面层工程技术交底书解析.doc

西合二级公路改建项目XHJL驻地监理部 沥青砼下面层 技术交底书 施工单位： 甘肃路桥建设集团有限公司 合同号： XHJL 监理单位： 甘肃省交通工程建设监理公司 编 号： 工程名称 西合二级公路改建项目 高级驻地 专业 工程师 桩 号 K0+000-K53+520、南义支线、什社连接线沥青砼下面层 监理员 主 要 的 交 底 内 容 主 要 的 交 底 内 容 主 要 的 交 底 内 容 主 要 的 交 底 内 容 主 要 的 交 底 内 容 一、西峰至合水二级公路沥青砼下面层设计为5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20）。 二、材料 1、材料及配合比指标 ①沥青：按设计文件要求使用浙江宝盈沥青厂生产的韩国SK90#A级沥青,沥青存贮和加热都用沥青保温罐，以节约能源，减少污染。 ②集料：通过对石料加工场的原材料的调查、试验,选定开元石料厂作为面层使用粗集料、石屑、砂等材料的供用场。通过试验严格控制碎石的指标,压碎值不大于30%，细集料砂当量不小于50%，含泥量不大于5%，矿粉生产厂家为平凉峡门水泥厂。经试验施工配合比为:矿粉:石屑:3-6mm:6-11mm:11-16mm:16-22mm=5%：23%:10%:20%: 26%:16%，油石比为4.3。 主要施工控制要点： 沥青混合料的拌合与运输 沥青混合料拌制采用1台LB3000型沥青混合料拌合机进行拌合，必须配备2台以上山东临工50装载机配合上料，运输车辆为12～15T自卸汽车15辆。 拌合温度控制在以下范围内：90号沥青加热温度在150℃～160℃之间，集料加热温度比沥青温度提高10—30℃；沥青混合料出厂温度为140℃～160℃之间，超过190℃的沥青混合料应坚决予以废弃；每车料出厂前均应检测温度，不合要求的不能送往现场。运输到施工现场温度不低于140℃；混合料摊铺温度正常施工不低于130℃；开始碾压的混合料内部温度不低于125℃；碾压终了的表面温度不低于60℃；开放交通的路表温度不高于50℃。 沥青混合料拌和时间试拌确定，混合料拌和均匀，所有矿料颗粒应全部裹覆沥青结合料。拌和机每锅拌和时间为45～55秒（其中干拌时间不得少于5秒），拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团结块或严重的粗细集料分离现象。过度加热的混合料或已经碳化、起泡和含水的混合料都应废弃。当材料的规格或配合比发生变化时，重新根据室内配合比试拌。试拌时抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能。出厂的沥青混合料按要求检测运输车辆中沥青混合料的温度。 严格控制集料的含水量，防止由于含水量太大导致集料不能充分烘干，直接影响混合料质量。细集料（尤其是石屑）要始终保持干燥，因为潮湿的石屑容易成团结块，容易影响其级配组成。 要严格控制油石比和矿料级配，避免油石比控制不当而产生泛油或松散现象。取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检查油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性能。 油石比与设计值的允许偏差±0.3%，采用抽提法检测沥青用量，采用下述两种方法予以校核：一是由工地试验室检查沥青用量及混合料产量进行总校核；二是测定试验室拌制沥青混合料中实用油石比与抽提法得出的油石比的差值，建立该试验抽提法测得的油石比的修正值。 运输车辆的车厢应清扫干净，并洗刷油水混合物，严禁有泥沙或其它杂物残留车厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：3的柴油水混合液。 不管是否刮风，运料车均应用完好的双层蓬布覆盖设施，以便保温、防雨或避免污染环境。 保证运输道路平整、畅通，运输全程覆盖，避免温度下降。连续摊铺过程中，运料车宜停在摊铺机前10cm～30cm，不得撞击摊铺机。卸料过程中，运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。 2、沥青砼摊铺及碾压 混合料摊铺选用1台S2100-C型沥青混合料摊铺机半幅摊铺，采用2台12T双钢轮振动压路机（戴纳派克、德拉派克）和1台30T胶轮压路机组合碾压。 摊铺温度宜控制在130℃～140℃之间，不得低于130℃。每次摊铺前，摊铺机应提前30min加热熨平板，机械参数调整到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开关、链板送料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于