第1章建筑平面的功能分析和平面组合设计..doc

第二篇 建筑空间构成及组合（一）教学内容 1 ．建筑物使用部分的平面设计 辅助使用房间平面设计2 ．建筑物交通联系部分的平面设计 3 ．建筑平面的组合设计 （二）教学要求 掌握建筑物使用部分的平面设计，走道设计，门厅和过厅设计以及楼梯和电梯的设计，掌握建筑物平面组合的几种方式。 ● 空间形状： [1] 该空间中设备和家具的数量以及布置方式 [2] 使用者在该空间中的活动方式 [3] 采光、通风及热工、声学、消防等方面的综合要求 以中小学的教室为例，影响其平面形状的首要因素是课堂中所需容纳的学生人数以及课桌椅的排列方式。同样是50座的教室，虽采取同样大小的课桌椅和同样的排间距以及通道的宽度，不同的布置方式仍然会形成大不相同的平面形 状。但是如果考虑学生上课时的视昕质量，按照学生在上课时座位离黑板的最大距离不大于8.5m、边座与黑板的夹角不小于30°的视线要求，则又可给出几种相同面积的教室的平面形状的可能性。再综合考虑教室经过组合后单、双侧自然采光对教室中照度及其均匀性的要求，可以分别做出图中所示的各种教室平面。 教室中基本满足视听要求的平面范围和形状的几种可能性 不同因素对教室平面设计的影响 对于建筑物使用部分中的辅助用房，其平面的面积和形状设计方法也与起主要功能作用的房间相类似，可以按照辅助用房中设备所需空间和人活动所需空间的大小、人的活动方式以及其他相应的综合要求来确定其平面的面积和形状。下图给出了卫生间中常用的单个的卫生设备所需要的平面使用尺寸，还给出了它们组合使用所需的间距。以这样的尺寸为参照，结合通道等尺 1.2 建筑物交通联系部分的平面设计 ● 建筑物交通联系部分包括： 包括需使用的设备及家具所需占用的空间和人在该空间中进行相关活动所需的面积（包括使用活动及进行室内交通的面积） 一 走道——建筑物中最大量使用的交通联系部分 二 门厅和过厅——门厅是在建筑物的主要出入口处起内外过渡、集散人流作用的交通枢纽。过厅一般位于体型较复杂的建筑物各分段的连接处或建筑物内部某些人流或物流的集中交汇处，起到缓冲的作用 三 楼梯和电梯——建筑物中起垂直交通枢纽作用的重要部分 ● 建筑物交通联系部分的平面面积和空间形状的主要依据： 1. 满足使用高峰时段人流、货流通过所需占用的安全尺度； 2. 符合紧急情况下规范所规定的疏散要求； 3. 方便各使用空间之间的联系； 4. 满足采光、通风等方面的需要。 1.2.1 走道（走廊） 1. 布置方式：各使用空间可以分列于走道的一侧、双侧或尽端 2. 宽度：应符合人流、货流通畅和消防安全的要求 过道又称为走廊，主要用来联系同层内各个房间，有时兼有其他功能。 走廊平面设计内容包括：走廊宽度确定， 走廊长度的限定， 采光处理。 （1）走廊的宽度主要根据人流通行、安全疏散、空间感受来综合确定。 专供人行的走廊宽度是根据人流股数并结合门的开启方向综合确定。一般按一股人流宽550mm，两股人流宽1100~1200mm，三股人流宽1500~1800mm来计算。 对于有大量人流通过的走道，其宽度根据使用情况，相关规范都作出了下限的要求。例如民用建筑中中小学的设计规范中规定，当走道为内廊，也就是两侧均有使用房间的情况下，其净宽度不得小于2100mm；而当走道为外廊，也就是单侧连接使用房间，并为开敞式明廊时，其净宽度不得小于1800mm。 有些建筑物必须满足无障碍设计的要求，在进行设计时，相关的无障碍设计规范也是重要的设计依据。 （2）考虑到采光、通风、防火、疏散和观感等要求，应力求减少走廊的长度，使平面布置紧凑合理。例如,尽端开窗;利用楼梯间、门厅或走廊两侧房间设高窗；当走廊过长时，在走廊端部设大房间或辅助楼梯也可在中部适当部位设开敞空间或玻璃隔断，还可以采用内外走廊相结合的方式来解决走廊的采光和通风。 3. 长度：对消防疏散的影响最大 ，直接影响火灾时紧急疏散人员所需要的时间（该时间限度与建筑物的耐火等级有关） 4. 平面走向：在很大程度上决定了建筑内部的交通组织 1.2.2 门厅和过厅 1.导向性明确 ：使用者在门厅或过厅中应能很容易发现其所希望到达的通道、出入口或楼梯、电梯等部位，而且能够很容易选择和判断通往这些处所的路线，在行进中又较少受到干扰 门厅作为交通枢纽，其主要作用是接纳人流，分配人流，室内外空间过渡等。 门厅设计的要求如下： （1）位置明显突出。 一般结合建筑主要出入口，面