分析汽车在碰撞过程中车内乘员与车辆相对运动状态-重庆交通大学.ppt

* * 实验教学系列课件 ----汽车碰撞测试实验 重庆交通大学交通运输工程实验教学中心 2010年9月 编制 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 本节主要内容和要求： (1) 了解汽车碰撞试验的意义。 (2) 对汽车碰撞试验室的各种设备有感性的认识。 (3) 了解C-NCAP及其检测项目 (4) 掌握汽车被动安全的评价标准。 重点：汽车碰撞试验的意义 所用仪器与设备 室内汽车碰撞试验中心，第50百分位男性Hybrid Ⅲ假人。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、理论基础（1/16） 目的： 以再现交通事故的方式，分析汽车在碰撞过程中车内乘员与车辆相对运动状态，乘员及车辆伤害状态等，通过分析结果可以改进车辆结构安全性设计和增设汽车乘员保护装置。 在汽车的设计制造阶段就将汽车的安全性作为极其重要的指标，并通过一系列的试验获得各种关键数据以提高汽车的被动安全性，最大限度的保障人员安全。 碰撞试验 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、理论基础（2/16） 作用： 通过对试验车辆上安放假人的伤害值评价，可以得到对汽车整体安全性能的综合评价； 还可以对汽车座椅、座椅头枕、安全带、门锁和门铰链、转向系统、安全气囊、油箱、儿童约束系统等部件进行安全性能评价； 还可以对汽车车身上的安全带连接部、座椅连接部、车身结构强度与吸能、车内凸出物等方面进行安全性能评价。 碰撞试验 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、理论基础（3/16） 1．主要的汽车碰撞防护装置 (1) 安全带：最重要，但少儿不宜。 (2) 保险杠：普遍 (3) 安全气囊：保护前排乘员正侧面 碰撞试验 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、理论基础（4/16） 2．汽车碰撞试验 通过伤害生物力学对交通事故的保护客体—人体的伤害进行研究，了解造成伤害的机理，人体对碰撞的忍受能力，以制定伤害评价指标，这是汽车碰撞安全性研究的基础。 提高汽车碰撞安全性的目的是在汽车发生碰撞时确保成员生存空间、缓和冲击、防止发生火灾等。 碰撞试验 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、理论基础（5/16） 2．汽车碰撞试验 试验方法可以分成3类： 实车碰撞试验 滑车模拟碰撞试验 台架试验 碰撞试验 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、理论基础（6/16） 2．汽车碰撞试验 汽车发生事故中主要是：正面碰撞、侧面碰撞、偏置碰撞、追尾碰撞和车辆翻滚等。 对实车主要作正面碰撞试验、侧面碰撞试验、偏置碰撞试验、追尾碰撞试验和车辆翻滚实验。 目的是检查保险杠、车厢前部前围板区域所能吸收冲击能量的程度，考验车架结构强度，并借助车内假人的传感器所记录的数据，换算出和法规相对应的伤害指标，判断试验样车的碰撞性能。 碰撞试验 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、理论基础（7/16） 3．被