[快递行业运输领域.docxVIP

快递行业运输领域?概论快递行业是新兴的物流服务分支，在经济全球化、市场竞争日趋激烈的今天，已经成为经济活动中必不可少的一项物流服务。在中国，快递作为一个独立的行业，时间并不长。改革开放以后，随着对外经贸合作的频繁，中国邮政在1980年推出“邮政特快专递”（EMS）国际业务，1984推出国内EMS，然后就是八十年代国际巨头纷纷抢滩——建立合资快递企业（中外运敦豪、大田等）。与这些国资、外资相比，中国的民营快递行业的发展更多的是脱胎于传统的物流——小件区域配送，从单个城市的同城配送到一个区域内的配送网络。比较典型的就是顺丰速递，从中港小件运输，到珠三角的区域速递，到目前几乎覆盖全国、东南亚的快递业务。从快递发展的历史可以看出，快递依赖于经济的发展。正是改革开放以来，中国沿海经济的飞速发展为快递行业提供了市场基础，而国家不断加大的基础建设投入建成的高速公路网络、铁路提速、民航等交通运输工具的现代化，为快递行业提供了运输手段，互联网、数据库、管理系统软件、GPS、RFID等高新技术的应用又为快递行业提供了先进的管理手段，使大范围、快节奏、个性化的快递服务规模化成为可能。随着电子商务地蓬勃发展，个人个性化消费暴增，中国快递市场的发展必然会再次进入一个跨越式发展阶段，与此同时，快递行业也存在着很多问题和忧患。首先，由于民营快递近几年的快速低成本扩张，加盟店模式成为行业普遍采用的运营模式。但加盟店的管理一直是困扰业内管理层的心病，并被不断增加的客户投诉所诟病，一旦市场进入稳定期，如何解决对加盟店的管控力度低、协调利益矛盾等问题会成为企业成败的关键。其次，虽然近年来多数企业都在进行信息化建设投入——定制、开发自己的管理系统（包括订单、车辆、人员等），引进条码扫描、GPS车辆监控、RFID等先进技术手段进行管理，但总体上讲，我国快递行业的信息化欠账仍然很大，多数公司并没有建成全方位的信息化管理系统，且已建成的系统也往往因为各模块互相隔离、员工素质低、流程缺陷、信息流不畅等原因无法达到预期的目标。第三，外资巨头的全力抢攻和EMS体制改革管理提升带来的市场压力会日益增加，留给民营快递行业的机会窗口已经开始收缩，而且民营里的先行者如顺丰、申通等的网络覆盖、信息化建设已经领先一步，行业竞争已进入白热化，未来市场将加速整合速度，很多小快递面临的选择似乎只有两条路——卖掉或者干脆跑路！第四，顺丰等行业领先者的海外扩张必然收到外资巨头的强力阻击，难度非常之大，恐怕即使舍弃所有利润也无法建立全球网络，必须有效利用政府资源，立足国内、先易后难、有所取舍地拓展网络。2006年，深圳市宇易通科技有限公司率先提出“运输过程透明管理”理念，将GPS、GPRS、GIS、数据库及互联网技术应用于货运车辆的运输管理领域，让运输过程“透明”，让运输全程可控成为现实！多年来的行业应用经验使易流GPS的品牌深入物流企业管理人员的人心，也逐步总结出了关于快递行业运输过程管理的成熟模式。本方案是整理汇总了多家快递企业GPS应用案例而成的行业应用管理方案，对快递行业的运输管理具有一定的借鉴作用。易流GPS秉承“专业、专注、专精”的三专精神，对待每位客户，我们都会“先做学生，后做顾问”的原则来提供“顾问式、个性化”的服务，力争为每家客户的运输过程透明管理量身定做最切合企业实际的管理方案。第一章 快递行业的运行特点快字第一、效率优先快递行业区别于其它运输方式的最明显的特点就是“快”——用最快最经济的运输方式完成的物流门到门服务。其主要体现在如下几个方面：1.及时响应客户客户之所以选择快递一定是对时效非常在意的，客户在打完电话后的等待时间越短，就越是觉得服务品质好，反之亦然，哪怕明知道接回的货物要很长时间才能处理也不能拖延。一般让客户的等待时间不能超过“接1送2”（接货1小时以内、派送2小时），不同公司、不同地域会有差异。这就要求公司能够清楚知道每一时刻、每个快递员的工作状态、实时位置、携带货量，及时对客户的邀约做出反应。2.? 批量交接环节邮件的批量交接（快递员——转运站）既要保证零差错又要减少交接时间，大量订单信息核对往往会对系统造成很大的压力，很多公司在高峰期服务器不堪重负，严重影响正常业务的进展。3.? 分拣转运站和转运枢纽的邮件分拣一般采取流水线作业（有全自动的，也有半自动的），保证分拣系统的正常运作需要管理人员和设备维护人员付出高水平的劳动，操作人员的效率也是分拣效率提高的关键。良好的培训和工位安排对提升分拣效率也有很大帮助。4. 合理调度转运转运站的合理布局能够节约整体的转运时间；转运班车的调度也需要合理设置路由和班次以减少邮件在转运站的停留时间。转运载具的合理设计和使用会最大限度地降低装卸时间，同时减少邮件破损。当然，转运车辆的状态和司机的技术水平也很关键，这就要求对司机的考核