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LMS高频振动声学解决方案级邀请函 振动声学仿真，可以采用多种技术方案来满足不同的需求。这其中最重要的技术就是有限元、边界元和声线法技术，这些都已经集成到了LMS Virtual.Lab中。然而这些经典技术还不能解决所有类型的振动声学问题。特别地，有限元或边界元方法不容易解决高频、特别是大尺寸产品（如飞机、船舶、列车等）的高频问题，因其巨大的模型规模会严重降低计算速度，因此更适合使用统计能量分析（SEA）技术。 Borello Gerard在上海理工大学举行为期三天的高频振动声学仿真专项培训。 时间：2011年8月29日~31日（星期一~星期三） 地点：上海理工大学　计算机教学中心（图文信息楼附楼5层510室） 授课形式：一人一台计算机，实际仿真工具及环境，统一安排午餐 费用：免费 LMS公司提供培训资料及午餐 主讲人：Borello Gerard, LMS公司提供中文翻译 会议注册：8月29日 08:00~09:00 培训时间：09:00~17:00 中午用餐：12:00~13:00 主讲内容： SEA）基础 数值统计能量分析（SEA）和软件概述 SEA+ 功能介绍与实例 Virtual SEA ：将有限元导入到统计能量分析（SEA）模型 统计能量分析（SEA）模型的有效性以及与试验统计能量分析（SEA）的连接 第二天： SEA+和SEAVirt应用 汽车、航空航天、船舶、其它行业 第三天： 高级主题 采用统计能量分析（SEA）的与时间相关的重建 非直接耦合仿真 射线追踪（ray-tracing） 和统计能量分析（SEA）的耦合模型 LMS相关统计能量法(SEA)解决方案： 统计能量分析（SEA）已经是一种经过较好验证的振动噪声仿真技术，LMS提供的必威体育精装版SEA技术是针对现有SEA产品的不足全新研发的，能够为工业部门提供最可靠的解决方案。该技术是我们对现有有限元、边界元和声线法解决方案的重要补充，使LMS具有了从低频到高频独有的非常灵活的解决方案。有限元、边界元、声线法和统计能量分析相结合，可以为当前各重要工业部门声振问题提供最完整的解决方案。 所谓的高频并不是简单依据绝对分析频率的数值高低来界定，而是根据结构的模态密度来划分，只有当模态密集到一定程度并符合统计假设才能成为高频问题。列举典型的高频统计能量分析应用范围如下： 飞机全机的舱内高频噪声（大于150Hz） 列车全车舱内部高频噪声（大于200Hz） 卫星发射和分离过程中的噪声（大于800Hz） 船舶噪声（大于100Hz） 车内关于声学包和车身设计的中高频噪声（大于300Hz） 卡车、客车内部更高频率的噪声（大于300Hz） 与有限元和边界元不同，统计能量分析方法不需要划分网格，而是把系统离散为若干大的组件或子系统（门、地板、顶部、空腔 …），并模拟各个子系统之间的振动声学能量流动。统计能量分析对如下情况特别有用： 高频（模态密集）的振动声学问题 概念阶段，不具有设计细节时（CAD、有限元网格） SEA+（N-P05.00.1）：统计能量分析的核心产品，用于创建、运行和后处理统计能量分析模型。对于统计能量模型的创建，支持三维网络显示功能（参见上面图片），支持各种单元类型（梁、板、曲壳、空腔等）和单元间的连接（点、线、面连接、声泄露等），并支持最广泛的振动和声源库：从标准振动能量输入、到高度复杂的湍流边界层等等。SEA+产品的核心功能和独特价值正在于这些库：功能强大且经过系统的验证，内嵌了最丰富的先进技术。在后处理模式中，可以将标准结果可视化，如振动级和声压级。此外，功率流图表可以给出更多振动能量如何在系统内部流动的信息，能够更加有效地优化振动噪声行为。 SEAVirt（N-P05.10.1）：采用独有的子结构划分技术，能够自动将现有的有限元模型转换成中频统计能量分析模型，并自动识别所有的模型参数。如果不采用该模块，用户需要手动创建可靠的统计能量模型，这对于不熟练的或者新用户是非常不容易实现的。采用SEAVirt，用户不会再为如何创建统计能量模型而苦恼， 因而是一个非常有价值而且特有的解决方案。SEAVirt以一种非常实际、有效的方式在有限元和统计能量之间建立了一个“桥梁”，因此是相比其他同类软件最有力的竞争优势之一。 SEA-Foam（N-P05.20.2 可选模块）：可以进行吸声材料建模，包括汽车、其他车辆和飞机的多层声学内饰模拟。 SEA-Shock（N-P05.30.2 可选模块）：可以预测结构上的冲击效应。例如，星箭分离阶段火工品爆炸诱发的卫星系统上的高频、冲击类型的结构振动。这个工具所采用的独有技术能够非常准确地预测其冲击响应。 SEA-Test（N-P05.20.1）: 基于LMS Test.Lab输出的测量得到的频响函数