飞机电源系统设计书解析.docx

中国民航大学《飞机电源系统》课程设计设计题目：飞机电源系统电压故障保护电路的设计专业：电气工程及其自动化班级：121142F 学生姓名：黄万鹏学号：121142611 指导教师：设计时间：2015.10.1-2015.10.10飞机电源系统课程设计任务书4学生1姓名黄万鹏学号121142611成绩学生2姓名尹瑞学号120241134成绩学生3姓名陈志鹏学号121142604成绩学生4姓名洪彬彬学号121142609成绩学生5姓名许远翔学号121142631成绩学生6姓名朱元泽学号121142640成绩设计题目飞机电源系统电压故障保护电路的设计设计内容(1)根据飞机电源系统的标准要求，设计交流电源/直流电源的过/欠压保护电路。（2过压保护电路，包括检测电路、反延时电路和输出电路的设计（电路图、元件参数、工作原理）。（3）欠压保护电路，包括检测电路、固定延时电路和输出电路的设计（电路图、工作原理等）。（4）对（2）电路进行仿真(如multisim、proteus等)。（5）最终形成课程设计成品说明书。设计要求熟悉飞机电源系统的结构和工作原理以及交、直流电信号的检测方法，电路设计只需设计到故障信号输出部分，执行电路不需设计。。能够用multisim、proteus等软件对指定电路进行仿真。时间安排9月28日布置任务，了解设计内容，收集有关资料。9月29日选择设计方案，设计相关电路，并计算参数。9月30日绘制电路图，并进行仿真或实验研究。10月12日提交课程设计说明书。参考资料（1）《飞机电源系统》教材；（2）B737NG飞机的AMM、CMM手册；（3）网络资料。目 录1波音737型客机GCU……………………………………………………….…..41.1GCU功能概述………………………………………………………….......41.2过压欠压保护要求…………………………………………………………62交流过压保护电路……………………………………………………………….7 2.1保护要求……………………………………………………………………7 2.2电路图………………………………………………………………………8 2.3工作原理……………………………………………………………………8 2.4仿真结果……………………………………………………………………9 2.5电路特点………………………………………………………………..…103直流过压保护电路………………………………………………….……….….10 3.1保护要求………………………………………………………….…….…103.2电路图………………………………………………………………..……10 3.3工作原理…………………………………………………………..………114交流欠压保护电路……………………………………………………….….….11 4.1保护要求………………………………………………………….…….…11 4.2电路图……………………………………………………………………..12 4.3工作原理…………………………………………………………………..125设计总结………………………………………………………………………...12参考资料………………………………………………………………………...131波音737型客机GCU1.1GCU功能概述每个发电机控制组件（GCU）有下列功能：－控制发电机控制断路器（GCB）和汇流条断路器（BTB）－提供／控制给IDG发电机的激励－保护电源系统和IDG电气参数不在限制－控制在P5－5和P5－4 组件上的电源系统－对机构内测试设备进行故障隔离超压和欠压保护：GCU监控每一调节点（POR）处的相电压。电压故障指令发电机控制继电器（GCR）和发电机控制断路器（GCB）打开。当相电压超过130 伏时，进行超压保护。当最低相电压低于101 伏持续超过7 秒时，进行欠压保护。频率保护：GCU监控PMG的频率。正常的发电机频率是400 赫兹。如果频率超过下列值，GCU输出保护信号：— 425 赫兹超过1.5 秒— 35 赫兹超过35毫秒如果频率低于下列值，GCU断开GCR和GCB：— 375 赫兹超过1.5 秒— 355 赫兹超过150毫秒GCU 监控IDG 电流变压器的三相，如果任何两相间的电流不平衡超过140 安培，时间超过6.3秒，就会发生不平衡相保护。如果继续出现不平衡，GCU断开BTB，且GCR和GCB 断开。发电机二极管故障保护:GCU 监控励磁回路中的电流脉动，发现IDG 中短路的旋转二极管如果电流超过5安培，GCU断开GCR和GCB。相序保护：GCU在POR上监控相序，如果出现相序问题，GCU不让GCB