科技创新成果研究报告书（新型道头阻车器装置）..doc

成 果 登 记 登 记 号 登记日期 科 技 创 新 成 果 研 究 报 告 书 成 果 名 称：新型道头阻车器装置 完 成 单 位：综掘一队 主要完成人员：练以亮、张自由、郝道贤、陶柱 完 成 日 期：2012年6月20日 陈四楼煤矿科技委员会 二○一二年制 新型道头阻车器装置 一、概况 阻车器在煤矿井下矿车运输过程中的应用比较广泛。以前使用三角木楔子只能对矿车的一侧进行打掩，这种方式操作危险性比较大，易引发矿车掉道伤人事故。随着连体式阻车器的出现，实现了同时对矿车两侧进行打掩，避免出现矿车掉道，但是在使用连体式阻车器的时候还存在着很多不足，比如在打掩过程中矿车会伴随着连体阻车器滑移一段距离，不能实现立刻制动的效果，而且当移走阻车器的时候比较费劲。由于矿车将阻车器压得死死的，需要一个人先将矿车往后推，另一个人弯腰取走阻车器。如果两人配合不好，容易出现伤人事故。之前我队使用的“工字钢+插销”组合的阻车器，在使用过程中也是比较好用，但是唯一的缺点就是需要来回搬移，笨重、比较费力。经过比较各类阻车器的优缺点后，我队自主设计并加工了新型道头阻车器，并已在21006轨道顺槽车场及21006皮带顺槽车场内使用。 二、可行性研究 新型的道头阻车器利用废弃的法兰盘、钢板、道扣件、8条φ16mm螺丝和2条φ30mm组装而成。分析其法兰盘的强度足以满足矿车制动时的强度需求。然而将废弃的法兰盘，变废为宝，合理化再利用，充分的降低资料消耗。分析此种新型到头阻车器构造简单，便于维护，组装成本低，强度大，可达到立刻制动的效果。 三、同类比较分析 三角木楔子：此种装置使用起来方便、快捷，制动效果明显，制作简单，成本低。但是使用过程中存在安全隐患，如果矿车速度太快，使用三家木楔子对矿车一侧打掩，此时由于两侧受力不均匀，会造成翻矿车、掉道事故。 气动阻车器：主要应用于斜巷运输上平台。能实现紧急制动，但是气动阻车器易出现故障，且维修困难。 连体式阻车器：主要应用于平巷内矿车制动。像是大巷存车打掩。连体式阻车器结构简单，但是在使用过程中移走比较费劲，而且容易引发伤人事故。连体式阻车器不具有紧急制动的能力。 “工字钢+插销”式阻车器：使用位置比较单一，只能在事先挖好坑的轨道上使用；使用过程需要工人来回搬运，比较费劲；而且不用的时候扔在一旁，影响区队形象。 新型道头阻车器：取代了“工字钢+插销”式阻车器，不用再来回搬运阻车器了，只需来回手动拨动阻车器即可。结构简单，材料便宜，现场使用方便，效果明显。 四、实际应用效果 此种新型道头阻车器已经在我队的21006轨道顺槽车场及21006皮带顺槽车场内使用，效果明显，使用时方便快捷，省时省力。 五、取得的效益 从成本上，大大降低制作阻车器的成本，主要使用一些废弃的材料，“变废为宝”；从使用寿命上，新型道头阻车器的强度大，使用过程中与矿车的碰撞损失度低，使用寿命长；从操作灵活度上，只需配合一个长柄挂钩，挂上法兰盘的螺丝孔，即可实现来回拨动阻车器，操作简单。 六、推广应用的前景和意义 该装置可在井下所有车场内使用，在地面后库加工，将升井的废弃的法兰盘切割成两半，再将两片小托盘焊接在大托盘上，即可拿到井下组装。强度可达到气动阻车器的强度，强度大。从经济材料上分析，节约材料，变废为宝，降低成本，实现材料的“二次利用”。 七、图片