线路运行时间表制作流程..docx

线路运行时间表制作流程一、前提条件检查您是否具有该线路的访问权限。检查线路配车数是否正确。检查该线路的峰段设置是否正确。二、制作时间表操作：【运营计划管理】【班次时间模型管理】图表 1 班次时间模型检索选择分公司和线路，点击【检索】。系统会根据【开始日期】和【结束日期】查找该线路在这段时间内的所有计划模型，同时检索下方的按钮会高亮显示。图表 2 班次时间模型制作按钮【全新制作】指系统按照各班别的车辆数以及各个峰段设置好的间隔，生成新的时刻表。一般应用于没有任何时刻表的时候，或者需要重新制作一个时刻表。【在选中模型基础上制作】指系统在已有的时刻表的基础上，重新生成新的时刻表。一般应用于需要制作新时刻表，但已有时刻表与新时刻表比较相近的情况下使用。【修改选中模型】指系统在选中的时刻表模型上进行修改，不会生成新的时刻表。【删除选中模型】指系统删除选中的时间表。做一个新班次模型时，点击【全新制作】按钮。系统会根据【线路峰段管理】中设置的该线路的信息，生成该模型的基本信息。图表 3 班次时间模型管理班别指班次的类型，包括单班、双班、中班、对班。【单班】指该线路一天内一辆车一个驾驶员开的车辆数。【双班】指该线路一天内一辆车两个驾驶员上下午开的车辆数。【中班】指该线路一天内一辆车多个驾驶员多个时间段开的车辆数。例如，早晚一个驾驶员，日间一个驾驶员。【对班】指该线路的对发车辆。早上从辅站发车的班次。各个班别的车辆数的总和就是您要生成的时刻表的班次数。该值应小于等于该线路的配车总数。【对班首发】指生成时刻表后，系统自动将第一趟的时间空出来，供调度修改第一趟的辅站发车时间。【间隔】指该峰段内发车的密度。间隔短密度大，间隔长密度小。【停站时间】指该峰段内车辆在终点站或场站休息的时间。系统会根据设定好的峰段间隔自动计算出时间表，然后，由调度根据实际情况微调时间。最后，保存时刻表。图表 4 生成运行时刻模型按钮一切设定好后，点击按钮【生成运行时刻模型】，等待数据生成。图表 5 时间模型主界面步骤一：设置时刻表名称【模型名称】指该时刻表的名称。最多10个汉字。必填项。【备注】指该时刻表的注释。步骤二：设置班别图表 6 班别选项班别设置好后，请点击【排版预览】更新发车单元格内的班别信息。注意：排版预览会根据参数重新计算时间，如果先设置了时间，那么预览后的结果是重新计算的结果，并不是手工调整的时间。在排班预览的时候，空的单元格不进行排班，只排非空单元格。图表 7 排版预览提示框步骤三：调整运行时刻表时间【更改发车时间】图表 8 更改发车时间按钮图表 9 修改发车时间界面单击三角按钮，出现修改时间的提示框。完成后，点击【确定】按钮。｛本循末｝指系统自动调整的单元格时间到本趟结束为止。｛最末班｝指系统自动调整的单元格时间到主站发车的最后一趟为止。｛辅站自动运算｝指系统根据调整后的时间，加上单程时间和对应峰段内的停站时间，自动调整受影响的辅站时间。｛后续固定间隔｝指系统根据调整后的时间，加上指定的间隔时间，计算后续非空发车单元格的时间点。｛后续时间不变｝指只调整本趟的时间，不影响其它趟次。｛后续重新平均｝指系统根据当前修改的单元格的发车时间，和本单元格之后的趟次数，平均计算时间。【选择时间】单击任何一个单元格，变为蓝色，即为选中状态。再次单击同一单元格，变为白色，即为未选中状态。多选操作，依次单击不同的单元格，变为蓝色。取消选择，点击操作栏的【取消选择】按钮，即可取消当前的所有选择。图表 10 单元格选中状态图表 11 取消选择按钮全选某一列，点击某一列的复选框。再此点击，取消该列的选择。图表 12 全选某一列效果【增加取消趟次】增加、取消某一趟次，单击该趟次对应的单元格，点击【发车】或【取消发车】。图表 13 取消发车图表 14 增加趟次【交换趟次】交换任意两个主站之间或者两个辅站之间的发车点，请先选中要交换趟次的单元格，点击【发车对调】按钮。图表 15 发车对调可以高亮显示该班次调整后的时刻点。选中【高亮显示】选项。单击某一个单元格。图表 16 高亮显示班次还可以只显示主站的时间点。取消选中【显示辅站】选项即可。图表 17 选项界面【设置交接班】针对一辆车多人开的情况，调度可以设置从哪一趟开始交接班。图表 18 交接班【修改参数】当需要调整参数时，系统会重新计算时间表。之前手动调整的时间全部丢失。【汇总信息】可以把当前调整后的时间表，统计汇总出趟次等信息。图表 19 汇总信息步骤四：保存时刻表全部调整完毕，必须点击【保存模型】按钮。提示是否进行排班检查。如果选择【是】，先进行数据检查，再写入到数据库中。选择【否】，直接入库保存。图表 20 保存模型按钮图表 21 保存模型提示提示“保存成功”后，返回查询界面。图表 22 班次时间模型查询界面至此，线路运行时刻表