(关于老港通关操作规程的优化以及内部沟通的问题以及建议.docVIP

老港通关操作现状及优化的建议 经在黄埔老港通关第一线的工作经验的积累，现针对通关的操作流程中存在的问题，特别是内部沟通方面提出个人的建议和见解。 第一：报关部接单环节，接单的内容主要是：报关资料、报检资料，以及二次后补的资料。 因为接单的时候时间一般比较紧凑，但是仍然需要做单证的初步审核，其中包括：1、报关资料是否已经包含了报关参数，不完整的资料需要给予标注，以及注明预计后补资料的时间，方便跟踪，如果需要网付同时注明，另外需要注意的是成交方式是CFR的前提下有无买保险，这是在报关的过程中必须要确认的而且也是跟单员交单的时候存在问题比较多的，报关部在业务操作过程中已经制作了接单的表格，表格内容已经涵盖了交接资料需要注意的内容，因此建议在时间允许的情况下交单给报关部时填写该表格并且连同资料一起交给报关部同事 报检资料是否已经完整，特别是需要的证书是否齐全，如果需要先审批做单后补证书则需要在交资料的时候在纸条上写清楚，另外需要注意的是报检委托书需要注明包装情况:是否带木托或者植物铺垫，有木写上多少件木托等，没有木写上具体的包装，不能空白或只写托盘，造成包装不明确。 二次后补的资料需要在纸条上标明具体的客户名称和二程提单号，方便报关部同事找单，现在一般是口头转达或者直接放在报关员桌面，另外如果是换单后才有提单打单的情况，应该要在换单时通知换单人员以及报关员，以便更好的沟通，对于需要报关员传真提单给予报检方面的也需要及时沟通。 以上需要注意的几项是经常出现遗漏的地方，一旦发生以上的情况，就需要多次的电话二次沟通，而很多时候跟单电话一直占线，由此来回的做工作浪费人力也影响了通关的速度。 第二:打单申报环节，在打单的过程中报关员进行二次审核，审核的要点如下:单证是否一致;参数是否符合规范申报的要求;生僻的货类还需要参考报关手册、归类注释、规范申报等重新核实一遍，如果以上情况审核有问题需要第一时间反馈给跟单，而现这部分单证问题发生比较集中的是在单证的时间逻辑性不符:例如合同倒签;单证没有显示产地、享受优惠税率的原厂发票开票日期与产地证不符，最后关于生僻货类归类的问题建议在到货前与报关部同事核对一下，不能单凭客户给过来的信息做决定。 审核工作完毕后，接着进入打单环节，报关员根据海关需要录入的内容再核实单证，打单的时候特别需要注意一下几点:1、产地证的代码:同一个国家不同的货类有可能享受的优惠协议是不一样的，因此必须要核实;2、申报需要注意的问题，是否存在除了规范申报要求的以外，还存在着一些书面没有明确规定的条款或者是出示了公告内容或者只有在海关内部做了会议通知的:例如:矿类需要申报有无放射性，润滑油的换算比例，货物是否属于公式定价等，这部分的内容需要平时积累的，现在我们都是单凭个人经验来操作，建议在这部分规范化:除了定期的收集公告外，这个工作暂时由我这边来操作，整理后会上传到共享文件中，但是除了这个公告的整理以外我建议建立一个文档，如果在现场中发现需要修正或者是需要另外申报的内容，应该做个更新，然后放在共享文件里面，方便新同事上手，也方便以后的查找。 在核对报关单无误后即可申报，但是在这里有个不成文规定:由于海关做人工审核的单证是有时效性的:如果需要人工审核的报关单需要在下午3点钟前过卡，因此我们在操作过程中会把需要人工审核的单证优先处理，当然这个也需要结合实际情况，着急的单或单证已齐全的单优先处理,在这里就需要跟单与报关的密切配合，在交单时能与报关方面做好沟通，说明单证的紧急性，现在存在的情况是客服没有第一时间告知，通常是在出单后再沟通，因此报关员就会根据他个人的工作习惯来处理，导致了紧急的单却没有在第一时间做处理。 第三:海关接单审核环节，申报后有的货类是走红色通道有的货类是走绿色通道的，主要的分类有一下：红色通道包括:总关:纸张、木浆、线性低密度聚乙烯、部分的皮革助剂、部分的聚丙烯；现场:农产品、板材、部分的矿砂，该部分货类是需要经过人工审结的，除了红色通道的货类以外其余的货物则是属于绿色通道，即申报后即可以出单。我们根据这个分类来确定操作方式.。 针对递单环节需要注意的问题有如下几点：首先：对于红色通道的货物在申报后一小时内需要通过H2000查看申报状态，如果是发生转岗或者挂起的状态需要立即报给跟单员，以便通知客户方面准备资料，在这方面的跟踪同时也可以由跟单员通过中国海关的官方网页上的通关状态查询得知，如果是红色通道转现场的应立即递单，另外由于去总关审核的单证中价格申报单、情况说明等资料是需要正本的，而且需要新港的同事带单下去，因此在收到资料后必须要审核资料是否齐全，价格申报单是否填写完整、报告描述的情况是否存在差错或者歧义，这个审核的工作是很重要的，一旦出现错漏则非常耽误工夫，而现在跟单员都直接把资料交到新港的同事手上，建议时间允许的