(填土试验路段总结.docVIP

路基土方填筑试验段试验成果报告 一、工程概况 四川省内江至遂宁高速公路全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5米,桥涵与路基同宽，桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。本施工段，地貌里程为～全长-K44+750全长140m，原地面土为低液限粘土，满足路基填前压实的需求。 本次路基填筑试验路段自2009年11月12日开工,到2009年11月25日结束,历时14天。 二、编制依据 2.1、《公路路基施工技术》（人民交通出版社） 2.2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 2.3、《公路简明施工手册》（人民交通出版社） 2.4、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） 2.5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-1-2004） 2.6、四川省内江至遂宁高速公路土建工程《施工合同及招标文件》相关技术条款。 三、试验目的 3.1、核实路基填料设计标准的合理性，并提供填料物理性能指标。 3.2、通过试验总结路基填筑机械配备方式、松铺厚度、碾压遍数、压实系数、最佳含水量之间的关系,作为施工的依据,指导土方路基填筑施工。 四、试验路段的选址 根据路基填筑材料的调运等情况，拟定K44+610-K44+750地段为填土路堤试验路段；该段路基全长140米, 路基设计宽度为24.5m；原地面土为低液限粘土，满足路基填前压实的需求。 五、施工准备 5.1、组织施工技术人员熟悉设计文件和图纸，了解各种施工规范，进行现场核对及施工调查，进行技术交底，明确试验目的和施工方法。 5.2、根据现场实际情况，确定回填料取土点，并对取土点土样进行检测，合格后方可使用。 5.3、进行施工放样测量，放出路基中桩、边桩、测量填土前填筑标高，放出路基宽度并根据自卸汽车装土方量、填土厚度和填土面积用石灰画出方格网线，确定填土方量。 5.4、对各类施工机械人员进行培训，熟悉操作规程、技术要求、施工方法以及注意事项，对参加试验有关人员进行详细的技术交底和分工，使各类施工员各司其责。 六、资源配置 6.1、施工人员配置 序号 姓名 担任职务 数量 备注 1 魏明祥 现场主管 —— 2 王 剑 技术主管 —— 3 吴 斌 施工主管 —— 4 康 凯 质量负责人 —— 5 杨军平 现场调度 —— 6 冯灿通 技术负责人 —— 7 刘传玉 质量负责人 —— 8 罗香奎 施工管理 —— 9 文建平 安全负责人 —— 10 何正威 试验负责人 —— 11 郭海伦 测量负责人 —— 12 其 他 —— 25人 13 合 计 —— 36人 6.2、机械设备配置 序号 机械名称 规格型号 单位 数量 状态 备注 1 挖掘机 PC360 台 2 完好 2 推土机 山推220 台 1 完好 3 振动碾 YZ20H 台 1 完好 4 自卸车 20T 辆 10 完好 5 装载机 龙工50 辆 1 完好 6.3、试验仪器一览表： 序号 机械名称 规格型号 单位 数量 备注 1 全站仪 莱卡TC705 台 1 2 水准仪 DS3200 台 1 3 平整度检测仪 3米直尺 套 1 4 灌砂筒 φ25 套 1 5 电子天平 套 1 6 铝盒 个 4 七、施工工艺 7.1、选料 本试验开工前，根据本段路基实际情况及试验结果，选定K44+500处路基挖方(利用方)为填料，其填料为细粒土塑性指数为Ip=11.4；液限为WL=33.4%；塑限为Wp=22%。最大干密度为1.98g/cm3；最佳含水量为11%。 7.2、清表整平 根据现场实际情况，对试验路段范围内进行清表工作，对地表树根、农作物根系和表土全部清除；清表完成经检验合格后，采用振动碾进行地基压实处理，对局部坑洼处采用合格回填料进行回填，并碾压密实，确保全范围路基压实度不小于技术规范90%。 7.3、测量放线 根据主线逐桩坐标表，从控制点用全站仪在每20米放出中桩，用水准仪逐桩测量原地面高程。根据路基横断面图，算出左右两侧边桩位置后，在实地放出试验段边桩。mm） 通过百分率（％） 筛孔尺寸（mm） 通过百分率（％） 60 --- 2 99.7 40 --- 1 99.7 20 --- 0.5 99.6 10 99.9 0.25 99.6 5 99.8 0.074 99.5 2 99.7 天然状态下 天然含水率（％） --- 塑 限（％） 22.0 塑性指数 11.4 天然干密度（g/cm3） --- 液 限（％） 33.4 稠度 --- 比重 2.74 孔隙比 --- 回弹模量（MPa） --- 击实试验