匀涂刷醇酸清漆。 3.1.3铸钢车轮机加工表面不得有黑皮，铸钢车轮非机加工表面与机加工表面须光滑过渡。辗钢车轮除轮毂孔外所有部分应进行加工，车轮的表面粗糙度须符合图样规定。 3.2 车轮轮毂孔加工技术要求 3.2.1 车轮轮毂孔加工采用数控加工工艺。（运辆货车函〔2012〕92号） 3.2.2轮毂孔加工后，直径须符合规定限度图样要求，圆度不大于0.02㎜，圆柱度不大于0.05㎜，并且大端须在内侧；轮毂孔与轮毂内、外侧端面的过渡圆弧半径为3㎜(4㎜，外侧端面的过渡圆弧半径为3㎜(4㎜或倒角3㎜(45((4㎜(45(；轮毂孔内径面粗糙度须达到Ra6.3μm。（运装