前照灯检测解读.ppt

灯光功能检查 将点火开关旋至ON后，检查车辆的灯是否正常发光和闪烁。用镜子检查车外的灯。（威驰为例） 1) 将灯光控制开关旋动一档，然后检查下列车灯是否亮起。 示宽灯、牌照灯、尾灯仪表板灯 2) 将灯光控制开关旋转两档后，检查大灯（近光灯）是否发光。 然后，将变光器开关推开，检查大灯（远光灯）是否发光：大灯（近光灯）、大灯（远光灯）和指示灯。变光器开关总成包括转向信号开关和大灯的远光/近光之间的转换开关。 3) 检查下面的灯,当把变光器关向前拉，或上下移动信号转换开关时，这些灯正常亮或闪。 大灯闪光器和指示灯、右转信号灯和指示灯、左转信号灯和指示灯。 4) 当每一个开关工作时，检查下面的灯正常亮或闪烁。 危险警告灯和指示灯、停车灯（尾灯亮）、倒车灯 顶灯。 5) 变光器开关自回操作 车辆正放，上（下）转动变光器开关，然后顺时针（逆时针）方向转动方向盘约 90 度。 把方向盘转到初始位置，把变光器开关置于中间位置。 6) 组合仪表警告灯操作 将点火开关转到 ON，检查所有的警告灯亮。 放电警告灯、故障指示灯（MIL）、油压警告灯，等 检查发动机启动后所有的警告灯熄灭。 因型号不同警告灯熄灭方式也不同，查看驾驶员手册。 提示：在带有日间行车灯的车辆上，开关和灯的操作与上述的灯不同。 3.前照灯 灯光系统中，前照灯具有特殊的光学性质及光学要求，而其它灯在此方面无特殊要求，因此下面重点介绍前照灯的结构及检测调整方法。 1．前照灯的基本要求 由于汽车前照灯的照明效果对夜间行车安全影响很大，故世界各国多以法律的形式规定了前照灯的照明标准，其基本要求主要有如下两个方面。 （1）前照灯应能保证车前有明亮而又均匀的照明，使驾驶员能够看清车前100米内路面上的物体。随着现代汽车行驶速度的不断提高，对前照灯的要求也越来越高，现代高速汽车前照灯的照明距离应达到200—250米。 （2）前照灯应防止眩目，以避免夜间两车相会时，使对方驾驶员眩目，而造成交通事故。 2. 前照灯的组成 一般前照灯由反射镜、配光镜和灯泡三部分组成 （1）反射镜 反射镜的作用是最大限度地将灯泡发出的光线聚合成强光束，以增加照射距离。它一般呈抛物面状，内表面镀铬、铝或银，然后抛光，目前多采用真空镀铝。灯丝位于反射镜的焦点处，其大部分光线经反射后，成为平行光束射向远方，其距离可达150米或更远。 （2）配光镜 配光镜又称为散光玻璃，装于反射镜之前，可将反射光束扩散分配，使路段的照明更加均匀。配光镜是由透明玻璃压制而成的棱镜和透镜的组合体。 （3）灯泡 汽车前照灯的灯泡有白炽灯泡、卤钨灯泡、氙灯和LED光源等几种形式，目前白炽灯已基本淘汰。白炽灯泡和卤素灯泡的灯丝是用钨丝制成的。在制造时将玻璃泡中的空气抽出，即为白炽灯泡。若抽出空气后充入卤族元素气体（一般为碘或溴）即为卤钨灯泡。 疝气灯氙气灯（High intensity Discharge） 是指内部充满包括氙气在内的惰性气体混合体，简称HID氙气灯，可称为重金属灯或氙气灯，其发光原理是通过启动器和电子镇流器，将电压提高至23000V以上电击氙气从而导致氙气在两个电极之间形成电弧并发光。 发光二极管简称为LED。由含镓（Ga）、砷（As）、磷（P）、氮（N）、硅（Si）等的化合物制成的二极管，当电子与空穴复合时能辐射出可见光，因而可以用来制成发光二极管。在电路及仪器中作为指示灯，或者组成文字或数字显示。砷化镓二极管发红光，磷化镓二极管发绿光，碳化硅二极管发黄光，氮化镓二极管发蓝光。因化学性质又分有机发光二极管OLED和无机发光二极管LED。 LED是半导体二极管的一种，可以把电能转化成光能。发光二极管与普通二极管一样是由一个PN结组成，也具有单向导电性。当给发光二极管加上正向电压后，从P区注入到N区的空穴和由N区注入到P区的电子，在PN结附近数微米内分别与N区的电子和P区的空穴复合，产生自发辐射的荧光。 LED是Light Emitting Diode（发光二极管）的缩写，LED车灯是目前必威体育精装版研制的车灯，全球各大汽车厂家均有不同程度的使用。LED等最初只用于示宽灯、制动灯、转向灯等，随着技术的进步逐步开发并应用在汽车前照灯中。使用单个的LED无法满足前照灯的灯光照射要求，需要使用多个LED进行阵列组合。例如一汽奔腾B50轿车共采用41颗LED光源，其中近光采用3颗大功率白色LED光源；远光采用2颗LED光源，其中一颗采用透镜配光，另一颗采用反射镜辅助配光，照度值满足国家法规要求。位灯采用14颗白色LED光源，转向灯采用22颗琥珀色LED光源。