箱涵施工技术交底试题.doc

框架涵涵身 施工技术交底 单位: XXXX 工程名称：XX铁路I标 交底编号：LNTLJD— 交底内容： 1、工程简介 涵洞表 序号 里程 名称 交角 用途 单位 长度 1 DK572+100 1-4m框架箱涵 90° 立交 m 19.49 2 DK572+189 1-4m框架箱涵 90° 立交 m 23.15 3 DK572+694 1-4m框架箱涵 90° 立交 m 14.29 4 DK573+725 1-4m框架箱涵 90° 立交 m 14.59 2、适用范围 适用于陆上、放坡开挖框架涵涵身施工。 3、施工方法及工艺要求 框架涵施工工艺见下页《框架涵洞施工工艺流程框图》。 框架涵采用现场浇筑施工。混凝土集中拌和，砼输送车运送至现场，泵送入模，插入式机械振捣。涵身混凝土浇筑分两阶段施工：先浇筑底板，待底板混凝土达到设计强度50%后，再施工中、边墙及顶板。两次浇筑的接缝处保证良好的衔接面。 4、框架箱涵主体施工 4.1模板工程 搭设箱体模板支架，安装箱体内模。箱体内模板支架采用碗扣式支架进行满堂布设，满堂支架搭设按照步距、行距为0.9米，层高1.2米搭设。翼墙支架支撑在牢固且稳定的基础上，确保翼墙模板的稳定，箱体内模和翼墙外模均采用钢模。沉降缝设置位置垂直、准确，要支撑稳定，能够承受砼振捣冲击力，确保工后沉降缝顺直。箱体内模安装完毕后即可安装箱体和顶板钢筋。 主控项目 1）模板与支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。 2）模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与砼的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑砼前，模板内的积水和杂物应清理干净。 3）拆除承重模板及支架时的砼强度应符合设计要求，当设计无要求时，板式结构跨度2—8 米时，砼强度必须达到设计强度的75%以上。 一般项目 模板安装允许偏差和检查方法 模板安装允许偏差和检查方法 序号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法 1 轴线位置 基 础 15 尺量每边不少于2处 梁、柱、板、墙、拱 5 2 表面平整度 5 2m靠尺和塞 尺不少于3处 3 高 程 基 础 ±20 测 量 梁、柱、板、墙、拱 ±5 4 模板的侧向弯曲 柱 h/1000 拉线尺量 梁、板、墙 l/1500 5 梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度 +10，-5 尺量不少于 3处 6 梁底模拱度 +5，-2 拉线尺量 7 相邻两板表面高低差 2 尺 量 钢筋安装完成并报验后，支设箱体墙身内外模及顶板模板，墙身模板加固采用钢管及大头顶丝进行加固支撑，侧墙内外模采用拉筋对拉方式进行加固。内外模拉筋按照间隔1米设置拉筋，外穿塑料套管，待混凝土浇注成型后拆模再把拉筋抽出进行封堵。顶板模板采用满堂支架加大头顶丝进行支撑。 4.2钢筋工程 钢筋制作前的准备：对运进工地的钢筋进行检验和试验，在钢筋加工前将钢筋表面的油污、泥、铁锈除去并将钢筋调直无弯折。操作人员持证上岗，确保焊接工艺质量。 主控项目 1）钢筋进场时必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合（GB13013） 和（GB1499）等现行国家标准的规定和要求 2）钢筋加工必须符合设计要求和（TB10424—2003）5.3.1 条规定。 3)安装的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。 钢筋加工允许偏差和检验方法 序 号 名 称 允许偏差（mm） 检 验 方 法 1 受力钢筋全长 ±10 尺 量 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 ±3 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法 序号 名 称 允许偏差（mm） 检 验 方 法 1 受力钢筋排距 ±5 尺量、两端、中间各一处 2 同一排中受 力钢筋间距 基础、板、墙 ±20 柱、梁 ±10 3 分布钢筋间距 ±20 尺量，连续 3处 4 箍筋间距 绑扎骨架 ±20 焊接骨架 ±10 5 弯起点位置（加工偏差20包括在内） 30 尺 量 6 钢筋保护层厚度c C≥35mm +10，-5 尺量，两端、中间各2处 4）纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。本工程钢筋接头采用绑扎和搭接焊形式。 焊接、弯扎：按下料单对定长钢筋进行切断下料，分长短挂牌堆放。按设计及规范要求进行焊接作业。钢筋的弯制严格施工规范，保证起弯点准确，自分中点逐步弯向两端，弯勾一次成型，杜绝弯制时给钢筋加热。 5）钢筋绑扎接头技术要求： 受拉区内的光圆钢筋末端应作成相对的1800弯钩，带肋钢筋应作 成彼